[發明專利]可立位智能化托運急救倉

在審

• 申請號: 201910730991.1
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN110464554A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 王天兵;金宗學;張鵬;張亞軍;黃偉
• 申請（專利權）人: 北京大學人民醫院(北京大學第二臨床醫學院)
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04;A61G1/048;A61G1/013;A61G1/056;A61F7/00;A61G10/00;F24F7/007;F24F11/89;F25D31/00;F24F110/10;F24F110/20;F24F110/76
• 代理公司: 11299 北京市卓華知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫青松<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明涉及一種可立位智能化托運急救倉，其包括由相互連為一體的底板、側板和端板圍成的倉體，所述倉體設有能夠蓋住其倉體口的倉蓋，所述倉體的底板上設有人體立位支承和固定裝置，所述倉體設有擔架把手和推拉把手，設置或者不設置帶有輪子的倉體支架。所述倉體內可以設有用于心率、血壓、心電圖、呼吸特征和體溫等中的任意一種或多種生命體征監測的生命體征監測裝置，還可以設有溫度計、濕度計、測氧儀等中的任意一種或多種倉內環境監測裝置。這種急救倉允許平放和豎立兩種方式使用，大幅度地提高了救護車的運載能力，且能夠獲得患者的生命體征信息和倉內環境信息。

技術領域

本發明涉及一種可立位智能化托運急救倉，屬于醫療技術領域。

背景技術

擔架是搬運傷病患者的常用設備，可以短途獨立使用，或者與急救車配套，用于將患者從現場搬運到救護車上，主要包括底板、底板架以及前后把手，用于人工搬運，并可以設置成擔架車的形式，在支架下面設置滾輪。現有擔架均為臥式使用，底板基本為水平，可以根據需要使不同部位有一定的傾斜，患者根據具體病狀采用仰臥、側臥、半臥、俯臥等姿態，這種擔架的缺陷是占地面積較大，使得急救車通常只能配置一副擔架，嚴重影響了救護車的運送能力，特別是在出現傷者數量較多的房屋倒塌、火災或交通事故時，會因附近能夠調度的救護車數量有限，或現場對救護車的容納能力有限，延誤對部分傷者的轉運。

另外，盡管隨著科技進步，擔架設施趨于科學化和合理化，轉運過程中的穩定性相對完善，但轉運過程中基本搶救設備的準備、生命體征（如心率、血壓、心電圖、呼吸特征和體溫等）的監控、固定帶的壓力強度、實時調節體溫的變化以及自動同步化固定患者的時間等對患者搶救均有巨大意義，因此，擔架設施本身在智能化上亦有待進步。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種可立位智能化托運急救倉，這種急救倉可以立位使用，以減少占地面積，提高救護車的運載量。

本發明的技術方案是：一種可立位智能化托運急救倉，其包括由相互連為一體的底板、側板和端板圍成的倉體，所述倉體設有能夠蓋住其倉體口的倉蓋，所述側板包括左側板和右側板，所述端板包括前端板和后端板，所述左側板和右側板分別連接在所述底板的左側和右側，所述前端板和后端板分別連接在所述底板的前端和后端，所述底板上設有人體立位支承和固定裝置，所述倉體設有或者不設有倉體支架，所述倉體支架的底部設有或者不設有輪子。

所述底板優選設有底板架。

所述底板架可以包括相互連接的若干底板縱桿和若干底板橫桿，呈框架結構，所述底板縱桿至少包括兩個，分別為底板左縱桿和底板右縱桿，所述底板橫桿至少包括兩個，分別為底板前橫桿和底板后橫桿。

當所述倉體設有倉體支架時，所述倉體支架的頂部連接在所述底板架上，由此實現倉體支架對整個倉體的支撐。

所述底板縱桿優選采用縱向支撐立板，位于所述底板橫桿的下面，所述底板位于所述底板橫桿的上面。

所述倉體上可以設有擔架把手。

所述擔架把手通常應包括前擔架把手和后擔架把手。

所述前擔架把手和后擔架把手的數量均為兩個，分別安裝在所述倉體前部的左右兩側和后部的左右兩側。

所述擔架把手采用可伸縮擔架把手，主要由擔架把手本體和擔架把手套管組成，所述擔架把手套管安裝在相應縱向支撐立板的內側，以實現擔架把手在倉體上的安裝。

所述倉體支架可以主要由四個支腿構成，包括左前支腿、右前支腿、左后支腿和右后支腿，各所述支腿分別位于所述倉體左前、右前、左后和右后部位的下面。

所述支腿的上端優選通過支腿鉸鏈安裝在所述底板架上，所述支腿鉸鏈采用允許支腿繞橫向軸線轉動的鉸鏈。

所述支腿和底板架之間可以設有用于將支腿定位在水平狀態和豎直狀態的支腿定位裝置。