[發明專利]違法車輛稽查布控系統

在審

• 申請號: 201910720526.X
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110335472A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 牛新民;施強;張育民;李斌;黃登基
• 申請（專利權）人: 甘肅萬華金慧科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 梁偉東

本發明公開了違法車輛稽查布控系統，涉及行車管理領域。包括一個控制中心和若干子系統，各個子系統互相獨立，且子系統均將數據傳輸至控制中心，通過控制中心進行數據交互；所述子系統包括車輛信息庫、規則比對模塊、通行證核查模塊、通行規則核查模塊、電子通行證系統。本發明根據無證規則判定、有無通行證判定和通行規則判斷這三個子過程，來對車輛進行違章判斷，并生成違章車輛的違章記錄，并推送到非現場執法系統。解決了汽車無證非法通行、通行證過期等非直觀上能夠察覺的違章類型，難以在第一時間發現的問題，并能夠對所有車輛進行違章稽查。

技術領域

本發明涉及行車管理領域，特別涉及違法車輛稽查布控系統。

背景技術

自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。截至2016年末，我國民用汽車保有量19440萬輛，包括三輪汽車和低速貨車881萬輛，其中私人汽車保有量16559萬輛，民用轎車保有量10876萬輛。而這些數據還在不斷增長中。

汽車保有量的增加，也造成了車輛管理的難題。現有的車輛管理是對車輛進行抓拍取證，來判定其是否違章，這種方式針對不符合路段限制條件、不符合時間限制條件的違章類型較為有效，而對于其他的違章類型，則很難在第一時間發現。

發明內容

本發明的目的在于：提供了違法車輛稽查布控系統，解決了汽車無證非法通行、通行證過期等非直觀上能夠察覺的違章類型，難以在第一時間發現的問題，并能夠對所有車輛進行違章稽查。

本發明采用的技術方案如下：

違法車輛稽查布控系統，包括一個控制中心和若干子系統，各個子系統互相獨立，且子系統均將數據傳輸至控制中心，通過控制中心進行數據交互；所述子系統包括車輛信息庫、規則比對模塊、通行證核查模塊、通行規則核查模塊、電子通行證系統；

車輛稽查步驟為：

S1：外界傳感器采集到過車信息，并將過車信息傳輸至控制中心；

S2：控制中心根據過車信息從車輛信息庫中調取車輛信息；

S3：控制中心將此車輛信息傳送至規則比對模塊，規則比對模塊根據車輛信息來比對每一條無證規則，將車輛違反的無證規則設為違規信息；

S4：規則比對模塊將違規信息上報至控制中心，控制中心接收違規信息，并將違規信息和車輛信息均傳送至通行證核查模塊；

S5：通行證核查模塊根據車輛信息判斷車輛有無有效通信證；

S6：通行證核查模塊將車輛通行證核查通過信息上報至控制中心，控制中心接收此信息后，并啟用通行規則核查模塊；

S7：通行規則核查模塊判斷車輛是否按照通行規則行駛；

若車輛符合通行規則，則跳至S8；若車輛未符合通行規則，則跳至S9；

S8：車輛未違章；

S9：車輛違章。

進一步地，所述S2中，若控制中心從車輛信息庫中未查找到先關車輛信息，則：

S10：控制中心根據過車信息從電子通行證系統中調取車輛信息；

若查找到相關車輛信息，則跳至S3；若未查找到相關車輛信息，則跳至S11；

S11：不稽查此車輛。

進一步地，所述S3中，若車輛未違反任意一條無證規則，則：

跳至S8。

進一步地，所述S5中，若車輛未擁有有效通行證，則：