[發明專利]一種升降平臺車防自降裝置

在審

• 申請號: 201910703312.1
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN110386573A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 何立新;俞雪根;何斌;俞凌峰
• 申請（專利權）人: 寧波市加力特機械有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 彭鼎輝

一種升降平臺車防自降裝置，包括平臺車底架、安裝在平臺車底架上的鎖條、與鎖條上的鎖齒配合使用的鎖扣、連接兩平臺車支腿的連接件、與所述鎖扣連接的繩索、安裝在所述平臺車底架上的繩索操控機構，所述鎖扣的端部鉸接于所述連接件，所述繩索的前端與所述鎖扣連接，后端連接于所述繩索操控機構，所述繩索操控機構操控所述繩索而帶動鎖扣的鎖舌限位鎖緊于所述鎖條的鎖齒上。升降平臺車防自降裝置能使升降平臺車行程保持穩定。

技術領域

本發明涉及升降平臺車技術領域，具體涉及一種升降平臺車防自降裝置。

背景技術

對于升降平臺車而言，因其包括有一些重要的液壓元器件及液壓密封件，而這些部件在使用一段時間后，在保壓方面難以得到充分的保障，導致升降平臺車的行程存在一定的變化，出現升降平臺車高度降低的現象。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能使升降平臺車行程保持穩定的升降平臺車防自降裝置。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為，提供一種升降平臺車防自降裝置，包括平臺車底架、安裝在平臺車底架上的鎖條、與鎖條上的鎖齒配合使用的鎖扣、連接兩平臺車支腿的連接件、與所述鎖扣連接的繩索、安裝在所述平臺車底架上的繩索操控機構，所述鎖扣的端部鉸接于所述連接件，所述繩索的前端與所述鎖扣連接，后端連接于所述繩索操控機構，所述繩索操控機構操控所述繩索而帶動鎖扣的鎖舌限位鎖緊于所述鎖條的鎖齒上。

優選的，所述鎖條上的鎖齒沿鎖條的長度方向連續布設，所述鎖齒的橫截面包括有相連接的傾斜壁和豎直壁，所述傾斜壁和豎直壁之間形成銳角，該結構的鎖條因豎直壁存在，形成了限位鎖緊壁，保障了鎖緊的可靠度，加上傾斜壁的設置，便于松開時，鎖舌的便捷退出。同時連續設置的鎖齒可供限位鎖緊鎖舌于不同位置，實現平臺車不同高度的鎖緊。

優選的，所述鎖舌形成有與豎直壁相匹配的限位鎖緊臂以及與傾斜壁相對設置的內壁，限位鎖緊壁和內壁于底部相互連接而形成了所述的鎖舌，該結構的鎖舌一方面能快速實現與豎直壁的匹配而實現鎖緊，同時又可快速退出鎖齒。

優選的，所述連接件上還配設有頂部帶導輪的支臂，所述導輪用以供所述繩索導向通行。

優選的，所述繩索操控機構包括安裝在平臺車底架上的操控架、下端轉動配裝于操控架而上端伸出操控架上操控槽的操控把手，所述繩索的后端連接于所述操控把手，所述操控槽包括連通的開啟槽孔和鎖緊槽孔。該結構的繩索操控機構能實現繩索帶動鎖扣鎖緊或退出所述鎖齒。

優選的，所述操控架與操控把手之間連接有復位彈簧，用以實現操控把手的復位。

優選的，所述開啟槽孔為圓弧狀槽孔，所述鎖緊槽孔為條狀槽孔，且所述圓弧狀槽孔與條狀槽孔的前端連接。該結構的操控槽能實現穩妥的鎖緊及開啟。

優選的，所述操控把手包括上把手和下轉動段，所述上把手與下轉動段鉸接連接，以實現上把手相對下轉動段轉動而擺進所述的開啟槽孔中。

本發明的升降平臺車防自降裝置，通過鎖條、鎖扣、繩索、繩索操控機構的配合設置，能實現鎖扣鎖緊在相應鎖條的鎖齒上，以保障平臺車的行程不下降，保持平臺車的固定高度，以適應對行程要求較為嚴格的工況條件。

附圖說明

下面，參考附圖更詳細地并且通過非限制性的示例方式描述本發明的實施例，以提供對本發明的原理和精神的透徹理解。需要說明的是，各個附圖所示的特征和結構并不一定代表相應的部件和元件的實際形狀和尺寸，而是僅僅是用以解釋本發明的實施例的原理。

圖1為本發明一種升降平臺車防自降裝置的結構示意圖。

圖2為本發明一種升降平臺車防自降裝置的結構示意圖（平臺車支腿部分去除）。

圖3為圖2中的A處放大結構示意圖。