[發明專利]具有可同步運行的執行器的機動車

在審

• 申請號: 201910721036.1
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110816692A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 多梅尼科·索拉佐;彼得·迪爾
• 申請（專利權）人: 勞士領汽車集團
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;王逸君

1.一種機動車(10)，具有第一機動車部段(16)和相對于第一機動車部段能運動的第二機動車部段(20)，其中，所述機動車(10)還具有執行器裝置(22)，通過所述執行器裝置能驅動第二機動車部段(20)相對于第一機動車部段(16)的相對運動，并且其中，所述機動車(10)具有與執行器裝置(22)傳遞信號地和/或傳遞能量地耦聯的控制裝置(28)，所述控制裝置控制所述執行器裝置(22)的運行，其中，所述執行器裝置(22)具有至少兩個分離的且彼此空間上遠離地布置的執行器(24，26)，所述執行器分別能在運行狀態和被動狀態之間切換，在所述運行狀態中所述執行器(24，26)的輸出件(32，34)輸出力和/或運動，在所述被動狀態中執行器(24，26)的輸出件(32，34)不輸出力或/和運動，

其特征在于，所述執行器(24，26)能在同步運行中同步地運行，其中為了保證同步運行，所述執行器裝置(22)的一個執行器(24，26)作為主執行器(24)直接與控制裝置(28)耦聯，并且所述執行器裝置(22)的至少一個另外的執行器(26)僅與主執行器(24)的能量供應裝置(38)連接成，使得僅當主執行器(24)通過控制裝置(28)切換到運行狀態時，所述至少一個另外的執行器(26)才被供應運行能量和處于運行狀態中。

2.根據權利要求1所述的機動車(10)，其特征在于，主執行器(24)和至少一個另外的執行器(26)結構相同，使得數值上相同的能量輸入到執行器(24，26)處引起執行器(24，26)的各個輸出件(32，34)處數值上相同的輸出。

3.根據權利要求1或2所述的機動車(10)，其特征在于，所述主執行器(24)和所述至少一個另外的執行器(26)關于其能量供應裝置(38)彼此串聯連接。

4.根據權利要求3所述的機動車(10)，其特征在于，執行器裝置(22)的所有執行器(24，26)關于其能量供應裝置(38)彼此串聯連接。

5.根據前述權利要求中任一項所述的機動車(10)，其特征在于，所述控制裝置(28)在結構上集成到所述主執行器(24)中。

6.根據前述權利要求中任一項所述的機動車(10)，其特征在于，所述第一機動車部段(16)是車身(14)，而所述第二機動車部段(20)是如下構件(18)，所述構件構成用于通過相對于車身(14)移位來改變所述機動車(10)的空氣動力學特性。

7.根據前述權利要求中任一項所述的機動車(10)，其特征在于，只有主執行器(24)與車載車輛通信網絡(30)、例如數據總線(30)耦聯，并且所述另外的執行器(26)，優選執行器裝置(22)的所有另外的執行器(26)不與所述車載車輛通信網絡(30)耦聯。