[發明專利]一種間歇式車輪輸送用接料裝置

有效

• 申請號: 201910710161.2
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN110329765B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 付其均
• 申請（專利權）人: 天津丹陽車圈有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G57/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種間歇式車輪輸送用接料裝置，屬于車圈生產輔助技術領域，其特征在于：包括沉槽、翻轉軸、翻轉桿、翻轉液壓缸、托架、掛桿、導桿；沉槽的一側部為直角卸料部，沉槽的另一側部為滑料坡形部，沉槽的底部通過軸座和軸承安裝翻轉軸，翻轉桿通過翻轉軸安裝在軸座上，托架上設有插槽，托架通過插槽插裝在翻轉桿上，翻轉桿靠近沉槽的坡形部一側設置有翻轉液壓缸，翻轉液壓缸的缸體底部通過銷軸和軸座安裝在沉槽底部，翻轉液壓缸的缸桿頂端鉸接翻轉桿，托架上遠離翻轉液壓缸的一側部固定有掛桿，掛桿的頂端套裝有導桿，導桿的直徑大于掛桿的直徑，導桿通過緊固螺釘與掛桿固定。本接料裝置自動程度高，可提高車圈的生產效率。

技術領域

本發明屬于車圈加工生產技術領域，尤其涉及一種間歇式車輪輸送用接料裝置。

背景技術

自動車和電動自行車以及三輪車等是最為傳統的交通工具，隨著人們生活節奏的不斷加快，以及環保意識的不斷提高，自行車和電動自行車越來越成為人們出行交通工具的首要選擇。

車圈是車輪的主體框架，車圈制造過程中需要進行側面打磨以及噴漆工藝。我公司自去年開始設計研發車圈側面打磨噴漆用自動化系統，本系統可實現車圈打磨、噴漆、下料全自動化工作，故需設計一種可進行自動接料的自動化裝置。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種解決車圈生產自動化問題的間歇式車輪輸送用接料裝置。

本發明是這樣實現的，一種間歇式車輪輸送用接料裝置，其特征在于：包括沉槽、翻轉軸、翻轉桿、翻轉液壓缸、托架、掛桿、導桿。

所述沉槽的一側部為直角卸料部，所述沉槽的另一側部為滑料坡形部，所述沉槽的底部通過軸座和軸承安裝翻轉軸，所述翻轉桿通過翻轉軸安裝在所述軸座上，所述托架上設有插槽，所述托架通過插槽插裝在所述翻轉桿上，所述翻轉桿靠近所述沉槽的坡形部一側設置有所述翻轉液壓缸，所述翻轉液壓缸的缸體底部通過銷軸和軸座安裝在所述沉槽底部，所述翻轉液壓缸的缸桿頂端鉸接所述翻轉桿，所述托架上遠離所述翻轉液壓缸的一側部固定有所述掛桿，所述掛桿的頂端套裝有導桿，所述導桿的直徑大于所述掛桿的直徑，所述導桿通過緊固螺釘與所述掛桿固定。

本發明所述接料裝置可實現對輸送鏈條輸送的車圈進行下料的自動接料，代替傳統手工卸料堆放，本裝置的自動化程度高，是實現車圈全自動打磨噴漆處理的基礎設備。

在上述技術方案中，優選的，所述托架的底部設有套體，所述套體上設有插孔。孔用于與叉車的插板配合，保證托架在被叉車托起后的穩定性。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖中、1、沉槽；2、翻轉軸；3、翻轉桿；4、翻轉液壓缸；5、托架；6、掛桿；7、導桿；8、套體。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

為解決解決車圈生產自動化問題的弊端，本發明特提供一種間歇式車輪輸送用接料裝置，本裝置的自動化程度高，是實現車圈全自動打磨噴漆處理的基礎設備。為了進一步說明本發明的結構，結合附圖詳細說明書如下：

一種間歇式車輪輸送用接料裝置，包括沉槽1、翻轉軸2、翻轉桿3、翻轉液壓缸4、托架5、掛桿6、導桿7。沉槽是在廠房地面上加工出的一凹槽。

所述沉槽的一側部為直角卸料部，直角卸料部包括廠房的水平地面和與其連接的沉槽直角側面。所述沉槽的另一側部為滑料坡形部，坡形部是與上述直角側面相對的斜面。

所述沉槽的底部通過軸座和軸承安裝翻轉軸，所述翻轉桿通過翻轉軸安裝在所述軸座上。翻轉軸的軸線與沉槽的斜面延伸方向垂直。