[發(fā)明專利]提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法

在審

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• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN110445159A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉忠義;丁承第;閆大威;王魁;宋佳;雷錚;李媛媛;李慧;宣文博;胡旭東
• 申請（專利權）人: 國網(wǎng)天津市電力公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: H02J3/32
• 分類號: H02J3/32;H02J3/38;H02J3/06;B60L55/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 張文華

1.提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1、每隔ΔT時間，輸電網(wǎng)電力調(diào)控中心獲取上一時段ΔT時間內(nèi)的電網(wǎng)運行數(shù)據(jù)、短期負荷預測結果、電廠發(fā)電計劃和短期光伏出力預測結果，進行輸電網(wǎng)N-1靜態(tài)安全校核：根據(jù)輸電線路N-1有功潮流約束，篩選存在N-1過載風險的光伏送出輸電線路；

S2、針對存在N-1過載風險的重載光伏送出輸電線路，輸電網(wǎng)電力調(diào)控中心向重載輸電線路送端配電網(wǎng)的調(diào)度控制站下達負荷調(diào)整指令：增加重載光伏送出輸電線路送端配電網(wǎng)的負荷；

S3、配電網(wǎng)調(diào)度控制站接收輸電網(wǎng)電力調(diào)控中心的負荷調(diào)整指令后，每隔Δt時間，配電網(wǎng)調(diào)度控制站采集分析接入重載光伏送出輸電線路送端配電網(wǎng)的充電設施使用狀態(tài)，篩選出可用充電設施，并確定這些設施的可用充電容量；篩選出可用充電設施后，若Δt時段未結束，則轉(zhuǎn)至步驟S4；若Δt時段結束，則重復步驟S3；

S4、配電網(wǎng)調(diào)度控制站實時采集電動汽車的狀態(tài)信息，通過對采集數(shù)據(jù)進行分析處理，篩選出適合且愿意接受充電調(diào)度的電動汽車群；配電網(wǎng)調(diào)度控制站向篩選出的電動汽車發(fā)送充電指令，并將接入重載光伏送出輸電線路送端配電網(wǎng)的可用充電設施信息推送給電動汽車用戶；

S5、接收到充電指令的電動汽車用戶執(zhí)行指令，結合電動汽車的地理位置、續(xù)航里程和充電時長要求等自身情況，在由配電網(wǎng)調(diào)度控制站推送的可用充電設施中自主選擇充電設施前往，完成充電；電動汽車完成充電后，若ΔT時段未結束且Δt時段未結束，則重復步驟S4-S5；若ΔT時段未結束且Δt時段結束，則重復步驟S3-S5；若ΔT時段結束且輸電網(wǎng)N-1靜態(tài)安全校核未結束，則重復步驟S1-S5；若ΔT時段結束且輸電網(wǎng)N-1靜態(tài)安全校核結束，則本控制方法結束。

2.根據(jù)權利要求1所述的提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法，其特征在于：所述步驟S1中的輸電線路N-1有功潮流約束是指：

P_ab＝P_a0+λ_abP_b0≤P_amax (1)

式中，P_ab表示線路L_b切除后線路L_a的有功潮流，P_a0表示無線路切除時線路L_a的有功潮流，λ_ab表示切除線路L_b對線路L_a的有功潮流轉(zhuǎn)移系數(shù)，P_b0表示無線路切除時線路L_b的有功潮流，P_amax表示線路L_a允許的最大有功潮流；

所述的存在N-1過載風險是指：

P_ab≥0.85P_amax (2)。

3.根據(jù)權利要求1所述的提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法，其特征在于：所述步驟S3中所述的可用充電設施是指充電樁未被使用且未發(fā)生故障，充電設施的可用充電容量是指充電樁的額定輸出電力功率P_c。

4.根據(jù)權利要求1所述的提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法，其特征在于：所述步驟S4中所述的適合且愿意接受充電調(diào)度的電動汽車群是指電動汽車用戶有充電需求或者愿意接受充電調(diào)度指令，而且電動汽車的續(xù)航里程、電動汽車位置與充電設施位置間的距離滿足充電調(diào)度要求，即電動汽車抵達充電設施時其荷電狀態(tài)數(shù)值VSOC滿足約束：

0.1≤V_SOC＜max{0.9,V_SOCset} (3)

其中，V_SOCset是電動汽車用戶自行設定的動力電池荷電狀態(tài)充電上限。

5.根據(jù)權利要求1所述的提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法，其特征在于：所述步驟S4中電動汽車的狀態(tài)信息包括電動汽車的荷電狀態(tài)、續(xù)航里程、充電需求、被調(diào)度意愿以及地理位置信息。

6.根據(jù)權利要求1所述的提高大規(guī)模光伏消納的電動汽車有序充電控制方法，其特征在于：所述步驟S4中可用充電設施信息包括充電設施的地理位置、可用充電容量和充電方式。