[發明專利]一種被用于無線通信的節點中的方法和裝置

在審

• 申請號: 201910711149.3
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN112312350A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 吳克穎;張曉博
• 申請（專利權）人: 上海朗樺通信技術有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04L5/00;H04L1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種被用于無線通信的節點中的方法和裝置。第一節點在第一RE集合中接收第一信令；接收第一比特塊集合；在第一空口資源塊中發送第一信息塊。所述第一信令包括所述第一比特塊集合的調度信息，所述第一比特塊集合包括正整數個比特塊；所述第一信息塊指示所述第一比特塊集合是否被正確接收；所述第一空口資源塊所占用的多載波符號的數量和所述第一RE集合包括的RE的數量有關。上述方法在V2X系統中，保證不同對應信道質量的通信雙方之間HARQ傳輸的可靠性。

技術領域

本申請涉及無線通信系統中的傳輸方法和裝置，尤其涉及無線通信中和副鏈路(Sidelink)相關的傳輸方法和裝置。

背景技術

未來無線通信系統的應用場景越來越多元化，不同的應用場景對系統提出了不同的性能要求。為了滿足多種應用場景的不同性能需求，在3GPP(3rd Generation PartnerProject，第三代合作伙伴項目)RAN(Radio Access Network，無線接入網)#72次全會上決定對新空口技術(NR，New Radio)(或Fifth Generation，5G)進行研究,在3GPP RAN#75次全會上通過了NR的WI(Work Item，工作項目)，開始對NR進行標準化工作。

針對迅猛發展的車聯網(Vehicle-to-Everything，V2X)業務，3GPP啟動了在NR框架下的標準制定和研究工作。目前3GPP已經完成面向5G V2X業務的需求制定工作，并寫入標準TS22.886。3GPP為5G V2X業務定義了4大應用場景組(Use Case Groups)，包括：自動排隊駕駛(Vehicles Platnooning)，支持擴展傳感(Extended Sensors)，半/全自動駕駛(Advanced Driving)和遠程駕駛(Remote Driving)。在3GPP RAN#80次全會上已啟動基于NR的V2X技術研究。

發明內容

NR V2X和現有的LTE(Long-term Evolution，長期演進)V2X系統相比，一個顯著的特征在于支持單播和組播并支持HARQ(Hybrid Automatic Repeat reQuest，混合自動重傳請求)功能。PSFCH(Physical Sidelink Feedback Channel，物理副鏈路反饋信道)信道被引入用于副鏈路上的HARQ-ACK(Acknowledgement,確認)傳輸。根據3GPP RAN1#96b會議的結果，PSFCH資源可以被周期性的配置或預配置。

在NR R(Release)15中，用于承載HARQ反饋的PUCCH(Physical Uplink ControlCHannel，物理上行控制信道)信道可以占用不同長度的時間資源來滿足不同用戶和不同業務的需求。類似的，在V2X系統中，也需要支持不同時間長度的PSFCH。針對上述問題，本申請公開了一種解決方案。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的第一節點中的實施例和實施例中的特征可以應用到第二節點中，反之亦然。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。

本申請公開了一種被用于無線通信的第一節點中的方法，其特征在于，包括：

在第一RE集合中接收第一信令；

接收第一比特塊集合；

在第一空口資源塊中發送第一信息塊；

其中，所述第一信令包括所述第一比特塊集合的調度信息，所述第一比特塊集合包括正整數個比特塊；所述第一信息塊指示所述第一比特塊集合是否被正確接收；所述第一空口資源塊所占用的多載波符號的數量和所述第一RE集合包括的RE的數量有關。

作為一個實施例，本申請要解決的問題包括：在V2X系統中，如何選擇PSFCH所占用的時間資源長度。上述方法根據對應的調度信令的聚合等級(Aggregation Level)來確定PSFCH所占用的時間資源長度，從而解決了這一問題。