[發明專利]一種能提高容量的鋰電池蓋板結構

在審

• 申請號: 201910673882.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN110335980A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 王文林
• 申請（專利權）人: 蘇州炬鴻通訊電腦科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/04;H01M10/052
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種能提高容量的鋰電池蓋板結構，其包括下絕緣墊、覆蓋在所述下絕緣墊上表面的蓋板、設置在所述蓋板上表面的負極組件與正極組件，所述蓋板上對應于所述負極組件位置設置有下沉式負極安裝座，所述下沉式負極安裝座底部形成有支撐所述負極組件的支撐底臺、且所述底臺中部設置有通孔，所述下沉式負極安裝座上部向內翻折形成有鋸齒翻邊部。本發明能夠提高鋰電池內部容量并能保障鋰電池蓋板性能的穩定，減少了組裝配件數量，降低了加工成本，降低了配件裝配難度。

【技術領域】

本發明涉及一種能提高容量的鋰電池蓋板結構。

【背景技術】

動力鋰電池在安裝到動力車上時，會將鋰電池放在一個盒體內形成電池包，該電池包上設置有蓋板將其封閉，并通過蓋板上設置的電氣元件實現電氣導通。鋰電池蓋板上設置有正極鉚釘和負極鉚釘實現電池內部電極與外部電氣元件的導通，為了保障電池內部的密封性，正極鉚釘與負極鉚釘的密封一直是鋰電池蓋板結構設計的主要考慮因素之一，且為了提高新能源汽車的續航里程，輕量化與電池容量也一直是本領域的研究熱點。

現有技術中，電池蓋板的正極鉚釘與負極鉚釘的固定一般在蓋板上下表面設置連接結構鉚接實現，并在蓋板的上下表面均設置密封圈，且電極組件較多，使得批量生產中的蓋板內阻值不夠穩定，且重量大，不利于續航里程的提升，蓋板下表面也設置有電極組件，影響了電池包內部的容量；在多種工況下行駛時，車身的顛簸會使得電池蓋板中電極的松動導致接觸不良，嚴重影響正常供電。

因此，有必要提供一種新的能提高容量的鋰電池蓋板結構來解決上述問題。

【發明內容】

本發明的目的在于提供一種能提高容量的鋰電池蓋板結構，能夠提高鋰電池內部容量并能保障鋰電池蓋板性能的穩定，減少了組裝配件數量，降低了加工成本，降低了配件裝配難度。

本發明通過如下技術方案實現上述目的：一種能提高容量的鋰電池蓋板結構，其包括下絕緣墊、覆蓋在所述下絕緣墊上表面的蓋板、設置在所述蓋板上表面的負極組件與正極組件，所述蓋板上對應于所述負極組件位置設置有下沉式負極安裝座，所述下沉式負極安裝座底部形成有支撐所述負極組件的支撐底臺、且所述底臺中部設置有通孔，所述下沉式負極安裝座上部向內翻折形成有鋸齒翻邊部將所述負極組件壓緊固定在所述蓋板上。

進一步的，還包括內嵌設置在下絕緣墊與蓋板之間的防爆膜。

進一步的，所述負極組件包括設置在所述下沉式負極安裝座中的密封圈、位于所述密封圈上的負極鉚釘、將所述密封圈和所述負極鉚釘固定壓緊在所述下沉式負極安裝座中的負極絕緣墊。

進一步的，所述負極鉚釘的圓周面上設置有若干內凹缺口，所述負極絕緣墊內腔表面設置有卡入所述內凹缺口內的凸起。

進一步的，所述負極鉚釘的上表面形成有被所述負極絕緣墊的上部壓住的臺階面。

進一步的，所述負極絕緣墊包括內殼與外殼、以及由所述內殼與所述外殼圍繞形成的環形卡槽，所述下沉式負極安裝座的所述鋸齒翻邊部插入到所述環形卡槽內將所述負極絕緣墊固定住。

進一步的，所述負極絕緣墊為圓環蓋體結構且所述負極鉚釘的上表面伸出所述負極絕緣墊的上表面。

進一步的，所述負極絕緣墊通過壓住所述臺階面壓緊所述負極鉚釘，且所述負極絕緣墊將所述下沉式負極安裝座的外周包裹在內，且通過所述鋸齒翻邊部實現壓緊并取得止轉扭力。

進一步的，所述下絕緣墊上對應于所述防爆膜位置設置有仿形收納槽，所述防爆膜設置在所述仿形收納槽中。

進一步的，所述蓋板上對應于所述防爆膜位置設置有仿形通口，所述仿形通口處設置有將所述防爆膜蓋住的面貼。