[發明專利]一種電池模組及電池箱

在審

• 申請號: 201910689907.6
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN112310504A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 侯守林;賽羊羊;陳育偉;李師
• 申請（專利權）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M10/615;H01M10/653;H01M10/658;H01M50/249;H01M50/209
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

本發明涉及一種電池模組及電池箱，具體地，本發明的電池模組包括：成組電芯，包括多個并列排布的電芯；端板，布置于成組電芯的兩端；緊裝件，用于將端板和成組電芯緊裝在一起；冷板，覆蓋在成組電芯的長度方向的側面，并用于與成組電芯換熱。本發明的電池模組的冷板覆蓋在成組電芯長度方向的側面，這樣冷板能夠覆蓋電芯高度方向，與電芯高度方向的各部分進行換熱，保證電芯在高度方向上散熱比較均勻，溫度保持一致。

技術領域

本發明涉及一種二次電池領域，尤其涉及一種電池模組及電池箱。

背景技術

隨著新能源汽車與儲能技術的發展，動力電池系統在電動汽車領域的應用越來越廣泛。動力電池主要通過化學反應來貯存和釋放電能，動力電池在發生化學反應時，一方面因不能溫度太低而影響電能的貯存和釋放，另一方面也不能過度產熱而導致電池溫升過大，因此，目前的電池模組多通過冷卻系統和加熱系統將其維持在特定的溫度范圍內。

現有的動力電池多采用在成組電芯的下方布置冷板以對電芯進行散熱，如圖1所示，多個電芯1并排設置，成組電芯的兩端夾裝端板4后通過綁帶捆緊2，成組電芯的底部布置有冷板3，通過冷板3與電芯1的底部進行換熱而將電芯1上的熱量帶走，從而起到對電芯散熱的目的。但是針對高度較高的電芯，這種散熱結構中的冷板無法快速的將電芯上部的熱量帶走，容易造成電芯上下兩端溫差較大，影響電池的使用性能和壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池模組，以解決現有的散熱結構針對高度較高的電芯，散熱不均勻的問題。同時，本發明還提供了一種包含有該電池模組的電池箱。

本發明的電池模組包括：

成組電芯，包括多個并列排布的電芯；

端板，布置于成組電芯的兩端；

緊裝件，用于將端板和成組電芯緊裝在一起；

冷板，覆蓋在成組電芯的長度方向的側面，并用于與成組電芯換熱。

本發明的電池模組的冷板覆蓋在成組電芯長度方向的側面，這樣冷板能夠覆蓋電芯高度方向，與電芯高度方向的各部分進行換熱，保證電芯在高度方向上散熱比較均勻，溫度保持一致。

進一步地，冷板為U形，U形冷板的兩平行邊分別覆蓋成組電芯的長度方向的兩側面，U形冷板的底邊覆蓋端板。采用U形冷板能夠同時覆蓋成組電芯長度方向的兩個側面，有助于成組電芯在寬度方向的兩側散熱均勻，而且，采用U形結構裝配起來比較方便，相比分別采用兩個獨立的冷板對成組電芯的兩個長度方向的側面進行熱換，結構簡單。

更進一步地，U形冷板與包繞在其內的端板隔熱設置，端板與相鄰電芯隔熱設置。這樣使得端板均不與電芯和冷板發生熱交換，避免端板對成組電芯的影響而造成溫度分布不均。

具體地，U形冷板與包繞在其內的端板之間相間隔以實現兩者之間的隔熱；或者，U形冷板與包繞在其內的端板之間夾設隔熱墊以實現兩者之間的隔熱。以上的兩種隔熱方式都比較簡單，且不會過多的增加模組的重量。

進一步地，所述冷板在其兩長邊的至少一個的邊緣位置設有內翻邊，內翻邊與成組電芯的上下方向的側面相擋止。這樣便于保證成組電芯的各個電芯排布整齊，便于裝配時各個電芯的定位。

進一步地，成組電芯的相鄰兩電芯之間夾設有導熱材料，以促進相鄰電芯之間的傳熱。這樣便于實現成組電芯的各電芯之間達到溫度平衡。

進一步地，成組電芯和冷板之間設有導熱膠或導熱墊，這樣能夠保證成組電芯和冷板之間良好的導熱。

進一步地，冷板通過螺釘固定連接在端板上，這樣使得冷板的固定比較可靠，而且冷板的固定安裝方式也比較簡單。