[發明專利]一種車輪輪輞變角擴口模具

在審

• 申請號: 201910685152.2
• 申請日: 2019-07-27
• 公開（公告）號: CN110405092A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 孫業榮;孫業國;汪建
• 申請（專利權）人: 安徽科技學院
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02;B21D53/26;B21D37/14;B21D37/10
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

本發明提供一種車輪輪輞變角擴口模具，它包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）包括有上模鑲塊組件（3）、上定位圈組件（5），在上模座（1）的內部設有上模頭（6）；所述下模座（2）包括有下定位圈組件（7），下定位圈組件（7）一側連接有下模頭（10），在下模座（2）的內部設有下鑲塊組件（8）。本發明具有減小摩擦力，提升模具使用壽命，降低模具的制造成本，提高輪輞輪緣的強度，提升制程中尺寸的穩定性，減小后道工序滾型機的故障率，成型尺寸更精確穩定，降低制造過程中的不良率，能夠提升輪輞輪緣部位承載能力及車輪的使用壽命，提高輪輞的外觀質量等優點。

技術領域：

本發明涉及無內胎車輪領域，具體地說就是一種車輪輪輞變角擴口模具。

背景技術：

隨著現代汽車業的高速發展，促使汽車的行駛速度與載荷的大幅度提高,而汽車車輪輪輞是汽車行駛系統中的重要部件,車輛的所有載荷都通過輪輻傳遞到輪輞上，而車輪輪輞兩側輪緣的強度尤其重要，若兩側輪緣強度低會造成輪胎脫胎及輪緣失圓抖動，嚴重時會造成車輛側翻的風險，從外觀上講輪輞的輪緣是外觀面，直接影響客戶對車輪的滿意度，從成型工藝的角度講，滾型對輪輞成型直徑尺寸非常不穩定，而擴口模具能夠很好的控制成型尺寸。

目前，現在國內的通用擴口模具基本采用單一的喇叭口設計，擴出來的產品主要存在以下問題：

（1）喇叭口口部拉伸變形量大，容易造成輪緣位置產生裂紋、焊接位置開裂，造成輪緣強度下降，如果采用擴小口的工藝擴口，用滾型工藝來控制擴漲量會造成尺寸不穩定同時會造成滾型機的負荷偏大，造成滾型機的故障率高。

（2）單喇叭口擴口擴出來的工件產品的喇叭口形狀與輪輞的最終產品形狀相反，造成在產品輪緣位置變形量大，容易產生拉傷及縱向擠壓紋，影響產品外觀。

（3）單角度喇叭口模具在擴口加工時模具與工件間的摩擦力大，模具容易拉毛及產品表面拉傷，模具使用壽命短。

（4）單喇叭口模具采用整體設計，模具制造成本高。

發明內容：

從本發明就是為了克服現有技術中的不足，提供一種車輪輪輞變角擴口模具

本申請提供一下技術方案：

一種車輪輪輞變角擴口模具，它包括上模板和下模板，其特征在于：在所述上模板上連接有上模鑲塊組件的上定位圈組件，在上定位圈組件的內側通過上模鑲塊組件連接有空心的上模頭，在上模頭下端部設有第一錐面，在上模頭中部設有第二錐面，在第一錐面和第二錐面之間設有圓弧過渡；所述下模板上連接有下定位圈組件、下鑲塊組件，通過下定位圈組件連接有空心的下模頭，下模頭頂端部設有第一下錐面,在下模頭的中部設有第二下錐面，在所述的第一下錐面與第二下錐面之間設有下圓弧過渡。

在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案：

所述的下鑲塊組件包括位于下模頭內壁中通過螺栓與下模板連接的下模頭定位板，在下模頭定位板的頂部連接有下模頭壓塊，所述下模頭壓塊外圓面與下模頭內壁中上的環形下卡槽形成卡接配合。

所述的上鑲塊組件包括位于上模頭內壁中通過螺栓與上模板連接的上模頭定位板，在上模頭定位板的底部連接有上模頭壓塊，所述上模頭壓塊外圓面與上模頭內壁上的環形卡槽形成卡接配合。

所述上定位圈組件包括通過螺栓連接在上模塊上的環形的上定位座，在上定位座位于靠近上模頭的一側開設有上環形槽，在上環形槽的槽底設有一個向上模頭方向升高的坡面，在上環形槽的槽壁向外進行傾斜。

發明優點：