[發明專利]物料長輸線的進廠油頭切換時間的預測方法及切換系統

有效

• 申請號: 201910708950.2
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN110608368B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 李德芳;蔣白樺;諶湘臨;顧文淵
• 申請（專利權）人: 石化盈科信息技術有限責任公司
• 主分類號: F17D1/08
• 分類號: F17D1/08;F17D3/03;F17D3/18;F17D5/00;G06F17/10
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;張杰

本發明提供一種物料長輸線的進廠油頭切換時間的預測方法及切換系統，方法包括：獲取頂線中的油頭的位置，根據油頭的位置確定切前行油品的時刻，其中，所述頂線表示物料長輸線位于廠內的部分，所述油頭為位于前行油品與后行油品之間的混油段；獲取頂線中的油品的流量，確定頂線的容積和頂線倍數；其中，所述頂線倍數與所述油頭的體積和所述頂線的容積的比值相關；基于所述切前行油品的時刻、所述油品的流量、所述頂線的容積以及頂線倍數，計算切油頭的時刻。本發明簡化了切油頭的操作工藝，縮短了混合階段的時間。

技術領域

本發明涉及管道運行管理技術領域，尤其涉及一種物料長輸線的進廠油頭的切換時間的預測方法及切換系統。

背景技術

為了滿足不同市場的需求，物料長輸線(例如成品油管道)基本都采用順序輸送的方式來進行物料的運輸。在順序輸送過程中，由于存在對流傳遞和擴散傳遞的作用，因此不同批次、不同型號的物料會在管線內混油從而形成油頭。可見，混油是物料長輸線運輸過程中必然出現的工藝過程。

由于當兩種性質不同的油品順序輸送互相摻混以后，這種混油就失去了直接使用價值，因此，能否對混油段(也稱為油頭)進行妥當處理，會直接影響到輸送物料的質量及物料長輸線的運行成本。

國內外對混油的處理方法一般有兩種：一種是就近送回煉廠重新加工，另一種是摻混油供用戶使用或降級處理。對混油的處理是順序輸送成品油管道以及油品儲存的重要生產環節，也是降低管道輸送成本、提高管輸經濟效益的重要影響因素。不論采取哪種處理方法，首先都要將油頭收集起來。

對于例如汽油-柴油的混油，國內一般采用三段式切，將混油按比例切為三段。將能夠摻入前后兩種純凈油品罐內的混油切入兩種純凈油品的儲罐內，將中間段作為待處理的混油段(油頭)送入混合油品罐。

為了盡量減少混油對純凈油品的干擾，切割比例的確定較為保守，因此切割的混油量較大。如某成品油管道全長1858km，全年汽油-柴油油頭的總混油量可達到40000m³以上。即使是僅300km的管線，全年總混油量也可達到3000m³以上。處理汽油-柴油界面的混油使管線末站的壓力過大，而由此造成的經濟損失也不容忽視。

長期以來，油頭切換(前行油品切換到后行油品，或稱為A種油切換到B種油)的時刻，及切割量多依靠于操作人員的實踐經驗來控制。例如通過使充氣皮球到達調節閥以卡住調節閥的方式來實現。然而充氣皮球的取、放均相對繁瑣，且取、放時機的判斷主要依賴操作人員的經驗，因此造成了混油量過大等技術問題。

因此，亟需一種能夠準確預測油頭的切換時間的方法及系統。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種物料長輸線的進廠油頭切換時間的預測方法，包括以下步驟：

S100，獲取頂線中的油頭的位置，根據油頭的位置確定切前行油品的時刻，其中，所述頂線表示物料長輸線位于廠內的部分；所述油頭為位于前行油品與后行油品之間的混油段；

S200，獲取頂線中的油品的流量，確定頂線的容積和頂線倍數；其中，所述頂線倍數與所述油頭的體積和所述頂線的容積的比值相關；

S300，基于所述切前行油品的時刻、所述油品的流量、所述頂線的容積以及頂線倍數，計算切油頭的時刻并將該時刻作為所述進廠油頭切換時間。

根據本發明的一個實施例，所述步驟S200，通過以下步驟確定頂線倍數：

根據預設規則設置頂線倍數的取值范圍，其中，所述取值范圍包括大于0小于1的第一部分區間和大于等于1的第二部分區間；

判斷前行油品和后行油品的品質：

若前行油品的品質優于后行油品的品質，則在第一部分區間內設置頂線倍數的值；