[發明專利]汽車坐墊加工用縫合裝置

在審

• 申請號: 201910727043.2
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110409071A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 黃克偉
• 申請（專利權）人: 廣州勒高汽車科技有限公司
• 主分類號: D05B35/02
• 分類號: D05B35/02;D05B33/00;D05B29/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 繆恩生

本發明公開了汽車坐墊加工用縫合裝置，包括立柱、放置機構、橫向移動機構、底座，底座上設置有放置機構，放置機構前端連接有控制器，放置機構一側設置有縫合機構，縫合機構上端設置有調節機構，調節機構上端連接有縱向移動機構，縱向移動機構后端連接有立柱，立柱下端連接有橫向移動機構，縫合機構包括電動縫紉機、梳理機構、固定架、調節氣缸，固定架下側通過螺栓連接有調節氣缸，調節氣缸下側通過螺栓連接有夾緊板。有益效果在于：結構合理，裝置采用環繞縫合方式，提高了工作效率，操作簡單，利用電磁鐵吸附和吸盤吸附兩種方式，提高了固定效果，利用梳理輪能夠有效防止翻邊，較少后期返工概率，提高成品率。

技術領域

本發明涉及汽車坐墊加工領域，特別是涉及汽車坐墊加工用縫合裝置。

背景技術

隨著現有技術的發展，越來越多家庭都用上了代步工具——汽車，越來越多人開始注重生活，尤其是在開車過程中，坐車是否能夠舒服。因此，汽車坐墊是否舒適是否美觀都成為消費者選擇的參考因素，汽車坐墊是有車一族的主要消費品，根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要，如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊，人們在改裝汽車的時候，對于汽車坐墊的改裝更換也是大多數人必做的項目，并且因為坐墊是人們直接接觸的，在改裝時舒適度也尤為重要。

目前坐墊的縫合加工主要采用傳統的人工手持縫合，在縫紉機上一邊手工拉伸布料一邊通過縫紉機縫合，但是縫合方式很容易造成走線的歪曲和間隙的不均勻，影響坐墊的美觀，還降低生產效率，增加坐墊的生產成本。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車坐墊加工用縫合裝置，本發明提高了汽車坐墊加工的工作效率。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

汽車坐墊加工用縫合裝置，包括立柱、放置機構、橫向移動機構、底座，底座上設置有放置機構，放置機構前端連接有控制器，控制器型號為FX3G，放置機構一側設置有縫合機構，縫合機構上端設置有調節機構，調節機構上端連接有縱向移動機構，縱向移動機構后端連接有立柱，立柱下端連接有橫向移動機構，縫合機構包括電動縫紉機、梳理機構、固定架、調節氣缸，固定架下側通過螺栓連接有調節氣缸，調節氣缸下側通過螺栓連接有夾緊板，調節氣缸內側通過螺釘連接有電動縫紉機，電動縫紉機一側設置有梳理機構，梳理機構包括馬達、傳動齒輪組、皮帶輪、第一轉動軸，馬達一端鍵連接有傳動齒輪組，傳動齒輪組一端鍵連接有第一轉動軸，第一轉動軸下側設置有第二轉動軸，第一轉動軸、第二轉動軸上均通過鍵連接有皮帶輪和梳理輪，電動縫紉機、調節氣缸、馬達與控制器通過導線連接。

優選的：所述的橫向移動機構包括支撐輪、平衡板、橫移板、螺桿安裝箱，螺桿安裝箱一端通過螺栓連接有第一移動電機，螺桿安裝箱另一端通過螺釘連接有第一編碼器，第一編碼器型號為EA-C，螺桿安裝箱內部轉動連接有第一螺桿，第一螺桿上通過螺紋連接有第一滑塊，第一滑塊上連接有支撐輪，第一滑塊上端設置有橫移板，橫移板上端設置有平衡板，第一移動電機、第一編碼器與控制器通過導線連接。

如此設置，第一螺桿起轉動作用，第一編碼器起檢測作用，第一移動電機起供能作用，通過螺栓連接保證了穩定性。

優選的：所述的調節機構包括旋轉氣缸、伸縮氣缸，旋轉氣缸下端通過螺栓連接有伸縮氣缸，伸縮氣缸下端和固定架連接，旋轉氣缸、伸縮氣缸與控制器通過導線連接。

如此設置，旋轉氣缸起旋轉作用，伸縮氣缸起伸縮作用，通過螺栓連接保證了連接強度。

優選的：所述的縱向移動機構包括縱向移動架、第二移動電機、第二螺桿、第二編碼器，第二編碼器型號為EA-C，縱向移動架后端通過螺栓連接有第二移動電機，縱向移動架內部轉動連接有第二螺桿，第二螺桿兩側設置有滑桿，第二螺桿前端連接有第二編碼器，第二螺桿上連接有第二滑塊，第二移動電機、第二編碼器和控制器通過導線連接。