[發(fā)明專利]車載控制器的啟動方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910727335.6
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN112347467A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛佳輝;白日光;賈鶴鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號: G06F21/52
• 分類號: G06F21/52;G06F21/64;G06F11/10
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

1.一種車載控制器的啟動方法，其特征在于，所述車載控制器的執(zhí)行代碼根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則劃分為至少一個校驗區(qū)域，且每個校驗區(qū)域?qū)?yīng)設(shè)置一校驗值，所述車載控制器的啟動方法包括：

在接收到車載控制器的運行請求時，分別對所述車載控制器的各校驗區(qū)域的校驗值進行驗證；

若校驗值驗證通過則運行對應(yīng)校驗區(qū)域的執(zhí)行代碼；

若校驗值驗證不通過則不運行對應(yīng)校驗區(qū)域的執(zhí)行代碼。

2.如權(quán)利要求1所述的車載控制器的啟動方法，其特征在于，所述車載控制器的各個校驗區(qū)域根據(jù)所述車載控制器的功能對執(zhí)行代碼劃分獲得。

3.如權(quán)利要求1所述的車載控制器的啟動方法，其特征在于，所述車載控制器的各個校驗區(qū)域根據(jù)執(zhí)行代碼的供應(yīng)來源進行劃分獲得。

4.如權(quán)利要求3所述的車載控制器的啟動方法，其特征在于，所述車載控制器的校驗區(qū)域包括至少一級校驗區(qū)域，所述校驗區(qū)域的級別對應(yīng)執(zhí)行代碼的開發(fā)供應(yīng)關(guān)系。

5.如權(quán)利要求1～4任一項所述的車載控制器的啟動方法，其特征在于，

各個所述校驗區(qū)域的校驗值通過各自的私鑰計算獲得，所述每個私鑰對應(yīng)唯一的公鑰；

所述分別對所述車載控制器的各校驗區(qū)域的校驗值進行驗證的步驟包括：通過公鑰對對應(yīng)的校驗區(qū)域的校驗值進行驗證。

6.一種車載控制器的啟動系統(tǒng)，所述車載控制器的執(zhí)行代碼根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則劃分為至少一個校驗區(qū)域，且每個校驗區(qū)域?qū)?yīng)設(shè)置一校驗值，所述車載控制器的啟動系統(tǒng)包括：

代碼驗證模塊，用于在接收到車載控制器的運行請求時，分別對所述車載控制器的各校驗區(qū)域的校驗值進行驗證；

控制模塊，用于若校驗值驗證通過則運行對應(yīng)校驗區(qū)域的執(zhí)行代碼，若校驗值驗證不通過則不運行對應(yīng)校驗區(qū)域的執(zhí)行代碼。

7.如權(quán)利要求6所述的車載控制器的啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述車載控制器的各個校驗區(qū)域根據(jù)所述車載控制器的功能對執(zhí)行代碼劃分獲得。

8.如權(quán)利要求6所述的車載控制器的啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述車載控制器的各個校驗區(qū)域根據(jù)執(zhí)行代碼的供應(yīng)來源進行劃分獲得。

9.如權(quán)利要求8所述的車載控制器的啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述車載控制器的校驗區(qū)域包括至少一級校驗區(qū)域，所述校驗區(qū)域的級別對應(yīng)執(zhí)行代碼的開發(fā)供應(yīng)關(guān)系。

10.如權(quán)利要求6～9任一項所述的車載控制器的啟動系統(tǒng)，其特征在于，

各個所述校驗區(qū)域的校驗值通過各自的私鑰計算獲得，所述每個私鑰對應(yīng)唯一的公鑰；

所述代碼驗證模塊通過公鑰對對應(yīng)的校驗區(qū)域的校驗值進行驗證。