[發明專利]一種行程油缸

在審

• 申請號: 201910691976.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110273891A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 黃明杰;陳五九;王邦策;鄭平凡;孫永茂;郭春華;齊美超;張慧東;柳明;盧坤俊;王彪
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼張莊礦業有限責任公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/08
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 劉晶晶

本發明公開了一種行程油缸，包括液壓站、油缸缸筒、活塞桿、控制器和電磁閥等，其油缸缸筒上設置有第一、二油缸接口并分別通過管路經電磁閥接入液壓站，外側設置有油缸支腿；所述活塞桿的前端設置有油缸頭部連接塊；所述油缸支腿和油缸頭部連接塊上分別設有第一、二滑桿支座；所述第一滑桿支座上貫穿設有滑桿，該滑桿后端和前部分別設有第一感應片和第二感應片，其前端與第二滑桿支座活動；所述第一滑桿支座兩側的分別設有第一接近開關和第二接近開關并分別與第一、二感應片相對應；所述第一接近開關、第二接近開關和電磁閥分別控制線路與控制器電氣連接。本發明可以有效對油缸行程進行定位，消除設備故障隱患，使得設備能夠正常可靠運行。

技術領域

本發明屬于機械與液壓組合配套技術領域，涉及一種行程油缸，用于油缸行程的控制，應用于各種液動門的場合，尤其對于具有強烈機械振動的地方，具有優良的成效。

背景技術

目前，國內液壓油缸均不具備自行限制其行程的功能，如在各類液動門的場合，要想實現液壓缸的行程定位，只有通過在運動構件的適當地方增加感應開關，其大致安裝情況為油缸安裝在活動件上，感應開關安裝在其他結構件上，這種后續增加開關的定位方式可以在機械振動較小的地方，但是在振動較大的場合容易因感應傳感器與接近片安裝不在同振動體上，會因振動幅度及頻率不一致而造成傳感器與感應片的錯位或者之間的間距增大而導致信道中斷，從而引起設備信號閉鎖故障，進而導致事故的發生。

發明內容

針對上述背景技術中存在的液壓油缸進行行程定位時，在振動較大的場合容易因感應傳感器與接近片安裝不在同振動體上，會因振動幅度及頻率不一致而造成傳感器與感應片的錯位或者之間的間距增大而導致信道中斷，從而引起設備信號閉鎖故障，進而導致事故的發生的技術問題，本發明提供一種液壓行程油缸，有效對油缸行程進行定位，消除設備故障隱患，使得設備能夠正常可靠運行。

本發明解決技術問題的技術方案如下：

本發明一種行程油缸，其包括液壓站、油缸缸筒及設置在該油缸缸筒內的活塞桿，所述油缸缸筒上設置有第一、二油缸接口，其特點是，還包括控制器和設置在液壓站上的電磁閥，所述第一、二油缸接口分別通過管路經電磁閥接入液壓站；所述油缸缸筒的外側設置有油缸支腿；所述活塞桿的前端設置有油缸頭部連接塊；所述油缸支腿和油缸頭部連接塊上分別設置有第一滑桿支座和第二滑桿支座；所述第一滑桿支座上貫穿設置有滑桿，該滑桿的后端和前部設置有第一感應片，前端與第二滑桿支座活動連接；所述第一滑桿支座兩側的油缸缸筒上分別設置有第一接近開關和第二接近開關，該第一接近開關和第二接近開關分別與第一感應片和第二感應片相對應；所述第一接近開關、第二接近開關和電磁閥分別控制線路與控制器電氣連接。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述第一接近開關和第二接近開關分別通過接近開關支座設置在油缸缸筒上，該接近開關支座通過鋼編制扁帶配合鎖緊螺栓可拆卸式固定在油缸缸筒上。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述活塞桿與油缸頭部連接塊之間采用螺紋連接。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述活塞桿的前端與第二滑桿支座之間通過鉸接方式活動連接。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述滑桿的在長度方向上設置有刻度。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述控制器為PLC控制器。

相對于現有技術，本發明的有益效果是：

(1)、本發明結構設計簡單，實施方便，通過將第一、二接近開關、滑桿等安裝在油缸形成一個整體，使得這這些部件與油缸振動基本同步，避免接近開關與感應片之間錯位或間距增大的現象，同時能夠確保信號穩定，從而消除設備故障隱患，使得設備能夠安全正常可靠的運行；

(2)、本發明中第一、二接近開關通過接近開關支座設置在油缸缸筒上，該接近開關支座通過鋼編制扁帶配后鎖緊螺栓可拆卸式固定在油缸缸筒，可以很方便的根據作業現場油缸的具體行程進行調整；