[發明專利]一種線路檢測系統

有效

• 申請號: 201910727423.6
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110426582B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 唐劍;王世元;蔣欣
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明實施例公開了一種線路檢測系統，該系統包括：終端探測模塊和存儲處理模塊，其中，所述終端探測模塊，用于探測至少兩個線路插孔的占用狀態信息，根據所述占用狀態信息確定位置矩陣坐標，將所述位置矩陣坐標傳輸給所述存儲處理模塊，其中，所述占用狀態信息包括已被占用和未被占用；所述存儲處理模塊，與所述終端探測模塊連接，用于接收所述位置矩陣坐標，根據所述位置矩陣坐標確定實際連接線路，根據所述預設線路連接方案中的預設連接線路對所述實際連接線路進行檢測。本發明實施例通過獲取插孔的占用信息，對實際連接線路進行檢測，解決了需要人工進行線路檢測的問題，實現了對航電系統集成電路的自動檢測，提高了線路檢測結果的準確率。

技術領域

本發明實施例涉及航空電子系統領域，尤其涉及一種線路檢測系統。

背景技術

綜合航空電子系統(簡稱航電系統)是現代化飛機的重要組成部分。隨著技術的發展和功能的日趨完善，飛機的航電系統越來越集成化，交聯越來越復雜，隨之而來的對航電系統測試的要求越來越高，其中，線路管理測試是航電系統集成測試中重要測試環節。

現有技術中，針對航電系統復雜的線路連接，測試技術不斷更迭。目前采用最多的測試系統是通過建立理線表，整理信號通路。在進行系統測試時，人工將需要進行測試的連線的部分挑選出來，通過EXCEL工具整理打印后再手動連線。也有人提出通過圖像提取技術，獲取連線圖像，通過圖像識別技術測試線路連接狀態。

上述現有的線路檢測系統不能自動更新連接狀態，并且不論是人工實施線路校對還是圖像提取技術，線路測試的結果準確度都不高，存在安全隱患。

發明內容

本發明實施例提供一種線路檢測系統，以實現對航電系統連接線路的自動檢測和實時更新，提高線路測試結果的準確度。

本發明實施例提供了一種線路檢測系統，該系統包括：終端探測模塊和存儲處理模塊，其中，

所述終端探測模塊，用于探測至少兩個線路插孔的占用狀態信息，根據所述占用狀態信息確定位置矩陣坐標，將所述位置矩陣坐標傳輸給所述存儲處理模塊，其中，所述占用狀態信息包括已被占用和未被占用；

所述存儲處理模塊，與所述終端探測模塊連接，用于接收所述位置矩陣坐標，根據所述位置矩陣坐標確定實際連接線路，根據所述預設線路連接方案中的預設連接線路對所述實際連接線路進行檢測。

可選的，所述終端探測模塊包括終端連線面板、矩陣探測探頭以及信號匯總卡，其中，

所述終端連線面板，用于提供至少兩個線路插孔；

所述矩陣探測探頭，與所述終端連線面板連接，用于探測至少兩個線路插孔的占用狀態信息，并且當檢測到所述線路插孔已被占用時，打開微動機械開關，將所述線路插孔的已被占用的電信號傳輸給所述信號匯總卡；

所述信號匯總卡，與所述矩陣探測探頭連接，用于接收所述電信號，根據所述電信號確定位置矩陣坐標，并將所述位置矩陣坐標傳輸給所述存儲處理模塊。

可選的，所述存儲處理模塊包括：布局管理單元、方案預加載單元以及連線狀態檢測單元，其中，

所述布局管理單元，用于接收所述終端探測模塊所傳輸的位置矩陣坐標，根據所述位置矩陣坐標確定實際連接線路；

所述方案預加載單元，用于根據待測試項目預先加載預設線路連接方案；

所述連線狀態檢測單元，用于根據所述預設線路連接方案中的預設連接線路對所述實際連接線路進行檢測。

可選的，所述布局管理單元用于：

接收所述終端探測模塊所傳輸的位置矩陣坐標，根據所述位置矩陣坐標確定各所述線路插孔的實際連線狀態，并根據所述實際連線狀態確定實際連接線路。

可選的，所述布局管理單元用于：