[發明專利]一種汽車遠近光切換系統及方法

有效

• 申請號: 201910688579.8
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN110435529B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 白鵬飛;李慧;李世曉;張新覺;金名亮;周國富
• 申請（專利權）人: 華南師范大學;火丁智能照明（廣東）有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃廣龍

本發明公開了一種汽車遠近光切換系統及方法。其中，系統包括：供電單元、采集單元、控制單元、開關電路、驅動單元和遠近光單元；供電單元的輸出端分別與采集單元的輸入端、控制單元的輸入端、驅動單元的輸入端連接；采集單元的輸出端與控制單元的輸入端連接；控制單元的輸出端與開關電路的輸入端連接，開關電路的輸出端與遠近光單元的輸入端連接；驅動單元的輸出端與遠近光單元的輸入端連接。本發明通過控制單元獲取供電單元是否掉電的情況，根據供電單元是否掉電的情況控制I/O口輸出高/低電平。I/O口的高/低電平狀態控制開關電路的通斷，進而控制汽車遠近光的切換。不僅方便了汽車遠近光的切換，同時也起到了提醒前方車輛和行人的作用。

技術領域

本發明涉及車燈控制技術領域，尤其是涉及一種汽車遠近光切換系統及方法。

背景技術

隨著人們生活水平日益提高，汽車是人們出行必不可少的交通工具。近年來，全球經濟不斷增長，全球汽車數量也在迅速激增。到2018年，全球汽車保有量已突破13億輛，中國汽車數量也已高達3.1億輛。目前全世界保有車輛數目巨大并且數目還在不斷攀升。據調查顯示，在夜間照明條件不良以及惡劣情形下發生車禍的概率高達82％，重大事故發生率約為白天的1.5倍，47％的交通事故發生的一個主要原因是不正確使用遠光燈，所以夜間行車時的安全問題顯得尤為重要。

在駕駛過程中，駕駛員常常忘記開車燈或者頻繁切換車燈，會導致交通事故的發生。另外，如果沒有正確使用遠光燈，會對來車駕駛員進行遠光照射導致眩光，從而引起交通事故發生。

隨著汽車電子技術的發展，汽車車燈的發展也越來越趨向于智能化，同時隨著人們對駕駛的安全性和舒適性有著越來越高的要求，研究新的燈光控制技術具有重要的經濟和社會價值。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的是提供一種用于切換汽車前照燈的驅動電路系統，能夠方便控制車前燈的照明。

本發明所采用的技術方案是：

第一方面，本發明提供了一種汽車遠近光切換系統，所述系統包括：供電單元、采集單元、控制單元、開關電路、驅動單元和遠近光單元；

所述供電單元的輸出端分別與所述采集單元的輸入端、所述控制單元的輸入端、所述驅動單元的輸入端連接，以提供工作電壓；

所述采集單元的輸出端與所述控制單元的輸入端連接，所述采集單元用于采集供電單元是否掉電并發送至控制單元；

所述控制單元的輸出端與所述開關電路的輸入端連接，所述開關電路的輸出端與所述遠近光單元的輸入端連接，所述控制單元用于根據所述供電單元是否掉電控制所述開關電路的通斷，進而控制所述遠近光單元實現遠近光切換；

所述驅動單元的輸出端與所述遠近光單元的輸入端連接，以驅動所述遠近光單元。

進一步地，所述系統還包括線性穩壓單元，所述供電單元的輸出端與所述線性穩壓單元的輸入端連接，所述線性穩壓單元的輸出端與所述控制單元的輸入端連接。

進一步地，所述供電單元提供12V輸出電壓，所述線性穩壓單元用于將12V輸出電壓轉換為3.3V電壓供給所述控制單元。

進一步地，所述供電單元提供12V輸出電壓并通過所述驅動單元供給所述遠近光單元，以驅動所述遠近光單元。

進一步地，所述線性穩壓單元包括HT7533穩壓芯片、第三電容、第四電容、第五電容和第一肖特基二極管，所述第一肖特基二極管的正極與所述供電單元的輸出端連接，所述第一肖特基二極管的負極與所述HT7533穩壓芯片的輸入端連接，所述HT7533穩壓芯片的輸出端與所述控制單元的輸入端連接，所述第一肖特基二極管的負極還分別與所述第三電容的正極、所述第四電容的正極連接，所述第三電容的負極、所述第四電容的負極均接數字地，所述HT7533穩壓芯片的輸出端還與所述第五電容的一端連接，所述第五電容的另一端接數字地。