[發明專利]一種拼裝型轉體裝置的加工方法

有效

• 申請號: 201910725652.4
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110421323B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 賈雙雙;李文松;劉保權;王廣業;趙存樹;張田;孫國政
• 申請（專利權）人: 衡橡科技股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 王穎

本發明公開一種拼裝型轉體裝置的加工方法，該加工方法首先準備坯料進行下料，將上球面板和下球面板分開為若干個塊拼裝板，然后在焊接平臺上定位上球面板和下球面板，將上連接板、下連接板及加強筋等零部件焊接在拼裝板上，對組焊完成后的拼裝板焊縫進行去應力處理，其次在銑床上對拼裝板進行粗加工和精加工，完成以上步驟后，分別對上球面板和下球面板進行第一粗加工，再次在上連接板和下連接板上加工螺栓孔和銷釘孔，將以上加工完成后的拼裝板進行預拼裝，預拼裝后對上球面板和下球面板進行第二粗加工，最終對之前試驗完成后的拼裝板拆開并進行拋丸和噴漆；本發明的加工方法不僅可以保證拼裝后精度，還可以保證轉體裝置最終使用的穩固度。

技術領域

本發明涉及橋梁轉體施工技術領域，特別是涉及一種拼裝型轉體裝置的加工方法。

背景技術

橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼裝)成形后，通過轉體就位的一種施工方法。由于轉體施工法把復雜的、技術性強的高空作業和水上作業變為岸邊的陸上作業，不但施工安全、質量可取，而且在通航河道或車輛頻繁的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航，對環境的損害小，具有良好的技術經濟效益，所以在現在的橋梁施工中經常使用。此外，隨著先進的同步千斤頂和計算機自動控制技術的使用，轉體施工法逐步推廣應用于大跨度、大噸位橋梁上，但大跨度、大噸位橋梁在轉體施工過程中所需的轉體裝置也將很大，較大外形的轉體裝置在原材料采購、結構加工以及運輸過程中均存在很多困難，因此，目前需要采用拼裝方式對轉體裝置進行組裝，但轉體裝置在加工時，由于轉體裝置的拼裝面上的銷釘孔和螺栓孔布置錯綜復雜，需要保證拼裝面的精準度，這樣便需要對拼裝面進行特殊加工，而現有技術中僅是采用一般的粗加工和精加工方式，無法保證轉體裝置在拼裝時可以精準定位，進而影響拼裝后的精度，因此，目前急需一種可以保證拼裝后精度的拼裝型轉體裝置的加工方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種拼裝型轉體裝置的加工方法的技術方案，以解決上述現有技術存在的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種拼裝型轉體裝置的加工方法，所述轉體裝置包括上轉體和下轉體，所述上轉體包括上球面板，所述下轉體包括下球面板，所述上球面板和下球面板由若干塊拼裝板平行拼裝而成，所述上球面板的拼裝板上設有上連接板，所述下球面板的拼裝板上設有下連接板，所述上球面板上的上連接板通過銷釘和螺栓可拆卸連接，所述下球面板上的下連接板間通過銷釘和螺栓可拆卸連接，所述上球面板和下球面板內套接有銷軸，所述拼裝型轉體裝置的加工方法包括以下步驟：

步驟1：準備坯料進行下料，將上球面板和下球面板分為若干塊拼裝板，并加工拼裝板的基準面，為組焊工序做準備；

步驟2：首先將步驟1中加工后的上球面板和下球面板定位在焊接平臺上，并清理焊口處的浮銹等雜質，然后將上連接板、下連接板和加強筋等零部件焊接步驟1中的拼裝板上；

步驟3：對步驟2中組焊完成后的拼裝板焊縫進行去應力處理，消除或降低拼裝板的焊縫殘余力和進一步減小焊接殘余力內應力；

步驟4：將步驟3中完成去應力處理的拼裝板放置在銑床上，分別對上連接板的拼裝面和下連接板的拼裝面進行粗加工和精加工，然后加工上連接板和下連接板上的螺栓孔和銷釘孔；

步驟5：將步驟4加工后的拼裝板進行預拼裝，首先將銷釘孔內全部插入銷釘，然后將60％-80％的螺栓孔內插入螺栓，完成預拼裝，將預拼裝完成后的上轉體和下轉體放置在數控車床上，分別在上球面板上粗加工凸弧面和在下球面板上粗加工凹弧面；

步驟6：將步驟5加工后的上轉體和下轉體拆開，并拼裝，首先將上球面板通過上連接板進行拼裝成上轉體，并通過螺栓孔和銷釘孔內插入的螺栓和銷釘進行固定，然后將下球面板通過下連接板進行拼裝成下轉體，并通過螺栓孔和銷釘孔內插入的螺栓和銷釘進行固定，完成拼裝后，觀察拼裝處的間隙和高差情況，如果有變形，采用振動時效去除應力，反之進入下一工序；