[發(fā)明專利]一種間歇式車輪輸送用接料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910710161.2
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN110329765B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付其均
• 申請（專利權(quán)）人: 天津丹陽車圈有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74;B65G57/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種間歇式車輪輸送用接料裝置，屬于車圈生產(chǎn)輔助技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：包括沉槽、翻轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)桿、翻轉(zhuǎn)液壓缸、托架、掛桿、導(dǎo)桿；沉槽的一側(cè)部為直角卸料部，沉槽的另一側(cè)部為滑料坡形部，沉槽的底部通過軸座和軸承安裝翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)桿通過翻轉(zhuǎn)軸安裝在軸座上，托架上設(shè)有插槽，托架通過插槽插裝在翻轉(zhuǎn)桿上，翻轉(zhuǎn)桿靠近沉槽的坡形部一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)液壓缸，翻轉(zhuǎn)液壓缸的缸體底部通過銷軸和軸座安裝在沉槽底部，翻轉(zhuǎn)液壓缸的缸桿頂端鉸接翻轉(zhuǎn)桿，托架上遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)液壓缸的一側(cè)部固定有掛桿，掛桿的頂端套裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的直徑大于掛桿的直徑，導(dǎo)桿通過緊固螺釘與掛桿固定。本接料裝置自動(dòng)程度高，可提高車圈的生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車圈加工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種間歇式車輪輸送用接料裝置。

背景技術(shù)

自動(dòng)車和電動(dòng)自行車以及三輪車等是最為傳統(tǒng)的交通工具，隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，以及環(huán)保意識(shí)的不斷提高，自行車和電動(dòng)自行車越來越成為人們出行交通工具的首要選擇。

車圈是車輪的主體框架，車圈制造過程中需要進(jìn)行側(cè)面打磨以及噴漆工藝。我公司自去年開始設(shè)計(jì)研發(fā)車圈側(cè)面打磨噴漆用自動(dòng)化系統(tǒng)，本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車圈打磨、噴漆、下料全自動(dòng)化工作，故需設(shè)計(jì)一種可進(jìn)行自動(dòng)接料的自動(dòng)化裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種解決車圈生產(chǎn)自動(dòng)化問題的間歇式車輪輸送用接料裝置。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種間歇式車輪輸送用接料裝置，其特征在于：包括沉槽、翻轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)桿、翻轉(zhuǎn)液壓缸、托架、掛桿、導(dǎo)桿。

所述沉槽的一側(cè)部為直角卸料部，所述沉槽的另一側(cè)部為滑料坡形部，所述沉槽的底部通過軸座和軸承安裝翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)桿通過翻轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸座上，所述托架上設(shè)有插槽，所述托架通過插槽插裝在所述翻轉(zhuǎn)桿上，所述翻轉(zhuǎn)桿靠近所述沉槽的坡形部一側(cè)設(shè)置有所述翻轉(zhuǎn)液壓缸，所述翻轉(zhuǎn)液壓缸的缸體底部通過銷軸和軸座安裝在所述沉槽底部，所述翻轉(zhuǎn)液壓缸的缸桿頂端鉸接所述翻轉(zhuǎn)桿，所述托架上遠(yuǎn)離所述翻轉(zhuǎn)液壓缸的一側(cè)部固定有所述掛桿，所述掛桿的頂端套裝有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的直徑大于所述掛桿的直徑，所述導(dǎo)桿通過緊固螺釘與所述掛桿固定。

本發(fā)明所述接料裝置可實(shí)現(xiàn)對輸送鏈條輸送的車圈進(jìn)行下料的自動(dòng)接料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工卸料堆放，本裝置的自動(dòng)化程度高，是實(shí)現(xiàn)車圈全自動(dòng)打磨噴漆處理的基礎(chǔ)設(shè)備。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述托架的底部設(shè)有套體，所述套體上設(shè)有插孔。孔用于與叉車的插板配合，保證托架在被叉車托起后的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中、1、沉槽；2、翻轉(zhuǎn)軸；3、翻轉(zhuǎn)桿；4、翻轉(zhuǎn)液壓缸；5、托架；6、掛桿；7、導(dǎo)桿；8、套體。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

為解決解決車圈生產(chǎn)自動(dòng)化問題的弊端，本發(fā)明特提供一種間歇式車輪輸送用接料裝置，本裝置的自動(dòng)化程度高，是實(shí)現(xiàn)車圈全自動(dòng)打磨噴漆處理的基礎(chǔ)設(shè)備。為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，結(jié)合附圖詳細(xì)說明書如下：

一種間歇式車輪輸送用接料裝置，包括沉槽1、翻轉(zhuǎn)軸2、翻轉(zhuǎn)桿3、翻轉(zhuǎn)液壓缸4、托架5、掛桿6、導(dǎo)桿7。沉槽是在廠房地面上加工出的一凹槽。

所述沉槽的一側(cè)部為直角卸料部，直角卸料部包括廠房的水平地面和與其連接的沉槽直角側(cè)面。所述沉槽的另一側(cè)部為滑料坡形部，坡形部是與上述直角側(cè)面相對的斜面。

所述沉槽的底部通過軸座和軸承安裝翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)桿通過翻轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸座上。翻轉(zhuǎn)軸的軸線與沉槽的斜面延伸方向垂直。