[發明專利]穩定桿與耐磨損橡膠襯套硫化一體的環保化加工工藝

在審

• 申請號: 201910731517.0
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN110395083A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 金飛燕;金淼君;李敏
• 申請（專利權）人: 浙江創城汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055;B29C65/52;B29C35/02
• 代理公司: 紹興普華聯合專利代理事務所(普通合伙) 33274
• 代理人: 范琪美

本發明公開了一種穩定桿與耐磨損橡膠襯套硫化一體的環保化加工工藝，包括穩定桿和橡膠襯套，所述橡膠襯套包括襯套本體和粘接層；該加工工藝包括如下步驟：a、在穩定桿的安裝部上涂抹底膠；b、在橡膠襯套的安裝面或穩定桿的安裝部上涂抹面膠；c、將橡膠襯套移動至安裝部上；d、對橡膠襯套和至少部分安裝部進行烘烤，直至兩者粘接為一個整體。本發明通過在穩定桿和橡膠襯套上涂抹底膠或面膠，將橡膠襯套和穩定桿粘接為一個整體，使得穩定桿發生扭轉時，橡膠襯套不會與穩定桿發生相對轉動，而是會通過自身的彈性形變適應穩定桿的扭轉，從根本上杜絕了異響的產生，延長了使用壽命；且加工能夠實現自動化，更為高效，節約了成本。

技術領域

本發明屬于汽車用品技術領域，尤其是涉及一種穩定桿與耐磨損橡膠襯套硫化一體的環保化加工工藝。

背景技術

橫向穩定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件；它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾；目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性；橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用；當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

穩定桿一般通過穩定桿襯套、固定支架與副車架連接，當穩定桿發生扭轉時，帶動穩定桿襯套產生扭轉變形；現有的橡膠襯套包括以下幾類：自潤滑橡膠襯套、特氟龍橡膠襯套及帶骨架抱緊橡膠襯套；其中自潤滑橡膠襯套一般多為純橡膠開口襯套，其在穩定桿的扭轉形變過程中，會與穩定桿產生相對運動，十分容易產生異響，造成橡膠襯套的嚴重磨損；而特氟龍橡膠襯套是在襯套內孔硫化一層特氟龍層，具體是在內孔加入特氟龍材料套管，將他們硫化粘合在一起，從而利用特氟龍材料自潤滑性好的特點，減小摩擦力，從而達到降低噪音的作用，但是特氟龍橡膠襯套仍舊容易與穩定桿之間產生相對滑動，仍舊存在異響；而帶骨架抱緊橡膠襯套是在橡膠襯套內安裝了骨架，使得在一定扭轉角度或軸向力內，帶骨架抱緊橡膠襯套與穩定桿之間不會產生相對運動，從而起到降低噪音的作用，但是當扭轉角度或軸向力過大時，帶骨架抱緊橡膠襯套與穩定桿之間仍舊會產生相對運動，造成磨損和產生異響。

即現有的橡膠襯套在穩定桿的扭轉變形過程中，均會與穩定桿產生相對運動，導致穩定桿襯套內壁磨損嚴重，產生間隙，泥沙進入后進一步加劇穩定桿襯套磨損，縮短穩定桿襯套使用壽命，同時導致穩定桿產生異響。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種穩定桿與耐磨損橡膠襯套硫化一體的環保化加工工藝。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種穩定桿與耐磨損橡膠襯套硫化一體的環保化加工工藝，包括穩定桿和橡膠襯套，所述橡膠襯套包括可在外力的作用下發生彈性形變的襯套本體和可通過本加工工藝將所述襯套本體與所述穩定桿固連為一個不可分割的整體的粘接層；該加工工藝包括如下步驟：

a、通過底膠涂抹裝置在穩定桿的安裝部上涂抹底膠；

b、通過面膠涂抹裝置在橡膠襯套的安裝面或穩定桿的安裝部上涂抹面膠；

c、通過自動烘烤裝置將橡膠襯套移動至安裝部上；

d、通過自動烘烤裝置對橡膠襯套和至少部分安裝部進行烘烤，直至兩者粘接為一個整體。

通過在穩定桿和橡膠襯套上涂抹底膠或面膠，從而將橡膠襯套和穩定桿粘接為一個整體，使得穩定桿發生扭轉時，橡膠襯套不會與穩定桿發生相對轉動，而是會通過自身的彈性形變而適應穩定桿的扭轉，從而從根本上杜絕了異響的產生，使得使用者的駕駛體驗更佳，且襯套不易磨損，延長了使用壽命；而本工藝通過底膠涂抹裝置、面膠涂抹裝置及自動烘烤裝置的使用，使得穩定桿與橡膠襯套硫化一體的加工能夠實現自動化，從而避免了膠水的刺激性氣味對工作人員身體的損害，保證了工作人員的身體健康，并且避免了工作人員存在的失誤等情況造成的材料浪費，節約了成本。