[發明專利]一種高鐵絕緣子清洗防護劑

有效

• 申請號: 201910723738.3
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110358640B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 辛高峰;王義春;鹿大方
• 申請（專利權）人: 鄭州中原利達新材料有限公司
• 主分類號: C11D1/825
• 分類號: C11D1/825;C11D3/08;C11D3/12;C11D3/20;C11D3/30;C11D3/60
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 廖曾

本發明公開了一種高鐵列車絕緣子清洗防護劑，為液體，按照重量百分比計，包括去污劑，緩蝕劑、增溶劑、金屬絡合劑、PH值調節劑、納米材料和去離子水，所述去污劑為多組分組合型非離子表面活性劑，占比為1?2.5％，緩蝕劑占比為0.3?1％，增溶劑占比為3?9％，金屬絡合劑占比為0.1?0.8％，PH調節劑占比根據實際情況確定，所述納米材料為固體納米顆粒，占比為0.01?3％，剩余為去離子水。本發明的清洗機不僅使絕緣子清洗后光亮如新，而且在絕緣子表面形成一層保護膜，使其不易被二次污染，延長再次清洗的時間。

技術領域

本發明涉及高鐵列車用絕緣子清洗技術領域，尤其是涉及一種高鐵列車絕緣子清洗防護劑。

背景技術

絕緣子是高鐵列車接觸電網支撐及懸掛裝置的關鍵部件，位于高鐵列車的頂部，起著懸掛裝置中帶點部分與絕緣部分的電氣隔離及對懸掛裝置的支撐作用等等。在自然環境中，高鐵列車絕緣子容易受到弓網系統產生的金屬粉塵以及環境中顆粒性性塵埃等的污染，在其表面形成一層污穢層，降低其表面絕緣性，使其在潮濕天氣時容易發生污閃。污閃會損壞電器設備，嚴重影響高鐵列車的運行安全。

由于高鐵列車絕緣子結構及位置的特殊性，目前防污閃措施主要采用清洗劑進行人工清洗。目前采用的清洗劑只要有兩類：一類是溶劑型清洗劑，這種清洗劑清洗速度快，清洗效率高，但揮發的氣體都具有一定毒性，長時間接觸對人身會造成傷害，且都易燃燒，貯存及使用存在較大的安全隱患；一種是水基型清洗劑，這種清洗劑清洗的速度慢，在一定的維修時間內完成全部絕緣子的清洗較困難，且清洗效率不高，容易有殘留，造成絕緣子的二次污染。

發明內容

有鑒于此，為了解決高鐵列車絕緣子選用清洗劑的上述問題，設計了本發明的技術方案。

本發明提供了一種高鐵列車絕緣子清洗防護劑，該清洗劑主要由去污劑，緩蝕劑、增溶劑、金屬絡合劑、PH值調節劑、納米材料等組成。去污劑主要是使污垢從絕緣子表面去除，有A,B,C三種非離子表面活性劑組成，緩釋劑主要是防治清洗劑噴灑到絕緣子以外的部位，對其尤其及金屬造成腐蝕，增溶劑主要是增加脫落污垢及清洗劑中其他組分在溶液中的溶解度，金屬絡合劑主要是對污垢中的金屬離子進行絡合，防治再次在絕緣子表面沉積，PH調節劑主要是調節清洗劑的PH值，使清洗劑的PH值控制在9以下；納米材料主要是增加絕緣清洗后的光亮度，且不易被二次污染。

一種高鐵列車絕緣子清洗防護劑，為液體，按照重量百分比計，包括去污劑，緩蝕劑、增溶劑、金屬絡合劑、PH值調節劑、納米材料和去離子水，所述去污劑為多組分組合型非離子表面活性劑，占比為1-2.5%，緩蝕劑占比為0.3-1%，增溶劑占比為3-9%，金屬絡合劑占比為0.1-0.8%，PH調節劑占比根據實際情況確定，所述納米材料為固體納米顆粒，占比為0.01-3%，剩余為去離子水。

所述去污劑為多組分組合型非離子表面活性劑,包括A、B、C三種非離子表面活性劑，其比例為A:B:C=1:1.5-3:1。

所述緩蝕劑優選為偏硅酸鈉，占比優選為0.3-0.6%。

所述增溶劑優選為乙醇，占比優選為3-7%。

所述金屬絡合劑優選為檸檬酸鈉，占比優選為0.2-0.6%。

所述PH調節劑優選為三乙醇胺。

所述納米材料為納米二氧化硅，優選占比為0.1-1%，

進一步的，所述A、B、C三種非離子表面活性劑分別為異構醇與環氧乙烷的聚合物（1310）,異丙醇酰胺（DX6508）和月桂醇磷酸酯（十二烷基磷酸單酯）。