[發明專利]基于CAE的修改零件信息的方法、系統、設備和存儲介質

在審

• 申請號: 201910703390.1
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN112329126A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 尹國保
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 白雪靜

本發明提出了一種基于CAE的修改零件信息的方法、系統、設備和存儲介質，其中，方法包括：利用CAE分析前處理軟件導入需修改零件信息的CAE模型；調用零件信息修改數據表，其中，零件信息修改數據表包括每個零件的標識ID、修改后的第一厚度值和修改后的第一材料信息；從零件信息修改數據表中選擇一個ID作為需要修改零件信息的目標零件的ID；根據目標零件的ID，定位到CAE模型中的目標零件；利用目標零件的ID對應的第一厚度值和第一材料信息，修改CAE模型中的目標零件的厚度值和材料信息。由此，本發明實施例的基于CAE的修改零件信息的方法，實現零件厚度值和材料信息的自動化修改，極大地縮短修改時間，同時，降低出錯概率，確保精準修改與更新。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種基于CAE的修改零件信息的方法、一種基于CAE的修改零件信息的系統、一種電子設備和一種計算機可讀存儲介質。

背景技術

在相關技術中，仿真工程師通常在利用有限元軟件對汽車結構件進行CAE分析前處理時，部分汽車結構件由于設計變更或結構優化，需要對其厚度或材料進行修改。

但相關技術的問題在于，仿真工程師在進行零件的厚度或材料信息修改時，只能在CAE分析前處理軟件上，通過手工挑選的方式，將需要修改零件的厚度或材料信息的零件挑選出來，并逐一更改零件的厚度或材料信息，若碰到需要頻繁變更零件的厚度或材料信息的情況，則會出現耗費大量時間，且出現人為操作失誤等問題。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種一種基于CAE的修改零件信息的方法，能夠實現零件厚度值和材料信息的自動化修改，極大地縮短修改時間，同時，降低出錯概率，確保精準修改與更新。

本發明的第二個目的在于提出一種基于CAE的修改零件信息的系統。

本發明的第三個目的在于提出一種電子設備。

本發明的第四個目的在于提出一種計算機可讀存儲介質。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出的基于CAE的修改零件信息的方法，包括：利用CAE分析前處理軟件導入需修改零件信息的CAE模型；調用零件信息修改數據表，其中，所述零件信息修改數據表包括每個零件的標識ID、修改后的第一厚度值和修改后的第一材料信息；從所述零件信息修改數據表中選擇一個ID作為需要修改零件信息的目標零件的ID；根據所述目標零件的ID，定位到所述CAE模型中的目標零件；利用所述目標零件的ID對應的所述第一厚度值和所述第一材料信息，修改所述CAE模型中的目標零件的厚度值和材料信息。

根據本發明實施例的基于CAE的修改零件信息的方法，利用CAE分析前處理軟件導入需修改零件信息的CAE模型，以及調用零件信息修改數據表，其中，零件信息修改數據表包括每個零件的標識ID、修改后的第一厚度值和修改后的第一材料信息，進而，從零件信息修改數據表中選擇一個ID作為需要修改零件信息的目標零件的ID，并根據目標零件的ID，定位到CAE模型中的目標零件，進而，利用目標零件的ID對應的第一厚度值和第一材料信息，修改CAE模型中的目標零件的厚度值和材料信息，從而，實現零件厚度值和材料信息的自動化修改，極大地縮短修改時間，同時，降低出錯概率，確保精準修改與更新。

另外，根據本發明上述實施例的基于CAE的修改零件信息的方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述利用CAE分析前處理軟件導入需修改零件信息的CAE模型之后，還包括：針對所述CAE模型中的每個零件，根據所述零件的ID，獲取所述零件對應的車型、版本號、材料信息和厚度值，利用所述零件對應的車型、ID、版本號、材料信息和厚度值，形成所述零件的名字屬性，并標記在所述CAE模型中。