[發明專利]電池保護系統和移動終端在審
| 申請號: | 201910703074.4 | 申請日: | 2019-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN110445206A | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 徐大清 | 申請(專利權)人: | 維沃移動通信有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司: | 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315 | 代理人: | 翟乃霞;劉昕 |
| 地址: | 523857 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 負載檢測單元 電池保護單元 電池模組 電池保護系統 電池單元 目標電壓 電池電壓 負載連接 負載模組 供電狀態 移動終端 安全隱患 狀態控制 第一端 | ||
本發明公開了一種電池保護系統和移動終端,所述電池保護系統包括系統包括:電池模組和負載檢測單元,其中,所述電池模組包括:電池單元和電池保護單元;所述負載檢測單元的第一端與所述電池保護單元連接,所述負載檢測單元的第二端與所述電池模組的負載模組的電池電壓端連接;所述負載檢測單元,用于根據所述負載模組的電池電壓確定目標電壓,所述目標電壓是所述電池保護單元與所述負載檢測單元的連接端的電壓;所述電池保護單元,用于根據所述目標電壓確定所述電池模組的負載連接狀態,并根據所述負載連接狀態控制所述電池單元的對外供電狀態。所述系統可以消除因電池單元一直處于對外供電狀態帶來的安全隱患,提升安全性。
技術領域
本發明涉及終端領域,尤其涉及一種電池保護系統和移動終端。
背景技術
目前移動終端均采用內置電池(如鋰離子電池)的方式向自身提供電能。并且為了保證內置電池的安全性和穩定性,還會在電池模組內部設置專門的保護電路,以防止電池出現過充、過放、短路、過流和過溫等風險。
如圖1所示的現有的一種電池保護系統,包括電池模組1和負載模組2,其中電池模組1包括電池單元11、電池保護單元12、電流檢測單元13和開關單元14,其中,電池單元11的正極用P+表示,電池單元的負極用P-表示。當電流檢測單元13檢測到電池單元11的輸出/輸入電流超過閾值時,電池保護單元12會啟動過流保護機制向開關單元14發送信號,使開關單元14控制電池單元11停止輸出/輸入電流。
在圖1所示的電池保護系統中,電池單元11在出廠時常存儲有一定的電量,電池單元11也一直處于對外供電狀態。在移動終端的生產以及售后維修過程中,電池模組1與移動終端的負載模組(主板)2上的負載電路21未裝配之前,由于電池單元11的正極和負極一直處于對外供電狀態,因此可能會存在諸多安全隱患。例如,在裝配過程中電池單元11的正極和負極接觸其他金屬導體,導致電池單元11的正極和負極短路,使電池單元11因發生短路保護而關閉電流輸出;或者如,電池單元11的正極和負極誤接觸移動終端的負載模組2上的電路,導致移動終端負載模組2中的器件被損壞,等等。
發明內容
本發明實施例提供一種電池保護系統和移動終端,以消除因電池模組中的電池單元一直處于對外供電狀態帶來的安全隱患。
為了解決上述技術問題,本發明是這樣實現的:
第一方面,提供了一種電池保護系統,包括:電池模組和負載檢測單元,其中,所述電池模組包括:電池單元和電池保護單元;
所述負載檢測單元的第一端與所述電池保護單元連接,所述負載檢測單元的第二端與所述電池模組的負載模組的電池電壓端連接;
所述負載檢測單元,用于根據所述負載模組的電池電壓確定目標電壓,所述目標電壓是所述電池保護單元與所述負載檢測單元的連接端的電壓;
所述電池保護單元,用于根據所述目標電壓確定所述電池模組的負載連接狀態,并根據所述負載連接狀態控制所述電池單元的對外供電狀態。
第二方面,提供了一種移動終端,該移動終端包括:如第一方面所述的電池保護系統。
本發明實施例提供的電池保護系統,除了包括電池模組還包括負載檢測單元,其中電池模組包括電池單元和電池保護單元;負載檢測單元可以根據所述負載模組的電池電壓確定目標電壓,所述目標電壓是所述電池保護單元與所述負載檢測單元的連接端的電壓;電池保護單元可以根據所述目標電壓確定所述電池模組的負載連接狀態,并根據所述負載連接狀態控制所述電池單元的對外供電狀態。而不是讓電池模組中的電池單元一直處于對外供電狀態,因此不僅可以消除因電池單元一直處于對外供電狀態帶來的安全隱患,提升安全性,還可以保證正常的用電需求。
附圖說明
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