[發(fā)明專利]一種車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910710140.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN110406765A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付其均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津丹陽(yáng)車圈有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/08
• 分類號(hào): B65D6/08;B65D85/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架，屬于車圈加工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：包括架板、豎桿、套筒和插套；所述架板的中心處設(shè)有通孔，所述架板上部靠近架板外緣的位置固定由所述豎桿，所述豎桿的下端焊接在所述架板上，所述套筒具有插孔，所述套筒焊接在所述架板上，且套筒的插孔開口與所述架板的通孔相對(duì)；所述插套焊接在所述架板的下部，所述插套上具有插槽。本發(fā)明可以同時(shí)作為車圈下料搭載以及轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)架，令車圈中轉(zhuǎn)更佳便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車圈制造輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架。

背景技術(shù)

自動(dòng)車和電動(dòng)自行車以及三輪車等是最為傳統(tǒng)的交通工具，隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，以及環(huán)保意識(shí)的不斷提高，自行車和電動(dòng)自行車越來越成為人們出行交通工具的首要選擇。

現(xiàn)有技術(shù)中，車圈中轉(zhuǎn)通常需要專用托架。為了方便轉(zhuǎn)運(yùn)，專用托架的下部一般配裝由萬(wàn)象輪。專用托架一般由人工推動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車架的轉(zhuǎn)運(yùn)。

上述廠房中普遍使用的車圈轉(zhuǎn)運(yùn)專用托架轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，且耗費(fèi)人力。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種解決現(xiàn)有車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用托架使用不便的問題的車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架，其特征在于：包括架板、豎桿、套筒和插套；所述架板的中心處設(shè)有通孔，所述架板上部靠近架板外緣的位置固定由所述豎桿，所述豎桿的下端焊接在所述架板上，所述套筒具有插孔，所述套筒焊接在所述架板上，且套筒的插孔開口與所述架板的通孔相對(duì)；所述插套焊接在所述架板的下部，所述插套上具有插槽。。

本發(fā)明所述的中轉(zhuǎn)架本身不具有轉(zhuǎn)運(yùn)功能，其可以同時(shí)作為車圈下料搭載以及轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)架，在車圈下料處接料后，可直接利用叉車對(duì)其上的中轉(zhuǎn)架進(jìn)行轉(zhuǎn)移。中轉(zhuǎn)架上具有與下料翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)配合的結(jié)構(gòu)以及與叉車叉架配合的結(jié)構(gòu)，令車圈中轉(zhuǎn)更佳快捷。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述架板為圓形板，所述豎桿與所述架板外緣之間的距離為100-150mm。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述通孔與所述插孔的橫截面形狀相同且為多邊形。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中、1、架板；2、豎桿；3、套筒；4、插套；

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

為解決現(xiàn)有車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用托架使用不便的弊端，本發(fā)明特提供一種車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架，本中轉(zhuǎn)架可以作為接料載體和中轉(zhuǎn)載體使用，可提高車圈運(yùn)轉(zhuǎn)效率。為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，結(jié)合附圖詳細(xì)說明書如下：

一種車圈轉(zhuǎn)運(yùn)用中轉(zhuǎn)架，包括架板1、豎桿2、套筒3和插套4。本實(shí)施例中，所述架板為圓形板，采用一定厚度的鋼板切割而成。

所述架板的中心處設(shè)有通孔，所述架板上部靠近架板外緣的位置固定由所述豎桿，所述豎桿的下端焊接在所述架板上，所述豎桿與所述架板外緣之間的距離為100-150mm，本實(shí)施例中，豎桿與所述架板外緣之間的距離為100mm。

所述套筒具有插孔，所述套筒焊接在所述架板上，且套筒的插孔開口與所述架板的通孔相對(duì)。插孔和通孔行程在架板下部開口的插孔，此插孔用于與廠房?jī)?nèi)接料裝置的叉桿連接，以令本中轉(zhuǎn)架作為車圈下料搭載用托架。

所述插套焊接在所述架板的下部，所述插套上具有插槽。叉車的叉架可伸入到插槽中，插套與叉車的叉架配合，可有效避免架板在叉車運(yùn)輸過程中的翻倒。