[發明專利]一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構在審
| 申請號： | 201910714902.4 | 申請日： | 2019-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN110529503A | 公開（公告）日： | 2019-12-03 |
| 發明（設計）人： | 班永麗;冀國鋒;魏棣;李升東;李俊勵;王勇;廖文兵;于佳;林森;林塏;梁湘華;石云飛;趙志恒;張俊;高祥;楊冬嬌;李智偉 | 申請（專利權）人： | 中國航發貴陽發動機設計研究所 |
| 主分類號： | F16C33/78 | 分類號： | F16C33/78;F16C33/66;F16J15/30;F16J15/28 |
| 代理公司： | 11008 中國航空專利中心 | 代理人： | 杜永保<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 550081 貴州省貴陽市云*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 密封環 密封結構 止推環 石墨密封環 滑油密封 轉子軸頸 滑油 接觸式密封結構 航空發動機 結構設計技術 密封性能檢測 發動機主軸 飛行姿態 回轉軸線 徑向端面 石墨密封 雙向作用 滑油腔 空氣腔 下支承 軸承座 襯套 封嚴 空腔 套接 油膜 支承 軸承 裝配 保證 | ||
1.一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：該結構由回轉軸線均相同的第一密封環、第二密封環、止推環、石墨密封環組成；石墨密封環置于第一密封環、第二密封環與止推環裝配形成的空腔內；該密封結構設置在與軸承座連接的襯套和轉子軸頸之間；止推環在套接在轉子軸頸上。
2.根據權利要求1所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述石墨密封環是帶彈性的開口式石墨密封環。
3.根據權利要求1所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述石墨密封環與止推環之間有一定的間隙。
4.根據權利要求3所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述石墨密封環徑向設置有多個通孔。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述石墨密封環與第一密封環及第二密封環接觸面上設置有多個凹槽。
6.根據權利要求1所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述止推環與轉子軸頸接觸部分設置有油槽。
7.根據權利要求1或6所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述的止推環軸向尺寸略大于石墨密封環，保證石墨密封環在軸向可以前后串動的。
8.根據權利要求1所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述第一密封環、第二密封環與軸承座連接的襯套之間小間隙配合。
9.根據權利要求8所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述第一密封環、第二密封環與石墨密封環的接觸面上，設置有產生氣膜潤滑及進行氣體力平衡的孔和槽。
10.根據權利要求1、7或8所述的一種用于發動機主軸軸承滑油的密封結構，其特征在于：所述第一密封環、第二密封環采用不銹鋼制成，表面光順處理。
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