[發明專利]驅動傳遞裝置及圖像形成裝置

在審

• 申請號: 201910710334.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN110850693A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 中本尚吾;高木廣彰
• 申請（專利權）人: 株式會社理光
• 主分類號: G03G15/00
• 分類號: G03G15/00;G03G15/16;G03G21/16;G03G21/18
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張秀芬

本發明提供一種能夠抑制旋轉精度的下降的驅動傳遞裝置及圖像形成裝置。該驅動傳遞裝置包括第1驅動傳遞機構(16)，以及被配置為與第1驅動傳遞機構(16)同軸，并且以不同于第1驅動傳遞機構(16)的材質來構成的第2驅動傳遞機構(9)，驅動源的驅動力在第1驅動傳遞機構(16)和第2驅動傳遞機構(9)之間傳遞，第1驅動傳遞機構(16)是內齒輪，并將第1驅動傳遞機構(16)與第2驅動傳遞機構(9)聯結。

技術領域

本發明涉及驅動傳遞裝置和圖像形成裝置。

背景技術

以往，已知的驅動傳遞裝置是包括第1驅動傳遞機構和和第1驅動傳遞機構同軸地配置并由不同于第1驅動傳遞機構的材質構成的第2驅動傳遞機構，驅動源的驅動力在第1驅動傳遞機構和第2驅動傳遞機構之間得到傳遞。

在專利文獻1中，作為上述驅動傳遞裝置記載的是在作為第1驅動傳遞機構的樹脂齒輪里嵌合有作為第2驅動傳遞機構的金屬齒輪。在金屬齒輪中，在旋轉方向上等間隔地形成有4處沿軸向延伸的凸形狀部。在插入樹脂齒輪的軸的軸孔的內周面上，在旋轉方向上等間隔地形成有4個被壓入到軸承里的肋條。通過將金屬齒輪的各凸形狀部插入到樹脂齒輪的軸孔的肋條間的各槽部中，兩者就嵌合了。在樹脂齒輪的各肋條和金屬齒輪的各凸形狀部之間傳遞有驅動力。

但是，在專利文獻1所記載的驅動傳遞裝置中，在施加負載轉矩時，樹脂齒輪在旋轉方向上扭轉后有可能降低旋轉精度。

【專利文獻1】(日本)特開2015-158268號公報

發明內容

為了解決上述課題，本發明提供一種驅動傳遞裝置，其特征在于包括：第1驅動傳遞機構，以及第2驅動傳遞機構，其被配置為與所述第1驅動傳遞機構同軸，并且以不同于所述第1驅動傳遞機構的材質來構成，驅動源的驅動力在所述第1驅動傳遞機構和所述第2驅動傳遞機構之間傳遞，其特征在于，所述第1驅動傳遞機構是內齒輪，并將所述第1驅動傳遞機構與所述第2驅動傳遞機構聯結。

根據本發明，能夠抑制旋轉精度的降低。

附圖說明

圖1所示是本實施方式所涉及打印機例的構成的概要構成圖。

圖2所示是驅動中間轉印帶的驅動部的概要構成圖。

圖3所示是圖2中的A部放大圖。

圖4所示是第2驅動傳遞機構的概要構成圖。

圖5所示是本實施方式的的驅動部的頻率響應的增益特性和將內齒輪、第2驅動傳遞機構的齒輪以及中轉齒輪為樹脂材料時的比較例的驅動部的頻率響應的增益特性進行比較的曲線圖。

圖6(a)、(b)所示是在中間轉印帶驅動時，從驅動開始到規定時間時施加了干擾(負荷)時的速度變動曲線圖。

圖7所示是變形例1的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖8所示是變形例2的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖9所示是變形例3的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖10所示是變形例4的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖11(a)、(b)所示是變形例5的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖12(a)、(b)所示是變形例6的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖13所示是變形例7的驅動部的主要部分放大構成圖。

圖14所示是在通過和圖3對應的內齒輪的螺釘來作用有聯結力的方向上，在聯結面的下游側設置內齒的例子。

圖15所示是在通過和變形例1對應的內齒輪的螺釘來作用有聯結力的方向上，在聯結面的下游側設置內齒的例子。