[發明專利]用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板及其施工方法

在審

• 申請號: 201910703723.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN112301889A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 馬宇生;龔強;司愛國
• 申請（專利權）人: 中冶（上海）鋼結構科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/12
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 吳立斐

本發明涉及鋼結構建設領域，具體是一種用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板；其特征是：包括第一連接板和第二連接板，其中，第一連接板的底部設有折角形缺口，在第一連接板的一端和第二連接板的中部均設有兩個通孔。本安裝定位板及其施工方法，利用定位子母對接的方式，保證安裝的快捷的同時，誤差也會降低很多，同時對現場的焊接也有利。同時，本定位板通過工廠增加適當工作量，能較大幅度的減少現場的臺班及人工消耗；還能保證整體橋梁的尺寸準確性。

技術領域

本發明涉及鋼結構建設領域，具體是一種用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板及其施工方法。

背景技術

近年來，鋼混結構的公路橋在工程中有很多的應用。但是在實際施工中由于路面或橋梁的路線設置、高度變化等問題，實際的橋梁路線是多曲度變化的，往往由于橋梁長度過長，導致主橋或者外接挑梁部分在現場拼接或者安裝的角度、方向出現問題，甚至導致無法完全準確對接。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺陷，提供一種使分段的主橋及挑梁在現場可以依據定位板位置快速準確拼接，并對其安裝精度進行調整的定位板。

為了達到上述目的，本發明是這樣實現的：

一種用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板，包括第一連接板和第二連接板，其中，第一連接板的底部設有折角形缺口，在第一連接板的一端和第二連接板的中部均設有兩個通孔。

所述用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板的使用方法，包括

步驟1、將第一連接板定位于主橋上，將第二連接板定位于外接挑梁，確保兩連接板的對應孔徑大小一致；其中，連接位置對應于每個主橋內部的隔板之上；

步驟2、安裝時將對應的主橋及挑梁合體完成，對應節點的第一連接板、第二連接板靠在一起，在通孔中穿入安裝螺栓并擰緊，同時在周邊加焊固定，便可實施最終焊接。

所述的用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板的使用方法，將第一連接板豎直焊接在主橋頂板并與內隔板對應的位置上；在尺寸校核檢查完成后，在對應的挑梁位置焊接第二連接板，組對要求為第一連接板、第二連接板能夠緊靠且對應的通孔中能夠穿過安裝螺栓。

所述的用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板的使用方法，第一連接板、第二連接板為鋼板，厚度為16~30mm；

所述的用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板，第一連接板底部的折角形缺口為焊接操作口，其用于現場主梁與挑梁之間的對接焊縫施焊作業。

所述的用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板，第一連接板、第二連接板的對應位置統一在一側，即第一連接板全在第二連接板的前側或后側，以保證現場出現些許尺寸偏差仍可以控制，不會出現由于碰撞導致吊車無法松鉤情況。

所述的用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板，連接板焊接時，第一連接板除留出現場焊接位置外，還需要預留長度不與主橋頂板焊接，避免此處頂板受力產生變形。

本安裝定位板及其施工方法，利用定位子母對接的方式，保證安裝的快捷的同時，誤差也會降低很多，同時對現場的焊接也有利。同時，本定位板通過工廠增加適當工作量，能較大幅度的減少現場的臺班及人工消耗；還能保證整體橋梁的尺寸準確性。

附圖說明

圖1為本發明中，兩塊連接板的結構示意圖。

圖2為本發明中，施工時的連接結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本發明。

如圖1所示，一種用于多曲度箱型橋梁的安裝定位板，包括第一連接板1和第二連接板2，其中，第一連接板1的底部設有折角形缺口3，在第一連接板1的一端和第二連接板2的中部均設有兩個通孔4。