[發明專利]一種挖方路基護坡道的施工方法

在審

• 申請號: 201910678608.2
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN110359331A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 江學中;吳族洪
• 申請（專利權）人: 中化明達（福建）地質勘測有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種挖方路基護坡道的施工方法，屬于邊坡施工技術領域，解決了對于城市中人行道旁的路基護坡道，尤其是相對小面積的路基護坡道不適合采用現有護坡道工藝的問題，其技術方案要點是：a、施工放樣；b、坡面修整；c、基土清理；d、坡面報驗；e、基土碾壓；f、基座施工；g、施工操作，本發明的一種挖方路基護坡道的施工方法，適用于城市中人行道旁尤其是相對小面積的路基護坡道的施工。

技術領域

本發明屬于邊坡施工技術領域，特別涉及一種挖方路基護坡道的施工方法。

背景技術

路基是由填筑或開挖而形成的直接支撐軌道的結構，也叫做線路下部結構。路基與橋梁、隧道相連，共同構成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：填方而成的路堤以及挖方而成的路塹。

建造路基的材料，不論填方或者挖方，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。

為保證路基邊坡穩定，在路基坡腳或取土坑與坡腳之間，沿原地面縱向保留的、有一定寬度的平臺，稱為路基護坡道。路基護坡道除了穩定路基、路塹、隧道洞口之外，還用于整治滑坡、崩塌、碎落、泥石流等地質災害。

對于城市中一些挖方而建的公路，尤其是公路兩旁還壓實有用于鋪設人行道的路基，其兩側因挖方而產生的路塹的護坡道鋪設就顯得尤其重要。路基護坡道大致分為植物防護、噴射防護、砌石防護、漿砌護面墻和錨桿防護。植物防護，對于長期處于浸水的路基邊坡則不適合植物的生長；噴射防護和錨桿防護需要鉆孔、安裝錨桿，因此需要考慮巖體的性質；砌石防護只適合坡度小于1:1.25的路基邊坡；漿砌護面墻，用于封閉軟質巖層和較破碎的巖石，適合大面積路基邊坡的鋪設。因此對于城市中人行道旁的路基護坡道，尤其是相對小面積的路基護坡道的鋪設則不適宜采取上述方式。

發明內容

本發明的目的是提供一種挖方路基護坡道的施工方法，適用于城市中人行道旁尤其是相對小面積的路基護坡道的施工。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種挖方路基護坡道的施工方法，包括以下步驟：

a、施工放樣，依據設計圖紙放樣出邊坡尺寸；

b、坡面修整，施工前對坡體進行整平、夯實，達到路堤壓實標準；

c、基土清理，基面清理范圍包括坡面及階面，堤基表層不合格土、雜物等必須清除；

d、坡面報驗，基面清理平整后，應報驗；

e、基土碾壓，利用設備進行施工前的碾壓，發現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土；

f、基座施工，地基承載力檢驗后裝模并報驗，澆筑混凝土；

g、施工操作：

1）鋪漿，采用水泥砂漿作為膠結材料形成基層板；

2）鋪設坡面板；

3）坡面板灌漿；

其中，鋪漿過程中預留連結槽，坡面板上設置有插入連結槽內的連結部，坡面板上還開設有與連結槽連通的澆灌孔，混凝土從澆灌孔灌入并于連接孔內形成連結塊。

采用上述方案，水泥砂漿作為膠結材料具有良好的粘結性能，能夠將坡面板粘附在邊坡上，通過在坡面板上設置連結塊并開設澆灌孔，待坡面板放置在邊坡上后，混凝土通過澆灌孔進行灌漿并進入連結槽內，待混凝土凝形成連結塊后即可將坡面板進行固定。

作為優選，所述連結部包括垂直于坡面板的垂直板以及垂直穿設在坡面板上若干加強鋼筋。