[發(fā)明專利]一種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910706784.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN110381467B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王博;李晨鑫;于中騰;張杰;董宇;王鯤;黃阿瓊;邵雯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/40
• 分類號(hào): H04W4/40;H04W4/44;H04W4/90;H04W4/18;H04B7/185;H04L69/08;H04L67/12;H04L43/0811
• 代理公司: 北京三聚陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 李欽曉

1.一種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法，應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)的路側(cè)設(shè)備端，其特征在于，包括：

監(jiān)測(cè)回傳鏈路的通信狀態(tài)；

當(dāng)所述回傳鏈路通信中斷時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急通信模式，所述應(yīng)急通信模式通過預(yù)設(shè)衛(wèi)星通信鏈路實(shí)現(xiàn)各車聯(lián)網(wǎng)終端與中心節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的連接；

按照預(yù)設(shè)通信數(shù)據(jù)協(xié)議，分別對(duì)所述各車聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)送的第一通信數(shù)據(jù)及所述中心節(jié)點(diǎn)發(fā)送的第二通信數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，生成對(duì)應(yīng)的第一應(yīng)急通信數(shù)據(jù)及第二應(yīng)急通信數(shù)據(jù)；

通過所述預(yù)設(shè)衛(wèi)星通信鏈路將所述第一應(yīng)急通信數(shù)據(jù)發(fā)送至所述中心節(jié)點(diǎn)，通過車聯(lián)網(wǎng)通信鏈路將所述第二應(yīng)急通信數(shù)據(jù)發(fā)送至所述各車聯(lián)網(wǎng)終端；

獲取各所述車聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)送的車聯(lián)網(wǎng)通信數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述車聯(lián)網(wǎng)通信數(shù)據(jù)生成應(yīng)急告警信息，并將所述應(yīng)急告警信息發(fā)送至所述中心節(jié)點(diǎn)；

將所述中心節(jié)點(diǎn)根據(jù)所述應(yīng)急信息反饋的調(diào)度信息發(fā)送至各所車聯(lián)網(wǎng)終端；

所述根據(jù)所述車聯(lián)網(wǎng)通信數(shù)據(jù)生成應(yīng)急告警信息，包括：從車聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)送的車聯(lián)網(wǎng)通信數(shù)據(jù)中，提取與車聯(lián)網(wǎng)終端運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息；根據(jù)數(shù)據(jù)信息判斷與之對(duì)應(yīng)的車聯(lián)網(wǎng)終端是否處于異常狀態(tài)；當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)終端處于異常狀態(tài)時(shí)，獲取車聯(lián)網(wǎng)終端的位置信息，并根據(jù)位置信息及數(shù)據(jù)信息生成應(yīng)急告警信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)回傳鏈路的通信狀態(tài)，包括：

按照預(yù)設(shè)周期通過所述回傳鏈路向所述中心節(jié)點(diǎn)發(fā)送通信確認(rèn)信息；

判斷在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否接收到所述中心節(jié)點(diǎn)根據(jù)所述通信確認(rèn)信息發(fā)送的反饋信息；

當(dāng)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒有接收到所述反饋信息時(shí)，判定所述回傳鏈路通信中斷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)回傳鏈路的通信狀態(tài)，包括：

監(jiān)測(cè)所述回傳鏈路通信的物理層參數(shù)；

判斷所述物理層參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)物理層參數(shù)條件；

當(dāng)所述物理層參數(shù)不滿足預(yù)設(shè)物理層參數(shù)條件時(shí)，判定所述回傳鏈路通信中斷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法，其特征在于，所述按照預(yù)設(shè)通信數(shù)據(jù)協(xié)議對(duì)第一通信數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，生成對(duì)應(yīng)的第一應(yīng)急通信數(shù)據(jù)，包括：

刪除所述第一通信數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)包的各層包頭；

從刪除各層包頭的數(shù)據(jù)包中提取主體數(shù)據(jù)；

將所述主體數(shù)據(jù)按照衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)層傳輸協(xié)議進(jìn)行組包，生成所述第一應(yīng)急通信數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法，其特征在于，所述按照預(yù)設(shè)通信數(shù)據(jù)協(xié)議對(duì)第二通信數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，生成對(duì)應(yīng)的第二應(yīng)急通信數(shù)據(jù)，包括：

刪除所述第二通信數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)包的各層包頭；

確定與所述第二通信數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的各所述車聯(lián)網(wǎng)終端的標(biāo)識(shí)；

根據(jù)所述標(biāo)識(shí)將所述刪除各層包頭的數(shù)據(jù)包按照車聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議進(jìn)行組包，生成所述第二應(yīng)急通信數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1－5任一項(xiàng)所述的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)監(jiān)測(cè)到所述回傳鏈路的通信狀態(tài)恢復(fù)時(shí)，撤銷所述應(yīng)急通信模式。