[發明專利]一種鋼結構用防火防腐層涂裝裝置及其涂裝方法在審
| 申請號: | 201910674787.2 | 申請日: | 2019-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN110293018A | 公開(公告)日: | 2019-10-01 |
| 發明(設計)人: | 劉群杰;景安闖;閆曉霞;呂中亮;莊乾清;顧楊陽 | 申請(專利權)人: | 中國三冶集團有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/04 | 分類號: | B05B13/04;B05B16/20;B05B12/12;C09D163/00;C09D161/28;C09D163/10;C09D5/18;C09D5/08;C09D7/61;C09D7/63;E04B1/64;E04B1/94 |
| 代理公司: | 鞍山順程商標專利代理事務所(普通合伙) 21246 | 代理人: | 范偉琪;陳晴梅 |
| 地址: | 114031 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 后臂 前臂 車體 工作臂 導軌 防火防腐層 鋼結構用 升降油缸 涂裝裝置 鉸接點 鉸接 涂裝 防火 光固化快速成形 鋼結構工程 鋼結構施工 激光測距儀 導軌截面 方式涂裝 防腐涂層 干燥風機 接近開關 連接功能 拼合結構 施工領域 綜合性能 燈頭 分區域 鋼結構 功能頭 光固化 多節 噴槍 匹配 車輪 施工 配合 | ||
本發明涉及鋼結構工程施工領域,尤其涉及一種鋼結構用防火防腐層涂裝裝置及其涂裝方法,其特征在于,包括車體、導軌和工作臂,車體上設有與導軌截面相匹配的車輪,導軌為多節拼合結構,所述工作臂包括前臂和后臂,前臂與后臂之間鉸接,前臂與后臂的鉸接點前后還設有前臂升降油缸,所述后臂與車體之間鉸接,后臂與車體的鉸接點前后還設有后臂升降油缸,所述工作臂的前端連接功能頭,所述功能頭包括噴槍、干燥風機、光固化燈頭和激光測距儀,所述導軌設置有接近開關。與現有技術相比,本發明的有益效果是:進一步提升了鋼結構的除腐防火綜合性能,以分區域階段施工的方式涂裝防火防腐涂層,配合光固化快速成形,提高了鋼結構施工的效率。
技術領域
本發明涉及鋼結構工程施工領域,尤其涉及一種工業、民用建筑鋼結構樓蓋與屋蓋的鋼結構用防火防腐層涂裝裝置及其涂裝方法。
背景技術
鋼結構作為現代建筑的主要形式,因具有質量輕、強度高,抗震性能好,施工周期短,建筑工業化程度高,空間利用率大,節省投資而被大量應用。鋼結構必須涂刷防腐涂料,鋼結構防火涂料是國家強制執行的鋼結構必備材料。
隨著對鋼結構防腐要求的提高以及環境保護限制,鋼結構防腐涂料防腐涂料更進一步地朝著低溶劑、高固體成份的方向發展,致使涂料變得高粘度、厚漿型而越來越難于噴涂。傳統的施工方法是手工刷涂和空氣噴涂,手工刷涂不僅效率低下,而且不可避免的會留下刷痕,其漆面效果難于令人滿意;空氣噴涂因不能霧化高粘度的防腐涂料,勢必會大量加稀釋劑,造成成本上升及環境污染,且過度稀釋導致油漆成膜能力下降,影響油漆涂層的壽命。
鋼結構防火涂料是施涂于建筑物及構筑物的鋼結構表面,能形成耐火隔熱保護層以提高鋼結構耐火極限的涂料。根據GB14907-2002《鋼結構防火涂料》按涂料的厚度進行分類,分為厚型、薄型和超薄型。其中,厚型鋼結構防火涂料使用厚度是大于7mm且小于或等于45mm,一般用于耐火極限大于2小時的建筑中,主要成分為無機絕熱材料,遇火不膨脹,其利用材料自身的不燃性、低傳熱性以及材料分解時的吸熱性,延緩鋼材溫度的上升,避免鋼結構的物理力學性能遭到破壞,從而保護鋼結構建筑。目前,國內外對于厚型鋼結構防火涂料的研究主要集中在以下四種:堿金屬硅酸鹽類涂料、硅溶膠類涂料、磷酸鹽類涂料、水泥類涂料。
專利申請號為88108089.6的中國發明涉及一種有機高分子膠體復合材料,解決涂料的防水、防火、防腐蝕問題。其配方如下:聚醋酸乙烯酯2~8%(增韌劑),聚乙烯醇5~8%(交鏈劑),防老劑2~3%,滲透劑1~3%,阻燃劑5%,清泡劑0.01%,水2.99~34.99%,余量為陽離子氯丁膠乳。本膠乳可以用于機械設備和各種金屬構件、造船工業和紙制品、木器制品的涂層、各種織物的涂層和粘接,水泥和瀝青參入乳漿后改善性能。
由于鋼結構對防腐防火的綜合性能的較高要求,如何使兩者兼顧,使鋼結構同時滿足防腐和防火功能要求尚有差距。
發明內容
本發明的目的是提供一種鋼結構用防火防腐層涂裝裝置及其涂裝方法,克服現有技術的不足,進一步提升鋼結構的除腐防火綜合性能,對于工業、民用建筑鋼結構的樓蓋與屋蓋,以分區域階段施工的方式涂裝防火防腐涂層,配合光固化快速成形,提高鋼結構施工的效率,改善涂裝層與鋼結構村料的附著強度,延長涂裝層的使用壽命。
為了達到上述目的,本發明采用以下技術方案實現:
技術方案之一:一種鋼結構用防火防腐層涂裝裝置,其特征在于,包括車體、導軌和工作臂,車體上設有與導軌截面相匹配的車輪,導軌為多節拼合結構,所述工作臂包括前臂和后臂,前臂與后臂之間鉸接,前臂與后臂的鉸接點前后還設有前臂升降油缸,所述后臂與車體之間鉸接,后臂與車體的鉸接點前后還設有后臂升降油缸,所述工作臂的前端連接功能頭,所述功能頭包括噴槍、干燥風機和光固化燈頭三種裝置中的任一種和激光測距儀,所述導軌的任意兩點設置有可與導軌活動連接的接近開關。
所述噴槍經涂料管路連接高壓無氣噴涂機。
所述車體的后端連接配重體。
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