[發(fā)明專利]一種充電樁收放線裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910673374.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110407037A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林楷東;詹武康;吳思馳;王連城;邱恒達(dá);楊育標(biāo);楊悅蕓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汕頭市高博電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B65H75/38
• 分類號(hào): B65H75/38;B65H75/44;B60L53/31
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種充電樁收放線裝置，包括伸縮桿、充電槍存取架、導(dǎo)軌、滑動(dòng)桿、充電控制盒和充電導(dǎo)線，所述伸縮桿和所述導(dǎo)軌分別固定安裝于天花板或立桿頂板上，所述伸縮桿連接并控制充電槍存取架升降。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)可升降的充電槍存取架和活動(dòng)滑塊導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了充電樁充電導(dǎo)線懸空安置及智能收放，避免充電導(dǎo)線接觸地面磨損、受碾壓，懸空的導(dǎo)線提高充電導(dǎo)線散熱能力，解決了電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)堆放或環(huán)繞充電導(dǎo)線發(fā)熱等問(wèn)題，充電槍還設(shè)有防拔機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高了電動(dòng)汽車(chē)充電安全性。還特別設(shè)計(jì)了可延長(zhǎng)導(dǎo)軌和導(dǎo)線，擴(kuò)大了充電覆蓋范圍，增加分時(shí)復(fù)用充電樁的停車(chē)位數(shù)量，提高充電樁和資源的利用率，降低基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種充電樁收放線裝置。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車(chē)逐漸普及，充電需求日益增多，充電安全隱患問(wèn)題日益嚴(yán)重。目前，大部分充電樁的充電導(dǎo)線通過(guò)充電槍?xiě)覓煸诔潆姌叮褂脮r(shí)，充電導(dǎo)線容易在地面拖拉造成磨損；充電時(shí)，充電導(dǎo)線垂落在地面時(shí)常會(huì)影響行人經(jīng)過(guò)、受汽車(chē)碾壓、下雨天雨水浸泡等導(dǎo)致充電導(dǎo)線受損的情況發(fā)生，甚至?xí)l(fā)生漏電、火災(zāi)等安全事故；充電樁的充電導(dǎo)線堆放或環(huán)繞也會(huì)讓散熱效果變差加速導(dǎo)線老化。雖目前市面上有懸掛式的充電樁設(shè)備，但大多在取下充電槍使用時(shí)，充電導(dǎo)線難免會(huì)與地面接觸拖磨，或因充電導(dǎo)線的長(zhǎng)度無(wú)法合理調(diào)節(jié)阻礙電動(dòng)汽車(chē)充電的便捷性，更無(wú)法復(fù)用多個(gè)停車(chē)位為不同位置的電動(dòng)汽車(chē)提供充電，造成充電樁資源建設(shè)的浪費(fèi)，充電樁利用率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種充電樁收放線裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：

一種充電樁收放線裝置，包括伸縮桿、充電槍存取架、導(dǎo)軌、滑動(dòng)桿、充電控制盒和充電導(dǎo)線，所述伸縮桿和所述導(dǎo)軌分別固定安裝于天花板或立桿頂板上，所述伸縮桿連接并控制所述充電槍存取架升降，所述導(dǎo)軌封裝有若干個(gè)滑塊，所述滑動(dòng)桿的一端通過(guò)所述滑塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述若干個(gè)滑塊和所述滑動(dòng)桿的另一端分別通過(guò)牽引機(jī)構(gòu)承托固定所述充電導(dǎo)線，所述充電導(dǎo)線的一端依次安裝有充電槍和所述充電控制盒。

優(yōu)選的，所述伸縮桿可為電動(dòng)伸縮桿、手動(dòng)控制伸縮桿或帶智能聯(lián)網(wǎng)控制裝置的伸縮桿。

優(yōu)選的，所述伸縮桿通過(guò)頂部滑輪板固定安裝于天花板或立桿頂板，所述伸縮桿的活動(dòng)端安裝有底部滑輪板，所述底部滑輪板的一端與拉繩一端固定連接，所述頂部滑輪板和所述底部滑輪板分別設(shè)有可牽引所述拉繩拉伸活動(dòng)的滑輪，所述拉繩另一端連接并控制充電槍存取架升降。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌為可延長(zhǎng)的導(dǎo)軌，所述充電導(dǎo)線為可延長(zhǎng)的導(dǎo)線。

優(yōu)選的，所述充電導(dǎo)線還安裝有歸位插頭。

優(yōu)選的，所述充電槍存取架分別設(shè)有所述充電槍、所述充電控制盒和所述歸位插頭的歸位插座。

優(yōu)選的，所述充電槍存取架還設(shè)有所述充電控制盒和所述歸位插頭歸位檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述歸位檢測(cè)開(kāi)關(guān)與所述伸縮桿相連接，可觸發(fā)所述伸縮桿控制所述充電槍存取架上升。

優(yōu)選的，所述充電槍設(shè)有防拔機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述伸縮桿上的智能聯(lián)網(wǎng)控制裝置、所述充電控制盒和所述充電槍上的防拔機(jī)構(gòu)分別加裝有無(wú)線模塊，所述無(wú)線模塊可連接APP智能終端。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)可升降的充電槍存取架和活動(dòng)滑塊導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了充電樁充電導(dǎo)線懸空安置及智能收放，避免充電導(dǎo)線接觸地面磨損、受碾壓，懸空的導(dǎo)線提高充電導(dǎo)線散熱能力，解決了電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)堆放或環(huán)繞充電導(dǎo)線發(fā)熱等問(wèn)題，充電槍還設(shè)有防拔機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高了電動(dòng)汽車(chē)充電安全性。本發(fā)明還特別設(shè)計(jì)了可延長(zhǎng)導(dǎo)軌和導(dǎo)線，擴(kuò)大了充電覆蓋范圍，增加分時(shí)復(fù)用充電樁的停車(chē)位數(shù)量，提高充電樁和資源的利用率，降低基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和安全隱患。

附圖說(shuō)明