[發明專利]接觸網錨段在線監測裝置

在審

• 申請號: 201910728225.1
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN110320021A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 宋東健;姜成;張建峰
• 申請（專利權）人: 鄭州意達信息技術有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種接觸網錨段在線監測裝置，由第一主機1、第一從機2、第二主機3、第二從機4構成。該裝置通過微機電加速度傳感器、測距傳感器、溫濕度傳感器、衛星數據接收模塊、無線通訊模塊、無線聯網模塊和雷達模塊實時監測接觸網補償器的墜砣串高度變化，實時監測接觸網加速度值變化、硬點變化、振蕩幅度變化、斷線、補償器卡滯故障信息，以及環境溫濕度、位置和時間信息，并將數據預處理后發送至云端數據分析處理中心，為接觸網檢修機構提供支持。該裝置解決檢測車和人工巡視方式無法全時段獲取接觸網狀態、反饋速度慢問題，使檢修工作更具有針對性，效率更高，從而提高牽引供電系統質量、提高列車運行的安全性。

技術領域

本發明涉及接觸網狀態在線監測裝置，尤其是一種電氣化鐵道接觸網錨段狀態在線監測裝置。

背景技術

接觸網擔負著為電力機車提供電能的重要任務，它的運行工作狀態直接影響著電氣化鐵道運輸能力及安全。由于接觸網的特殊性，決定了它露天布置且無備用，接觸網本身具有復雜性，同時它在地理空間上的布置，具有跨地域性、跨氣候性，需要不間斷的工作在平原、丘陵、山區等復雜的地理環境中和風、霜、雨、雪等自然環境的干擾和侵蝕中，如果沒有實時的監測接觸網健康狀態的方法，是不容易做到高效率檢修維護，保障接觸網工作時刻保持在良好狀態的。

接觸網出現故障的情況復雜多樣，其中主要的有這幾類：一是與接觸網相關的定位裝置故障，引起接觸網的導高和拉出值變化。二是受自然風的影響，極端情況下引起接觸網共振，接觸線劇烈擺動，導高和拉出值超出設計安全值，補償裝置也失去作用。三是接觸網的金屬疲勞性損壞，接觸網突然斷線，造成接觸網供電臂停電，機車停運。四是接觸網錨段補償裝置卡滯，接觸網失去彈性，無法保持設計張力要求范圍，發生弓網事故。這些故障都會嚴重影響鐵路運輸，造成重大經濟損失和人員傷亡事故。

目前的接觸網狀態監測，主要分兩類，一類是通過周期性的開出一列檢測車跑某一段線路，通過安裝在檢測車上的傳感器，采集接觸網的導高和拉出值、硬點等狀態參數。另一種是通過人力巡視，目測或使用攜帶的工具現場測量接觸網參數變化。這些監測方法，為接觸網的正常工作提供了基本保障，但此二類方法屬于周期性計劃監測，不能做到實時，無法全天候、全時段獲取接觸網動態數據，許多引起接觸網故障的誘因無法采集到，也無法準確判斷故障發生的真正原因，也給接觸網檢修維護工作帶來了不確定性和盲目性，無法做到高效檢修、高效排除故障，給安全行車帶來隱患。

發明內容

本發明解決的技術問題是：針對現有接觸網監測技術的不足，提供一種實時在線、全時段、全天候的接觸網錨段在線監測裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：接觸網由若干個約幾十米到兩千米距離不等的接觸網錨段組成，接觸網的拉出值、導高、張力、擺動幅度、頻率、硬點沖擊受電力機車受電弓的作用力影響，和自然界環境因素的影響，所引起的狀態變化，會經金屬材料的接觸線傳導到該錨段的整段接觸線上以及接觸線補償器上。同樣為接觸線提供懸掛支撐作用的承力索位移變化，也會傳導到該錨段的整個承力索上和承力索補償器上。通過全時段監測補償裝置a值和b值的變化、接觸線和承力索的擺動幅度、頻率和硬點沖擊的變化，并通過無線聯網模塊，把這些信息上傳至云端軟件數據分析平臺進行分析診斷接觸網的運行狀態，實現接觸網狀態的實時性監測、預警和報警。