[發明專利]提升鏈條變形延長后免更換的垂直循環式立體停車設備

在審

• 申請號: 201910723117.5
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110616928A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 姚長杰;賈金鳳;田冬龍;吉王盛;張業
• 申請（專利權）人: 山西東杰智能物流裝備股份有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種提升鏈條變形延長后免更換的垂直循環式立體停車設備，解決了立體停車設備運行中需要頻繁更換提升鏈條的問題。將作為前弧形鏈條滾輪的支撐軌道的前鏈條支撐弧形板與前長方形框架體分離，使前鏈條支撐弧形板相對于前長方形框架體可向上提升調整，同時將作為后弧形鏈條滾輪的支撐軌道的后鏈條支撐弧形板與后長方形框架體分離，使后鏈條支撐弧形板相對于后長方形框架體可向上提升調整，當提升鏈條伸長后，可通過調整兩鏈條支撐弧形板，保證提升鏈條與驅動鏈輪的可靠嚙合，延長提升鏈條的使用周期。

技術領域

本發明涉及一種垂直循環立體停車設備,特別涉及一種可克服垂直循環立體停車設備在運行一段時間后提升鏈條發生變形延長需要頻繁更換缺陷的垂直循環立體停車設備。

背景技術

垂直循環立體停車設備具有占地面積小，安裝速度快，容車量大和制造成本低的優勢，得到了市場的廣泛認可；垂直循環式立體停車設備的主體框架是由兩個與地面垂直，并彼此平行的前長方形框架體和后長方形框架體組成的，前長方形框架體的底部兩端均固定設置有一個前旗形支腿，前旗形支腿垂直固定在地面上，后長方形架體的底部兩端均也固定設置有一個后旗形支腿，后旗形支腿垂直固定在地面上，在前長方形框架體與后長方形框架體之間，間隔地設置有對拉縱梁，這些對拉縱梁將前長方形框架體與后長方形框架體連接在一起，組成一個穩定的立體支撐框架；在前長方形框架體的底端，固定設置有前驅動鏈輪和驅動電機，在前長方形框架體的頂端，設置有前鏈條支撐弧形板，在前鏈條支撐弧形板的頂面上，設置有前弧形鏈條滾輪的支撐軌道，在后長方形框架體上設置的鏈條提升機構與前長方形框架體上的鏈條提升機構的結構基本上是一致的，在后驅動鏈輪與后弧形鏈條滾輪的支撐軌道之間，設置有封閉的后載車板提升鏈條；在前載車板前提升鏈條上等間隔的固定設置有載車板前懸掛吊耳，在前懸掛吊耳上，設置有載車板縱梁的前端軸孔，在后長方形框架體的底端，固定設置有后驅動鏈輪，在后長方形框架體的頂端，設置有后鏈條支撐弧形板，在后鏈條支撐弧形板的頂面上設置有后弧形鏈條滾輪支撐軌道，在后驅動鏈輪與后弧形鏈條滾輪支撐軌道之間，設置有封閉的后載車板提升鏈條，在封閉的后載車板提升鏈條上，等間隔地固定設置有載車板后懸掛吊耳，在后懸掛吊耳上設置有載車板縱梁的后端軸孔；在后懸掛吊耳上設置的載車板縱梁的后端軸孔與前懸掛吊耳上設置的載車板縱梁前端軸孔之間，鉸接有載車板縱梁，在載車板縱梁的前端固定設置有載車板前端懸吊框架，在載車板縱梁的后端固定設置有載車板后端懸吊框架，在載車板前端懸吊框架的底端與載車板后端懸吊框架的底端之間，連接有載車板，在載車板的左側邊的后端設置有左后平衡輪，在載車板的右側邊的后端設置有右后平衡輪，在后長方形框架體上，分別設置有左后平衡輪導軌和右后平衡輪導軌；當停車車輛進入到立體停車設備最底端中部的載車板上后，驅動電機驅動鏈輪旋轉一定的角度，將該載車板及其上的停車，提升到長方形框架體的左側邊上，此時，該載車板上的左后平衡輪，就會進入到左后平衡輪的導軌中，該載車板上的縱梁與該載車板上的左后平衡輪，就會使該載車板處于水平穩定狀態，而不會產生左右方向的晃動，隨著存車的繼續，當上述的該載車板及所存車輛旋轉到架體的頂端，并進入到長方形框架體的右側時，其載車板右后平衡輪就會進入到右后平衡輪導軌中，其載車板左后平衡輪就會從左后平衡輪導軌中脫出，該載車板上的縱梁與該載車板上的右后平衡輪，使載車板處于水平穩定狀態，而不會沿左右方向晃動。

由于垂直循環立體停車設備中的載車板均是懸吊在封閉的提升鏈條上的，載車板及其上所存車輛的重量，均是由提升鏈條來承擔的，當停車設備運行一段時間后，提升鏈條在載荷的拉伸下，就會發生變形拉長，而變形拉長后的提升鏈條在與驅動鏈輪的嚙合中，極易出現卡阻現象，使整個立體停車設備不能正常運轉，需要停機更換新的提升鏈條，造成鏈條提前報廢，增加了維修成本。另外，在現有的垂直循環立體停車設備的載車板的整個運行過程中，由于前懸掛吊耳與前側長方形框架立柱之間存在間隙，后懸掛吊耳也與后側長方形框架立柱之間也存在間隙，使得載車板在運行過程中，經常會發生沿前后方向晃動的現象，并發出噪聲，影響到載車板的安全運行，并造成環境的聲音污染。

發明內容