[發(fā)明專利]BMS喚醒控制電路及BMS喚醒控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910683669.8 | 申請日: | 2019-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN112297948A | 公開(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李斌;朱華昌;賴吉健;陳卓;韓麗霞 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L58/12 | 分類號: | B60L58/12 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標代理事務(wù)所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黃章輝 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | bms 喚醒 控制電路 控制 方法 | ||
本發(fā)明涉及新能源汽車電子電路技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種BMS喚醒控制電路及BMS喚醒控制方法。該電路包括充電時與充電槍內(nèi)的CC2電路相連的CC2接口,還包括上拉限流電路、串聯(lián)阻容電路和電平轉(zhuǎn)換電路;上拉限流電路,與動力電池和CC2接口相連,用于在充電槍插入時進行上拉限流處理;串聯(lián)阻容電路,與上拉限流電路和電平轉(zhuǎn)換電路相連,用于調(diào)整電平轉(zhuǎn)換電路對應(yīng)的輸入電壓;電平轉(zhuǎn)換電路,與串聯(lián)阻容電路、動力電池和喚醒電路引腳相連,用于基于輸入電壓獲取喚醒信號或截止信號,將喚醒信號通過喚醒電路引腳發(fā)送給BMS控制器,并基于截止信號截斷BMS控制器與CC2接口的連接。該電路可基于喚醒信號進行單次喚醒,使得BMS在充電完成后直接進入休眠狀態(tài)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源汽車電子電路技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種BMS喚醒控制電路及BMS喚醒控制方法。
背景技術(shù)
隨著地球不可再生資源的日益減少以及地球環(huán)境的惡化,新能源汽車越來越受到人們的青睞,成為新時代最具潛力的交通工具之一。新能源汽車是采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源的汽車,而當(dāng)前純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車等新能源汽車均配置有動力電池,用于實現(xiàn)動力輸出,以用于給新能源汽車提供動力來源,該動力電池具體為鋰電池。電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,以下簡稱BMS)是動力電池的核心,負責(zé)控制動力電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。新能源汽車的BMS上設(shè)有CC2接口,用于與充電槍接觸,以形成CC2信號,基于CC2信號喚醒BMS進行充電控制。
當(dāng)前BMS上的CC2信號是一個下拉1KΩ電阻信號(GB/T 18487.1中規(guī)定),而BMS需要高電平喚醒或上升沿喚醒,因此,需要在CC2接口與BMS之間設(shè)置一喚醒控制電路,以將CC2信號轉(zhuǎn)換為脈沖信號或上升沿信號對應(yīng)的喚醒信號,以喚醒BMS進行充電。當(dāng)前BMS在充電完成且沒有及時取下充電槍的情況下,喚醒控制電路一直處于工作狀態(tài),使得BMS無法進入休眠狀態(tài),進而使得BMS無法被再次喚醒,且影響動力電池的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有喚醒控制電路在喚醒BMS之后一直處于工作狀態(tài)所存在的問題,本發(fā)明提供一種BMS喚醒控制電路及BMS喚醒控制方法,可實現(xiàn)基于喚醒信號對BMS控制器進行單次喚醒,使得BMS在充滿狀態(tài)后及時進入休眠狀態(tài)。
本發(fā)明提供一種BMS喚醒控制電路,包括充電時與充電槍內(nèi)的CC2電路相連的CC2接口,還包括上拉限流電路、串聯(lián)阻容電路和電平轉(zhuǎn)換電路;
所述上拉限流電路,與動力電池和所述CC2接口相連,用于在所述充電槍插入時進行上拉限流處理;
所述串聯(lián)阻容電路,與所述上拉限流電路和所述電平轉(zhuǎn)換電路相連,用于調(diào)整所述電平轉(zhuǎn)換電路對應(yīng)的輸入電壓;
所述電平轉(zhuǎn)換電路,與所述串聯(lián)阻容電路、所述動力電池和喚醒電路引腳相連,用于基于所述輸入電壓獲取喚醒信號或截止信號,將所述喚醒信號通過所述喚醒電路引腳發(fā)送給BMS控制器,并基于所述截止信號截斷所述BMS控制器與所述CC2接口的連接。
優(yōu)選地,所述CC2電路包括CC2下拉電阻;
所述上拉限流電路包括第一上拉電阻、第二上拉電阻和防反開關(guān)管;
所述第一上拉電阻的一端與所述動力電池相連,另一端與所述CC2下拉電阻和所述串聯(lián)阻容電路相連;
所述第二上拉電阻的一端與所述防反開關(guān)管相連,另一端與所述CC2下拉電阻、所述第一上拉電阻和所述串聯(lián)阻容電路相連;
所述防反開關(guān)管的一端與所述第二上拉電阻相連,另一端與BMS電源相連。
優(yōu)選地,所述防反開關(guān)管為防反二極管、防反三極管或者防反MOS管。
優(yōu)選地,所述BMS喚醒控制電路還包括靜電保護電路,所述靜電保護電路設(shè)置在所述CC2接口與所述上拉限流電路之間。
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