[發明專利]具有可變轉動慣量的飛輪

在審

• 申請號: 201910720330.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110805652A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: G·H·格勞希;R·拉赫
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16F15/31
• 分類號: F16F15/31
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種飛輪(10)，其包括旋轉軸線(2)、至少一個盤式飛輪(1)和至少兩個慣性質量環(5、6)，所述至少兩個慣性質量環(5、6)相對于彼此徑向偏移布置并且可旋轉地安裝，

其中，

對于每個慣性質量環(5、6)，多個制動設備(21、22)連接到所述盤式飛輪(1)，其中所述制動設備(21、22)被配置用于與所述慣性質量環(5、6)的可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的飛輪(10)，

其中，

所述制動設備(21、22)在每種情況下都包括至少一個制動襯塊、至少一個彈簧(17、18)和至少一個質量體(7、8)，并且與所述慣性質量環的所述可拆卸連接以摩擦接合連接的形式實現，表現為至少一個質量體(7、8)借助于所述至少一個彈簧(17、18)將所述至少一個制動襯塊推靠在所述慣性質量環(5、6)上，其中在每種情況下，所述至少一個質量體(7、8)抵靠所述彈簧(17、18)徑向可移動地布置，使得所述彈簧(17、18)根據所述盤式飛輪(1)的轉速被壓縮，并且所述摩擦接合連接因此被分離。

3.根據權利要求2所述的飛輪(10)，

其中，

至少一個慣性質量環(5、6)包括圓周表面(15、16)，并且所述制動設備(21、22)被布置成使得它們借助于所述彈簧(17、18)從所述外側徑向推靠在所述慣性質量環(5、6)的所述圓周表面(15、16)上。

4.根據權利要求2或權利要求3所述的飛輪(10)，

其中，

第一慣性質量環(5)能夠以摩擦接合方式連接到在每種情況下都包括具有第一質量m₁的質量體(7)的多個制動設備(21)，并且第二慣性質量環(6)能夠以摩擦接合方式連接到在每種情況下都包括具有第二質量m₂的質量體(8)的多個制動設備(22)，其中質量m₁不同于質量m₂。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的飛輪(10)，

其中，

第一慣性質量環(5)能夠以摩擦接合方式連接到在每種情況下都包括具有第一彈簧常數D₁的彈簧(17)的多個制動設備(21)，并且第二慣性質量環(6)能夠以摩擦接合方式連接到在每種情況下都包括具有第二彈簧常數D₂的彈簧(18)的多個制動設備(22)，其中彈簧常數D₁不同于彈簧常數D₂。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的飛輪(10)，

其中，

所述飛輪(10)包括兩個以上的慣性質量環(5、6)，所述慣性質量環(5、6)相對于彼此徑向偏移布置，可旋轉地安裝并且能夠在每種情況下都以摩擦接合方式連接到分配給每個慣性質量環(5、6)的多個制動設備(21、22)，其中分配給每個慣性質量環(5、6)的制動設備(21、22)具有質量體(7、8)，所述質量體(7、8)具有個體質量m_i，所述個體質量m_i不同于分配給其他慣性質量環(5、6)的制動設備(21、22)的質量體(7、8)的個體質量m_j(m_i≠m_j)。

7.根據權利要求2至6中任一項所述的飛輪(10)，

其中，

所述飛輪(10)包括兩個以上的慣性質量環(5、6)，所述慣性質量環(5、6)相對于彼此徑向偏移布置，可旋轉地安裝并且能夠在每種情況下都以摩擦接合方式連接到多個制動設備(21、22)，其中分配給每個慣性質量環(5、6)的制動設備(21、22)具有彈簧(17、18)，所述彈簧(17、18)針對每個慣性質量環(5、6)具有個體彈簧常數D_i，所述個體彈簧常數D_i不同于分配給其他慣性質量環(5、6)的制動設備(21、22)的彈簧(17、18)的個體彈簧常數D_j(D_i≠D_j)。