[發(fā)明專利]具有外裝體的線束及其布線結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910686750.1
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN110871752A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 友定宏介;木暮直人
• 申請（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;石紅艷

一種具有外裝體的線束(WH、WH?2)，包括：電線(51)的組合體，該電線(51)的組合體由作為電線束(52)的電線(51)，電線束(52)通過在電線被重復地彎曲的彎曲區(qū)段的至少一部分中將電線劃分為多組且將各個組捆束而得到；和中空筒狀的外裝體(50)，該中空筒狀的外裝體(50)具有容納電線(51)的組合體的彎曲區(qū)段的容納空間(50a)，并且具有能夠在水平方向上彎曲的柔性，其中，當將電線束(52)的容納區(qū)域(50b)的內(nèi)寬尺寸限定為A，并且將電線束(52)的外徑之中的最小直徑限定為B時，在與外裝體(50)的容納空間(50a)的長度方向正交的截面中，A與B滿足B>(A/2)的關(guān)系。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請基于在2018年8月29日提交的日本專利申請No.2018-160843并且要求其優(yōu)先權(quán)，該日本專利申請的全部內(nèi)容通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種例如具有外裝體的線束及其布線結(jié)構(gòu)，該具有外裝體的線束將汽車的車體(本體)側(cè)與打開/關(guān)閉入口(開口部)的滑動門側(cè)電連接。

背景技術(shù)

專利文獻1公開了一種用于滑動門的線束的布線結(jié)構(gòu)，該用于滑動門的線束的布線結(jié)構(gòu)將車輛的車體側(cè)的保持部與滑動門側(cè)的保持部電連接，同時使柔性部的彎曲部根據(jù)滑動門的打開/關(guān)閉操作而移位。在這種類型的線束中，在許多情況下，在線束的彎曲部處設(shè)置用于保護的外裝體。外裝體的實例包括例如具有波節(jié)形狀的波紋管。

圖7A至7C是示出在專利文獻1中描述的、布線在汽車的滑動門式入口中的具有外裝體的線束的行為的立體圖。圖7A示出當滑動門完全打開時的狀態(tài)，圖7B示出當滑動門半打開時的狀態(tài)，并且圖7C示出當滑動門完全關(guān)閉時的狀態(tài)。

如圖7A至7C所示，具有外裝體的線束500的一端連接于車體側(cè)的保持部501，并且另一端連接于滑動門側(cè)的保持部502。當滑動門505從完全打開位置(圖7A中的位置)移動到完全關(guān)閉位置時(圖7C的位置)，或相反地，當滑動門505從完全關(guān)閉位置(圖7C的位置)移動到完全打開位置(圖7A中的位置)時，具有外裝體的線束500在水平面上彎曲從而跟隨滑動門505的移動。

圖8是示出具有外裝體的線束500的彎曲部的一個實例的截面圖。具有外裝體的線束500將其中多個電線520捆束在一起的一個電線束522容納在中空筒狀的外裝體510的容納空間中。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

[專利文獻1]日本專利文獻No.6216629

發(fā)明內(nèi)容

然而，由于如上所述的其中多個電線520捆束在一起的電線束522的直徑大，所以電線束22的柔性和可彎曲性較差。因此，存在通過將該電線束522容納在外裝體510中而構(gòu)成的具有外裝體的線束500的彎曲性能不高的可能性。

因此，如圖9所示，設(shè)想將電線520以松散而不捆束的方式容納在外裝體510中。在該情況下，雖然保證了各個電線520的柔性和可彎曲性，但是電線520由于其自重而密集地集中在外裝體510的容納空間的下端側(cè)處。因此，存在由于電線的纏結(jié)和干涉而使電線變得難以移動并且彎曲耐久性下降的可能性。

已經(jīng)鑒于以上情況做出了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種具有外裝體的線束及其布線結(jié)構(gòu)，其能夠抑制電線密集地集中在外裝體中并且能夠提高彎曲耐久性。

為了實現(xiàn)以上目的，根據(jù)本發(fā)明的具有外裝體的線束及其布線結(jié)構(gòu)的特征在于下面的(1)至(3)。

(1)一種具有外裝體的線束，包括：

多個電線的組合體，該多個電線的組合體由作為多個電線束的多個電線形成，所述多個電線束是通過在彎曲區(qū)段的至少一部分中將多個所述電線劃分為多個組且將各個組捆束而得到的，所述彎曲區(qū)段是所述電線的長度方向上的至少一部分在預定方向上被重復地彎曲的區(qū)段；和