[發(fā)明專利]夾持機構(gòu)斷電定向釋放電路裝置以及具有該電路裝置的支架和車載支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910696836.2
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110311601B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅宜成;陳林松
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市時商創(chuàng)展科技有限公司
• 主分類號: H02P7/03
• 分類號: H02P7/03;H02J9/06;H02H7/08;H02H7/085;H02P7/00
• 代理公司: 深圳市智享知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44361
• 代理人: 王琴;梁琴琴

本發(fā)明公開了一種夾持機構(gòu)斷電定向釋放電路裝置，電路裝置包括總電路，總電路包括用于控制直流電動機的電機控制電路，以及用于給電機控制電路傳遞電信號指令的MCU控制電路，電機控制電路中包括電機驅(qū)動芯片和儲能式電解電容；MCU控制電路包括控制芯片，當(dāng)總電路斷電時，儲能式電解電容會放電以使電機驅(qū)動芯片和控制芯片繼續(xù)運作，控制芯片用于控制電機驅(qū)動芯片的引腳和電機驅(qū)動芯片分別對應(yīng)電性連接，芯片控制芯片以傳遞電信號給電機驅(qū)動芯片使其控制直流電動機在t秒時間內(nèi)反向轉(zhuǎn)動，當(dāng)直流電機發(fā)生堵轉(zhuǎn)時，控制芯片控制直流電動機停止轉(zhuǎn)動，本發(fā)明提供還提供一種支架。本發(fā)明提供還提供一種車載支架。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種夾持機構(gòu)斷電定向釋放電路裝置以及具有該電路裝置的支架和車載支架。

【背景技術(shù)】

直流電機是將直流電能轉(zhuǎn)換為機械能的電動機。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動中得到廣泛應(yīng)用。

直流電機按規(guī)格大小可分為大型、中型和小型直流電機，市場上普遍的小型的直流電機多是單方向的，在斷電時通常不具備反轉(zhuǎn)功能，而一些特定的場景卻恰恰需要利用到這一功能，如一些汽車上的電動車載支架產(chǎn)品，在汽車關(guān)閉電源后，車載支架上同理會斷電，此時面臨一個困擾即是車載支架的手機取不出來，此時用戶只能重新啟動汽車再來取出手機，但這樣的情況下較為繁瑣，且汽車連續(xù)啟停會損害車內(nèi)元器件。還有的運用場景比如一些夾具或者安全閥門，如果出現(xiàn)了人體手指被夾住的情況，即使安全保護(hù)電路已經(jīng)及時斷電，但是人體還是無法立刻拔出手指，從而帶來二次傷害。

因此具備定向(多為反向)釋放的小型直流電機應(yīng)運而生，但是這類設(shè)計運用在小型直流電機的必要特點在于：驅(qū)動電路能承受大電流；因此現(xiàn)有技術(shù)往往采用具備大電流放電能力超強的超級電容來實現(xiàn)，但是超級電容存在以下的幾點缺點：

1、首先超級電容價格十分昂貴，一個原廠超級電容動輒接近上千，對于廠商來說，花上千裝個超級電容來實現(xiàn)一些較小部件的保護(hù)或者實現(xiàn)某些功能，經(jīng)濟效率是值得考慮的問題。

2、超級電容的電阻較高，低電容的超級電容有高達(dá)數(shù)百歐姆的電阻，眾所周知電路的峰值電流取決于電源電動勢和內(nèi)阻，而超級電容電阻很高的情況下，對于一些低電容的超級電容來說，不能滿足峰值電流的要求，而大電容的超級電容，又涉及第一點說的價格問題。

3、如果采用超級電容還存在一點是其大內(nèi)阻導(dǎo)致的電流泄放問題，小型直流電機在低于某一電壓值就已經(jīng)無法正常運轉(zhuǎn)了，此時的MCU卻還在運轉(zhuǎn)，在電流逐漸泄放的過程中，使得MCU工作在掉電記憶模式，下次啟動時，容易導(dǎo)致部分功能異常，如I0柵鎖，MCU跑飛等。

4、超級電容運用在小型直流電機時，由于其高電阻的特性，很容易導(dǎo)致充放電電壓差，如使用5V的電壓充電，放電卻只有4.5V～4.7V，減少了能效利用。

因此如何設(shè)計一種可以克服上述問題且運用于小型直流電機的驅(qū)動電路裝置，是現(xiàn)今技術(shù)有待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

為克服上述問題，本發(fā)明提供一種夾持機構(gòu)斷電定向釋放電路裝置以及具有該電路裝置的支架和車載支架。