[發(fā)明專利]一種雙組份PU結(jié)構(gòu)泡沫

在審

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• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN110358049A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王星;魏飛;陳鑫鑫;牛方方
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港愛科思汽車配件有限公司
• 主分類號: C08G18/66
• 分類號: C08G18/66;C08G18/32;C08G18/48;C08J9/08;C08G101/00
• 代理公司: 蘇州啟華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32357
• 代理人: 徐偉華

本發(fā)明公開了一種雙組份PU結(jié)構(gòu)泡沫，包含A組分與B組分，A組分為聚合MDI；B組分按照質(zhì)量百分含量以100%計(jì)，包含以下原料，聚醚多元醇35?60%、改性聚醚多元醇10?45%、磷酸酯類阻燃劑3?8%、丙二醇10?20%、有機(jī)硅勻泡劑2?6%、叔胺類催化劑0.5?1%、五甲基二乙烯三胺0.5?1%、去離子水1?5%、阻聚劑0.3?0.6%、抗氧劑0.3?0.6%，A組分與B組分的質(zhì)量比為1:1。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)泡沫，在壓縮強(qiáng)度和壓縮模量上有了極大的提高，從而使得其在應(yīng)用于汽車上較為薄弱的空腔部位時，不僅起到填充作用，同時還能增強(qiáng)該部位的抗沖擊性能，在汽車發(fā)生碰撞的過程中，減少該部位的變形量，大大提升了安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于聚氨酯發(fā)泡材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙組份PU結(jié)構(gòu)泡沫，應(yīng)用于汽車制造業(yè)。

背景技術(shù)

針對汽車的空腔部位，在設(shè)計(jì)時一般采用加強(qiáng)鈑金或者塑料進(jìn)行增強(qiáng)，同時使用普通PU泡沫或發(fā)泡橡膠進(jìn)行填充，但是這類材料幾乎沒有增強(qiáng)的功能，導(dǎo)致車輛在受到撞擊時很容易發(fā)生變形，進(jìn)而威脅乘客的生命安全，原因是這些普通PU泡沫均為軟質(zhì)材料，固化后模量較低，且材質(zhì)較脆不能很好地提升鈑金的耐沖擊性。如何解決上述技術(shù)問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于解決的事情。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙組份PU結(jié)構(gòu)泡沫，該產(chǎn)品在壓縮強(qiáng)度和壓縮模量上有了非常大的提升，且在使用過程中能夠提升使用部位的抗沖擊能力，在汽車碰撞過程中減少了使用部位的變形量。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種雙組份PU結(jié)構(gòu)泡沫，包含A組分與B組分，A組分為聚合MDI；B組分按照質(zhì)量百分含量以100％計(jì)，包含以下原料，聚醚多元醇35-60％、改性聚醚多元醇10-45％、磷酸酯類阻燃劑3-8％、丙二醇10-20％、有機(jī)硅勻泡劑2-6％、叔胺類催化劑0.5-1％、五甲基二乙烯三胺0.5-1％、去離子水1-5％、阻聚劑0.3-0.6％、抗氧劑0.3-0.6％，A組分與B組分的質(zhì)量比為1:1。

優(yōu)選地，所述改性聚醚多元醇的官能度為3，羥值為275±30mgKOH/g。

優(yōu)選地，聚醚多元醇與改性聚醚多元醇的質(zhì)量和占B組分總質(zhì)量的65％-75％。

進(jìn)一步優(yōu)選地，聚醚多元醇與改性聚醚多元醇的質(zhì)量和占B組分總質(zhì)量的68％-72％。

優(yōu)選地，B組分中包含磷酸酯類阻燃劑5-8％、丙二醇14-16％、叔胺類催化劑0.8-1％、去離子水3-5％。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的雙組份PU結(jié)構(gòu)泡沫，其采用了質(zhì)量比為1:1的A組分與B組分，其中B組分采用了聚醚多元醇與改性聚醚多元醇為主要成分，添加丙二醇后能夠調(diào)節(jié)整個反應(yīng)速度，提高泡沫的硬度，而采用磷酸酯類阻燃劑不僅添加量少，而且能使泡沫的粘度降低、阻燃性好；利用有機(jī)硅勻泡劑的乳化作用使各組分在機(jī)械混合時能夠更好的混勻，獲得均一的泡孔，這里采用去離子水作為發(fā)泡劑，能夠使泡沫均勻、穩(wěn)定。采用本發(fā)明的雙組份制成的泡沫，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在壓縮強(qiáng)度和壓縮模量上有了很大提升，在應(yīng)用于汽車上較為薄弱的空腔部位時，不僅起到填充作用，同時還能增強(qiáng)該部位的抗沖擊性能，在汽車發(fā)生碰撞的過程中，減少該部位的變形量，大大提升了安全性能。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例來對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。