[發(fā)明專利]一種新型浮子式波浪發(fā)電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910730761.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN110344995A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃技;陳映彬;林樾榮;謝葉婷;梁光琪;陳沛楷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): F03B13/18
• 分類號(hào): F03B13/18;H02J7/32
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 李慧

本發(fā)明公開了一種新型浮子式波浪發(fā)電裝置，包括浮子、連桿、上水密箱、下水密箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的上水密箱與下水密箱固定連接，所述的連桿上端與浮子連接，下端從上水密箱頂部中間位置可轉(zhuǎn)動(dòng)性深入到下水密箱內(nèi)空間，所述的下水密箱內(nèi)設(shè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的連桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)構(gòu)連接，由浮子帶動(dòng)連桿，連桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)發(fā)電。本發(fā)明通過采用齒條帶動(dòng)兩部發(fā)電機(jī)相互交替發(fā)電的形式，以達(dá)到最大限度地利用波浪能的目的，大大地提高了發(fā)電的效率，并為波浪能的開發(fā)利用提供了可選擇的多樣性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及波浪發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型浮子式波浪發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

海洋占據(jù)地球表面積的71％，蘊(yùn)藏著儲(chǔ)量巨大的可再生能源，波浪能作為可持續(xù)利用的綠色能源，且具有較高的能量密度。隨著化石能源等不可再生能源日益銳減，波浪能的開發(fā)利用已經(jīng)成為新能源開發(fā)利用的熱點(diǎn)。盡管當(dāng)下市場(chǎng)有不少成功的波浪能發(fā)電裝置的實(shí)例，但裝置仍普遍存在不足之處，如發(fā)電方式較為單一，發(fā)電效率普遍較低等，使得波浪能的開發(fā)利用率較低。

所以，我們提出了一種新型浮子式波浪發(fā)電裝置，能夠很好的解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明在于提供一種新型浮子式波浪發(fā)電裝置，通過采用齒條帶動(dòng)兩部發(fā)電機(jī)相互交替發(fā)電的形式，以達(dá)到最大限度地利用波浪能的目的，大大地提高了發(fā)電的效率，并為波浪能的開發(fā)利用提供了可選擇的多樣性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種新型浮子式波浪發(fā)電裝置，包括浮子、連桿、上水密箱、下水密箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的上水密箱與下水密箱固定連接，所述的連桿上端與浮子連接，下端從上水密箱頂部中間位置可轉(zhuǎn)動(dòng)性深入到下水密箱內(nèi)空間，所述的下水密箱內(nèi)設(shè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的連桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)構(gòu)連接，由浮子帶動(dòng)連桿，連桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)發(fā)電。

所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒條、第一單速飛輪及第二單速飛輪，所述的齒條垂直固接在連桿的下端部，齒條的兩側(cè)分別均布有直齒，齒條兩側(cè)的直齒上分別與第一單速飛輪及第二單速飛輪上的直齒相嚙合。

所述的發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括第一變速箱、第二變速箱、第一功率輸入軸、第二功率輸入軸、第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第一蓄電池、第二蓄電池、第一電流輸出線及第二電流輸出線，所述的第一變速箱通過第一功率輸入軸與第一單速飛輪相連接，所述的第一變速箱通過電機(jī)輸入軸與第一發(fā)電機(jī)相連接，第一發(fā)電機(jī)通過電線與第一蓄電池相連接，第一蓄電池與第一電流輸出線相連接，所述的第二變速箱、第二功率輸入軸、第二發(fā)電機(jī)、第二蓄電池及第二電流輸出線的組成結(jié)構(gòu)及連接原理均與第一變速箱、第一功率輸入軸、第一發(fā)電機(jī)、第一蓄電池及第一電流輸出線的組成結(jié)構(gòu)及連接原理相同。

所述的第一單速飛輪與第二單速飛輪的內(nèi)部均為采用棘輪機(jī)構(gòu)。

所述的第一變速箱、第一發(fā)電機(jī)及第一蓄電池均安裝在第一基座上，第一基座通過第一支柱與下水密箱的內(nèi)底壁固接，所述的第二變速箱、第二發(fā)電機(jī)及第二蓄電池均安裝在第二基座上，第二基座通過第二支柱與下水密箱的內(nèi)底壁固接。

所述的下水密箱的外底側(cè)固接有底柱。

所述的上水密箱與下水密箱均為圓柱狀箱體結(jié)構(gòu)，所述的上水密箱頂部中間位置設(shè)有上防水軸套，底部中間位置設(shè)有下防水軸套，連桿可活動(dòng)性穿設(shè)在上防水軸套和下防水軸套中。

所述的浮子為中空的圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，所述的浮子的頂側(cè)中間位置嵌設(shè)有反光球，沿浮子的周緣設(shè)有圓形的反光圈。

所述的連桿上設(shè)有上限位環(huán)和下限位環(huán)，上限位環(huán)位于上水密箱內(nèi)部，下限位環(huán)位于下水密箱內(nèi)部。

本發(fā)明的有益效果是：