[發明專利]船舶固定系統及船舶固定方法

在審

• 申請號: 201910698971.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN110435819A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 劉德進;馮海暴;馮甲鑫;鞠鵬;王翔;曲俐俐;徐善忠;付大偉
• 申請（專利權）人: 中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04;B63B21/16;B63B21/22;B63B21/29
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;張潔

1.一種船舶固定系統，其特征在于，包括安裝于船體甲板上的多個錨泊固定單元，所述錨泊固定單元相對于船體長度或寬度方向的中心線對稱設置；所述錨泊固定單元包括大噸位錨錠和液壓缸，所述液壓缸的活塞桿通過錨鏈連接所述大噸位錨錠，所述液壓缸的缸體固定安裝在船體甲板上。

2.根據權利要求1所述的船舶固定系統，其特征在于，所述液壓缸的輸出力大于所述大噸位錨錠和所述錨鏈的重力。

3.根據權利要求1所述的船舶固定系統，其特征在于，所述液壓缸的活塞桿桿頭設有可拆卸的連接所述錨鏈的連接部件。

4.根據權利要求3所述的船舶固定系統，其特征在于，所述連接部件設為插銷部件，所述插銷部件包括用于容納所述錨鏈鏈環的U型開口部，所述U型開口部設于所述活塞桿桿頭，所述U型開口部的兩條平行邊均開設有可穿設銷軸的銷孔，一根銷軸穿過兩個銷孔和位于兩銷孔間的錨鏈鏈環，以連接所述錨鏈和活塞桿桿頭。

5.根據權利要求4所述的船舶固定系統，其特征在于，所述錨泊固定單元還包括用于收放錨鏈的絞車，所述絞車安裝于船體上。

6.根據權利要求1所述的船舶固定系統，其特征在于，所述活塞桿平行于船體甲板設置，且所述活塞桿桿頭指向所述船體邊緣。

7.根據權利要求6所述的船舶固定系統，其特征在于，所述錨泊固定單元還包括固定安裝于船體邊緣的掣鏈器，所述錨鏈通過所述掣鏈器，并在所述掣鏈器的導向輪作用下垂直入水，所述掣鏈器的導向輪切向平行于所述活塞桿軸向設置。

8.根據權利要求1所述的船舶固定系統，其特征在于，所述錨泊固定單元還包括用于控制液壓缸活塞桿伸縮狀態的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括液壓缸控制器，用于測試所述活塞桿伸縮量的位移傳感器，以及用于測試所述錨鏈對所述活塞桿作用力的壓力傳感器，所述壓力傳感器和所述位移傳感器均信號連接所述液壓缸控制器。

9.一種船舶固定方法，其特征在于，采用權利要求1至8中任一項的船舶固定系統，包括以下步驟：

(1)用起重船將連有用起重船將連有錨鏈的大噸位錨錠運送至預設的錨錠沉放位置，并將大噸位錨錠沉放至水下基床上；

(2)將所述錨鏈與液壓缸的活塞桿連接，調整活塞桿的長度使錨鏈緊繃，以給船體施加預拉力使船體下沉至預設吃水深度，從而避免船體隨涌浪浮動，實現船體固定。

10.根據權利要求9所述的船舶固定方法，其特征在于，所述預設吃水深度大于或等于船舶固定位置的預測涌浪波谷深度。