[發明專利]折疊機翼鉸鏈、飛行器及其方法

在審

• 申請號: 201910710000.3
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN110816810A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: M·S·艾倫巴斯;R·費利西奧;E·格魯納;E·S·卡米拉
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C3/56
• 分類號: B64C3/56;B64F5/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 相迎軍;王小東

本發明涉及折疊機翼鉸鏈、飛行器及其方法。一種用于具有固定機翼部分和折疊機翼部分的機翼的折疊機翼鉸鏈，該折疊機翼鉸鏈包括：鉸鏈銷，該鉸鏈銷包括鉸鏈銷花鍵并具有第一縱向軸線；輸入配件，該輸入配件聯接到固定機翼部分和折疊機翼部分中的一者，該輸入配件包括輸入配件花鍵和第二縱向軸線；以及花鍵聯接構件，該花鍵聯接構件具有聯接花鍵，該聯接花鍵被構造成與鉸鏈銷花鍵和輸入配件花鍵聯接，使得第一縱向軸線相對于第二縱向軸線移動第一預定移動量。

技術領域

示例性實施方式總體上涉及用于飛行器的折疊機翼，并且更具體地涉及折疊機翼鉸鏈。

背景技術

通常，商業飛行器需要長跨度機翼，以與具有較短跨度的機翼相比，增加空氣動力學效率。增加的空氣動力學效率減少了燃料消耗，并且可以導致飛行器運行成本降低。飛行器的翼展可以基于國際民航組織(ICAO)所施加的限制和/或規定和/或基于機場的物理基礎設施限制(例如，跑道、滑行道、登機口區域、飛機庫等的尺寸)來限制。

當飛行器不飛行時(例如，當飛行器滑行、停放和/或存放時)，可采用可折疊機翼來減小飛行器的翼展。這種設計通常包括機翼的可折疊外側部分(例如，折疊機翼部分)，該可折疊外側部分鉸接至和/或可旋轉地聯接到機翼的內側部分(例如，固定機翼部分)。鉸接和/或可旋轉地聯接使得可折疊外側部分可以相對于固定內側部分在展開位置(例如飛行位置)和折疊位置(例如收起位置)之間移動。在飛行器起飛之前，可折疊外側部分可從折疊位置移動到展開位置，以增加飛行器的翼展。在飛行器著陸之后，可折疊外側部分可相反地從展開位置移動，以減小飛行器的翼展。

關于這些和其它考慮呈現了在此所作的公開。

發明內容

因此，旨在解決至少一個或多個上述關注的設備和方法將具有實用性。

以下是根據本公開的主題的實施例的非窮舉列舉，這些實施例可以或可以不要求權利。

根據本公開的主題的一個實施例涉及一種用于具有固定機翼部分和折疊機翼部分的機翼的折疊機翼鉸鏈，該折疊機翼鉸鏈包括：鉸鏈銷，該鉸鏈銷包括鉸鏈銷花鍵并具有第一縱向軸線；輸入配件，該輸入配件聯接到固定機翼部分和折疊機翼部分中的一者，輸入配件包括輸入配件花鍵和第二縱向軸線；以及花鍵聯接構件，該花鍵聯接構件具有聯接花鍵，該聯接花鍵被構造成與鉸鏈銷花鍵和輸入配件花鍵聯接，使得第一縱向軸線相對于第二縱向軸線移動第一預定移動量。

根據本公開的主題的另一實施例涉及一種飛行器，該飛行器包括：折疊機翼，該折疊機翼具有固定機翼部分和折疊機翼部分；以及折疊機翼鉸鏈，該折疊機翼鉸鏈包括：將折疊機翼部分可旋轉地聯接到固定機翼部分的鉸鏈銷，該鉸鏈銷包括鉸鏈銷花鍵并具有第一縱向軸線；聯接到固定機翼部分和折疊機翼部分中的一者的輸入配件，該輸入配件包括輸入配件花鍵和第二縱向軸線；以及花鍵聯接構件，該花鍵聯接構件具有聯接花鍵，該聯接花鍵被構造成與鉸鏈銷花鍵和輸入配件花鍵聯接，使得第一縱向軸線相對于第二縱向軸線移動第一預定移動量。

根據本公開的主題的又一實施例涉及一種用于基本上隔離折疊機翼鉸鏈中的飛行負載的方法，該方法包括：提供輸入配件，該輸入配件聯接到機翼的固定機翼部分和折疊機翼部分中的一者，其中該輸入配件包括與鉸鏈銷的鉸鏈銷花鍵聯接的輸入配件花鍵；以及利用具有聯接花鍵的花鍵聯接構件實現鉸鏈銷的第一縱向軸線和輸入配件的第二縱向軸線之間的相對移動，該聯接花鍵被構造成與鉸鏈銷花鍵和輸入配件花鍵聯接，使得第一縱向軸線相對于第二縱向軸線移動第一預定移動量。

附圖說明

因此已經概括地描述了本公開的實施例，現在將參考附圖，這些附圖不必按比例繪制，并且其中在所有的幾個視圖中，相同的附圖標記表示相同或相似的部件，并且其中：

圖1是結合了根據本公開的方面的特征的飛行器的立體圖；

圖2A是圖1的飛行器的一部分的平面圖，示出了根據本公開的方面的折疊機翼尖端；