[發明專利]一種汽車兒童座椅安全扣的鱷嘴總成

有效

• 申請號: 201910727411.3
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110477524B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 屠一峰;李木根
• 申請（專利權）人: 寧波市三羊機電制造有限公司
• 主分類號: A44B11/25
• 分類號: A44B11/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽車兒童座椅安全扣技術領域，特別涉及一種汽車兒童座椅安全扣的鱷嘴總成，包括鎖緊機構、第一定位殼、第二定位殼以及若干定位銷；第一定位殼和第二定位殼均由硬度HRC35的45#鋼材制成，兩者相互卡接并通過定位銷固定形成一定位筒；鎖緊機構包括鎖緊舌、定位軸和復位組件；所述第一定位殼底部在定位軸的下方朝第二定位殼方向凸起有若干限位板，第二定位殼上開設有供所述限位板對應卡接的限位槽。本發明具有優良的扣合強度，減少兒童乘車時的安全隱患；其通過優化結構造型以及第一定位殼和第二定位殼的材質，來達到第一定位殼和第二定位殼不需要進行熱處理的目的，具有組裝便捷、生產效率高的特點，降低了鱷嘴總成的生產難度和生產成本。

技術領域

本發明屬于汽車兒童座椅安全扣技術領域，特別涉及一種汽車兒童座椅安全扣的鱷嘴總成。

背景技術

隨著生活水平的日益提高，家庭購買汽車增多，駕車出行越來越多，兒童乘車比例增大，保障兒童乘座安全是迫切需要解決的問題。為了提高兒童乘車的安全性，通常在汽車上增設安全座椅，通過安全扣將兒童固定在安全座椅內。

傳統汽車兒童座椅上使用的安全扣一般包括有鱷嘴總成和扣合于鱷嘴總成一側的扣舌。其中，鱷嘴總成的結構穩定性是決定安全扣扣合效果最為關鍵的部件?，F有的鱷嘴總成如圖1所示，包括鎖緊機構1、兩個殼體7以及若干定位銷4；兩個所述殼體7對接并通過定位銷4固定形成一個兩端開口的定位筒6；所述鎖緊機構1穿裝于定位筒6的定位腔61中，包括鎖緊舌11、定位軸12和復位組件13，所述定位軸12固定安裝于定位筒6的一端并與兩個殼體7固定連接，鎖緊舌11安裝于定位軸12上通過復位組件13實現以定位軸12為圓心進行轉動。每一所述殼體7的材質為硬度HRC40的60Si₂Mn，其在制備過程中需要進行熱處理。殼體7在設有鎖緊舌11的一端均開設有一鎖口8，且兩個鎖口8在水平方向相對設置。其使用時，扣舌穿設于兩個鎖口8中與鎖緊舌11相互扣接，以實現安全扣的扣合。

上述鱷嘴總成在使用時，由于定位筒6由兩個殼體7對接而成，兩個殼體7底部在鎖緊舌11的下方對接處容易向下彎曲而導致開裂，進而使得鱷嘴總成的扣合強度下降，扣舌扣合于該鱷嘴總成時易發生脫落，兒童乘車時存在安全隱患。而且，60Si₂Mn成本高，由該材質制備殼體7過程中，其熱處理又屬于特種工藝，在控制其加工產品形變量這塊一直以來是這個行業的技術攻堅課題和難題。因此，鱷嘴總成的結構穩定性差再結合殼體的加工難度，使得鱷嘴總成在生產時難度較大、成本較高。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車兒童座椅安全扣的鱷嘴總成，能夠有效降低第一定位殼與第二定位殼在鎖緊舌處的開裂概率，使得鱷嘴總成具有優良的扣合強度，減少兒童乘車時的安全隱患；其通過優化結構造型以及第一定位殼和第二定位殼的材質，來達到第一定位殼和第二定位殼不需要進行熱處理的目的，具有組裝便捷、生產效率高的特點，降低了鱷嘴總成的生產難度和生產成本。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車兒童座椅安全扣的鱷嘴總成，包括鎖緊機構、第一定位殼、第二定位殼以及若干定位銷；第一定位殼和第二定位殼均由硬度HRC35的45#鋼材制成，兩者相互卡接并通過定位銷固定形成一個兩端開口的定位筒；所述鎖緊機構穿裝于定位筒的定位腔中，包括鎖緊舌、定位軸和復位組件；所述定位軸固定安裝于定位筒的一端并與第一定位殼和第二定位殼固定連接，鎖緊舌安裝于定位軸上通過復位組件實現以定位軸為圓心的轉動；所述第一定位殼和第二定位殼在設有鎖緊舌的一端均開設有一鎖口，且兩個鎖口在水平方向相對設置；所述第一定位殼底部在定位軸的下方朝第二定位殼方向凸起有若干限位板，第二定位殼上開設有供所述限位板對應卡接的限位槽。