[發明專利]一種電梯運行控制系統及方法

在審

• 申請號: 201910717877.5
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN110386520A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王振宇;陸建華
• 申請（專利權）人: 浙江一網通信息科技有限公司
• 主分類號: B66B1/28
• 分類號: B66B1/28;B66B1/34;B66B5/06
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 廖銀洪

本發明公開了一種電梯運行控制系統，包括后臺服務器、信息采集終端、多部轎廂電梯；信息采集終端包括紅外陣列傳感器；后臺服務器用于通過電梯調用面板的調用按鈕實時采集電梯調用信息，向紅外陣列傳感器發出啟動指令，控制相應樓層的紅外陣列傳感器開始工作；紅外陣列傳感器用于檢測待乘坐人信息，并傳送給后臺服務器進行分析處理；后臺服務器還用于接收紅外陣列傳感器檢測到的待乘坐人信息，并進行分析處理，生成電梯運行指令。本發明可根據具體樓層的待乘坐人信息決定一部或多部電梯在該樓層進行停靠，不僅能夠有效緩解部分樓層集中使用電梯時的擁堵，還能提供電梯的運行效率，節約電梯能耗從而避免能源的浪費。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯運行控制系統及方法。

背景技術

當代科技的發展人類的進步促使著人民走向更高質量的生活方式，加上人口日益增多，未來高樓大廈會越來越高越來越科技。但是隨之問題也會來臨，樓層越來越高帶來的就是問題就是坐電梯的時間會大大增加。現在普遍的電梯都是遵循特定的運行程序，當電梯等候大廳有人等候電梯時按下上或者下時，電梯就會到達這一樓層來上下接送乘客。當電梯各層都沒有等候者時，電梯會停在最后一個出電梯的樓層。但是往往有例外的事情，例外1：一個人著急、調皮或者其他因素按下了該層所有電梯的上樓或下樓，那么該人乘坐了其中一部電梯走后，剩余幾部電梯分別會在該樓層停留。例外2：一個人按下了電梯運行命令卻因為有事或者不想等候而離開時，電梯仍會按照特定程序在該層停止、開門、關門離開。再去執行下一個命令。這就造成了能量、資源上的浪費，電梯不必要的轉換形態也會減少它的使用壽命。

如申請號為CN201810267563.5公開了一種基于云計算的指紋識別智能電梯系統，包括智能電梯指紋認證遠端客服協助裝置(簡稱遠端客服裝置)、指紋識別智能電梯控制裝置(簡稱電梯控制裝置)、電梯、通信網絡；所述電梯由所述指紋識別智能電梯控制裝置控制運行；所述遠端客服主機通過通信網絡連接所述電梯控制裝置；所述智能電梯控制器與指紋識別模塊和智能電梯通信模塊配合連接、配合設置；指紋識別模塊用來識別指紋；所述電梯控制裝置，根據指紋識別的結果，確定用戶身份信息，確定電梯是否運行。該種智能電梯系統把本地不能自動識別的指紋，自動傳輸給遠端客服終端，由人工識別，能夠快速的識別處理本地不能自動識別的指紋，解決了應用中本地不能識別指紋時的長時間持續識別等待問題，及時開電梯，但是該種智能電梯系統并未公開如何高效率應用電梯，減少乘客等候電梯的時間，從而避免能源的浪費的問題。

如申請號為CN201510093109.9公開了一種主動預約式智能電梯調度系統，包括：手機客戶端，用于采集并發送用戶電梯乘坐信息；調度總服務器，通過無線通訊方式與手機客戶端連接，接收并分發手機客戶端發送的用戶電梯乘坐信息，同時向手機客戶端發送反饋信息；當地智能電梯調度服務器，通過無線通訊方式或有線互聯網方式與調度總服務器連接，接收調度總服務器分發的用戶電梯乘坐信息，并根據該信息獲取電梯路徑規劃方案及預期等待時間，反饋給調度總服務器；電梯控制器，與當地智能電梯調度服務器連接，根據當地智能電梯調度服務器發送的電梯路徑規劃方案控制電梯的停靠。

但是，目前的電梯運行控制系統及方法還存在以下問題：

1、系統結構復雜，程序運算復雜，實現較為困難，制造和運行維護成本高；

2、更重要的是無法實時準確掌握發出電梯調用請求的樓層的待乘坐人信息，從而更好的分配多部轎廂電梯，實現高效率的聯動控制運行。

基于上述情況，本發明提出了一種電梯運行控制系統及方法，可有效解決以上問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯運行控制系統及方法。與現有技術相比，本發明可根據具體樓層的待乘坐人信息決定一部或多部電梯在該樓層進行停靠，不僅能夠有效緩解部分樓層集中使用電梯時的擁堵，還能提供電梯的運行效率，節約電梯能耗從而避免能源的浪費。

為解決以上技術問題，本發明提供的技術方案是：