[發明專利]高壓燃料泵

在審

• 申請號: 201910720933.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110821730A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 淺山和博
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

1.一種高壓燃料泵，具有：

燃料室，該燃料室構成為由供料泵從燃料箱汲取了的燃料被吸引到該燃料室；

構成為供所述燃料室內的所述燃料流入的加壓室；

劃分出所述加壓室的一部分的缸體；

在所述缸體內往復移動的柱塞，該柱塞構成為通過隨著所述往復移動改變所述加壓室的容積來加壓所述加壓室內的燃料而使所述燃料從所述加壓室排出；以及

控制閥；

所述控制閥具有：

具有使所述燃料室和所述加壓室連通的閥孔的閥座；

閥芯，該閥芯構成為，在從所述加壓室朝向所述燃料室移動了時，落座于所述閥座，由此封閉所述閥孔；

可動部，該可動部具有構成為通過從所述閥孔朝向所述加壓室突出而使所述閥芯離開所述閥座的針部；

向使所述針部從所述閥孔突出的方向對所述可動部施力的開閥用彈簧；

線圈，該線圈構成為生成克服所述開閥用彈簧的作用力來吸引所述可動部的磁通，由此使所述閥芯抵接于所述閥座；以及

突出側止動體，該突出側止動體構成為，通過與所述可動部抵接來限制所述可動部向使所述針部從所述閥孔突出的方向的位移，由此限制所述針部從所述閥孔突出的突出長度；

在所述控制閥為開閥形態時，所述可動部抵接于所述突出側止動體且所述閥芯離開所述閥座；

在所述控制閥為開閥形態時形成的所述閥芯與所述閥座之間的間隙的尺寸被設定為，使得所述間隙作為產生從所述加壓室流向所述燃料室的燃料的壓力損失的流路阻尼部而發揮作用。

2.如權利要求1所述的高壓燃料泵，

所述控制閥還具有：

閥止動體，該閥止動體構成為，通過與所述閥芯抵接來限制所述閥芯向離開所述閥座的方向的位移；以及

向靠近所述閥座的方向對所述閥芯施力的關閥用彈簧；

在所述控制閥為所述開閥形態時，與所述針部抵接的所述閥芯離開所述閥止動體，由此，所述閥芯被允許如下位移，即，朝向所述加壓室離開所述針部直到與所述閥止動體抵接。

3.如權利要求2所述的高壓燃料泵，

所述閥芯與所述閥止動體抵接時的所述閥芯與所述閥座之間的間隙的尺寸為X；

所述控制閥為開閥形態時形成的所述閥芯與所述閥座之間的間隙的尺寸為X/10～X/100。

4.如權利要求2或3所述的高壓燃料泵，

使所述針部從所述閥孔突出的方向是開閥方向；

所述可動部具有由通過向所述線圈的通電而生成的磁通吸引的可動芯；

所述可動芯、所述突出側止動體、所述開閥用彈簧、所述閥芯和所述閥止動體沿著所述開閥方向依次排列。

5.如權利要求4所述的高壓燃料泵，

所述控制閥還具有：具有所述針部能滑動地插通的中心孔的針部座、以及收容所述針部座的圓筒狀的控制閥殼體；

所述針部座具有：固定于所述控制閥殼體的內周面的本體、以及從所述本體朝向所述可動芯延伸的所述突出側止動體；

所述突出側止動體具有比所述本體小的直徑。

6.如權利要求4或5所述的高壓燃料泵，

所述針部在與所述可動芯相連的基端部具有在徑向擴展的臺階部；

所述臺階部構成為，在所述可動部向所述開閥方向移動了時與所述突出側止動體抵接。