[發明專利]差速器總成

在審

• 申請號: 201910699527.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN112392934A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 李清泉;劉磊;韋隨心
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H48/10
• 分類號: F16H48/10;F16H48/38;F16H57/037
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.差速器總成，用于車輛的驅動橋，其包括：

-驅動殼體；

-行星齒輪傳動機構(2)，其布置在所述驅動殼體內并且能夠將所述驅動殼體的扭矩分配至所述驅動橋的相應的半軸，其中，所述行星齒輪傳動機構(2)包括能夠由所述驅動殼體驅動的行星架；

其特征在于，所述差速器總成還包括分離套筒(3)，

其中，所述分離套筒(3)在徑向上布置在所述驅動殼體和所述行星齒輪傳動機構(2)之間，

其中，所述分離套筒(3)與所述驅動殼體抗扭連接，

其中，所述分離套筒(3)在軸向上能夠在接合位置和分離位置之間移動，所述分離套筒(3)在所述接合位置上實現所述驅動殼體與所述行星架之間的抗扭連接，所述分離套筒(3)在所述分離位置上斷開所述驅動殼體與所述行星齒輪傳動機構(2)之間的抗扭連接。

2.根據權利要求1所述的差速器總成，其特征在于，所述行星齒輪傳動機構(2)還包括：

-第一太陽輪(22)和第二太陽輪(24)，分別用于向所述相應的半軸傳遞扭矩；

-至少一個行星齒輪副，所述行星齒輪副由相互嚙合的第一行星齒輪(232)和第二行星齒輪(231)構成，其中，所述第一行星齒輪(232)和所述第二行星齒輪(231)分別支承在所述行星架上，所述第一行星齒輪(232)與所述第一太陽輪(22)嚙合，所述第二行星齒輪(231)與所述第二太陽輪(24)嚙合。

3.根據權利要求2所述的差速器總成，其特征在于，所述驅動殼體的旋轉軸線、所述分離套筒(3)的旋轉軸線和所述行星齒輪傳動機構(2)的公轉軸線在同一直線上，其中，所述分離套筒(3)在徑向內側具有第一接合部(32)，所述行星架在徑向外側具有用于與所述第一接合部(32)抗扭連接的第二接合部(211)。

4.根據權利要求3所述的差速器總成，其特征在于，所述行星架包括相互固定連接的行星架支架(25)和行星架端盤(21)，

其中，所述第一行星齒輪(231)和所述第二行星齒輪(232)均分別在軸向兩側支承在所述行星架支架(25)和所述行星架端盤(21)上。

5.根據權利要求4所述的差速器總成，其特征在于，所述行星架端盤(21)呈環形盤狀，所述行星架支架(25)包括環形底板和用于與所述行星架端盤(21)連接的軸向連接部，其中，所述第二接合部構造在所述行星架端盤(21)上。

6.根據權利要求1所述的差速器總成，所述差速器總成還包括夾緊在所述驅動殼體和所述分離套筒(3)之間復位彈簧(4)。

7.根據權利要求6所述的差速器總成，其特征在于，所述驅動殼體包括相互固定連接的驅動齒輪(1)和驅動端蓋(5)，

其中，所述分離套筒(3)和所述行星齒輪傳動機構(2)在軸向上布置所述驅動齒輪(1)和所述驅動端蓋(5)之間，

其中，所述驅動端蓋(5)具有偏離其中軸線布置的軸向通孔(51)并且所述分離套筒(3)具有軸向凸出部(31)，其中，所述軸向凸出部(31)延伸穿入所述軸向通孔(51)。

8.根據權利要求7所述的差速器總成，其特征在于，所述復位彈簧(4)在一端抵靠在所述驅動端蓋(5)的背向所述驅動齒輪(1)的軸向端面上，并且在另一端抵靠在所述軸向凸出部(31)的延伸穿出所述軸向通孔(51)的伸出部段上。

9.根據權利要求8所述的差速器總成，其特征在于，在所述伸出部段上構造有用于固持所述復位彈簧(7)的固持部(311)。

10.根據權利要求7所述的差速器總成，其特征在于，所述分離套筒(3)具有能夠抵靠在所述驅動端蓋(5)的朝向所述驅動齒輪(1)的軸向端面上的軸向定位部(33)。