[發(fā)明專利]一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910701924.7
• 申請(qǐng)日: 2019-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN110340705A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐凌云;張正來;陸軼奇;沈靜道;張鵬;凌支援;馬曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江華朔科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 賀珠平

本發(fā)明屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具，包括：底板；托盤組件，其活動(dòng)設(shè)置于所述底板上，所述托盤組件上端設(shè)置有若干個(gè)尼龍定位塊，當(dāng)所述托盤組件向上移動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)每個(gè)所述尼龍定位塊均插設(shè)于驅(qū)動(dòng)殼體內(nèi)；夾緊組件，其設(shè)于所述底板上且位于托板組件周側(cè)；當(dāng)所述托盤組件帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)殼體向下移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，所述夾緊組件能夠夾緊驅(qū)動(dòng)殼體下端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具能夠通過尼龍定位塊預(yù)先對(duì)驅(qū)動(dòng)殼體進(jìn)行定位，防止驅(qū)動(dòng)殼體在被夾緊的過程中底面與夾緊組件之間發(fā)生滑動(dòng)摩擦，保證驅(qū)動(dòng)殼體底面不會(huì)被劃傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具。

背景技術(shù)

汽車驅(qū)動(dòng)殼體用于安裝汽車的驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)殼體需要的表面粗糙度高，澆鑄或者壓鑄之后需要對(duì)驅(qū)動(dòng)殼體進(jìn)行再加工，再加工時(shí)需要夾具對(duì)其進(jìn)行夾緊，在將驅(qū)動(dòng)殼體放入夾具內(nèi)時(shí)，夾具與驅(qū)動(dòng)殼體之間產(chǎn)生硬性碰撞，且夾緊位置不容易確定，很容易使驅(qū)動(dòng)殼體表面被刮花，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)殼體表面的粗糙度達(dá)不到使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：提出一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具，包括：底板；

托盤組件，其活動(dòng)設(shè)置于所述底板上，所述托盤組件上端設(shè)置有若干個(gè)尼龍定位塊，當(dāng)所述托盤組件向上移動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)每個(gè)所述尼龍定位塊均插設(shè)于驅(qū)動(dòng)殼體內(nèi)；

夾緊組件，其設(shè)于所述底板上且位于托板組件周側(cè)；

當(dāng)所述托盤組件帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)殼體向下移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，所述夾緊組件能夠夾緊驅(qū)動(dòng)殼體下端。

在上述的一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具中，所述托盤組件包括：提升油缸，其設(shè)于所述底板上；

提升盤，其與所述提升油缸上端連接，每個(gè)所述尼龍定位塊均設(shè)置于所述提升盤上端；

當(dāng)所述提升油缸帶動(dòng)提升盤向上移動(dòng)時(shí)，所述尼龍定位塊能夠插入至驅(qū)動(dòng)殼體下端。

在上述的一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具中，所述夾緊組件包括：夾緊柱，其設(shè)于所述底板上端；

夾緊油缸，其設(shè)于所述底板上端，所述夾緊油缸上端設(shè)置有夾緊塊，所述夾緊塊一端位于所述夾緊柱上方，當(dāng)夾緊油缸伸縮時(shí)能夠帶動(dòng)夾緊塊一端靠近或者遠(yuǎn)離夾緊柱。

在上述的一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具中，所述提升盤上開設(shè)有插入通槽，所述夾緊柱上端活動(dòng)插入至所述插入通槽內(nèi)，所述夾緊塊位于所述插入通槽上方。

在上述的一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具中，所述夾緊柱上開設(shè)有通氣孔。

在上述的一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具中，所述提升盤上開設(shè)有檢測(cè)孔，所述底板上設(shè)置有檢測(cè)器，所述檢測(cè)器位于所述檢測(cè)孔下方且能夠通過檢測(cè)孔檢測(cè)所述提升盤上是否放置驅(qū)動(dòng)殼體。

在上述的一種汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具中，所述底板上設(shè)置有下降控制器，所述下降控制器上端活動(dòng)貫穿所述提升盤；當(dāng)所述提升板下降至驅(qū)動(dòng)殼體下端面抵靠于所述下降控制器頂端時(shí)，所述下降控制器能夠控制提升盤停止下降。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具能夠通過尼龍定位塊預(yù)先對(duì)驅(qū)動(dòng)殼體進(jìn)行定位，防止驅(qū)動(dòng)殼體在被夾緊的過程中底面與夾緊組件之間發(fā)生滑動(dòng)摩擦，保證驅(qū)動(dòng)殼體底面不會(huì)被劃傷。

附圖說明

圖1是本汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具的立體視圖；

圖2是本汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具的爆炸視圖；

圖3是本汽車驅(qū)動(dòng)殼體加工夾具夾取驅(qū)動(dòng)殼體時(shí)的立體視圖。