[發(fā)明專利]超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風系統(tǒng)及風量計算方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910672110.5
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN110398041B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 謝孟曉;王健;盤承巍;王穎;李晨玉;高軍
• 申請（專利權）人: 同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司
• 主分類號: F24F11/77
• 分類號: F24F11/77;F24F110/12;F24F110/10
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本發(fā)明提供了超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風系統(tǒng)，同時提供了該系統(tǒng)的風量計算方法，其緩解梯門關閉困難、風速較大的問題。超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風系統(tǒng)，補風進風管道一端與室外相連，補風進風管道的另一端連接補風機的入口，補風機的出口連接補風出風管道的一端，補風出風管道的另一端連通穿梭電梯所對應的井道的底部位置；排風模塊包括排風機、排風進風管道、排風出風管道，排風進風管道連通穿梭電梯所對應的井道的頂部位置，排風進風管道的另一端連接排風機的入口，排風機的出口連接排風出風管道的一端，排風出風管道的另一端與室外相連；補風模塊的補風量等于排風模塊的排風量。

技術領域

本發(fā)明涉及電梯豎井補排風的技術領域，具體為超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風系統(tǒng)，本發(fā)明還提供了該補排風系統(tǒng)的風量計算方法。

背景技術

在冬季煙囪效應強烈時，高層建筑的各類門難以關閉，其中電梯是高層建筑最重要的豎向交通工具，也是受煙囪效應影響最容易發(fā)生安全事故的通道。當發(fā)生火災時，在中和面以下的樓層，由于熱壓的作用，大量的室外空氣經(jīng)門窗、孔口進入電梯井道，加速了火勢和煙氣沿著豎井向上蔓延的速度，大大增加了火災的危險性，并造成更大的生命和財產(chǎn)損失；即使在非火災時，電梯門與一般門相比對壓差的作用也更為敏感，電梯門兩側的熱壓差過大，將引起電梯門出現(xiàn)開閉故障，導致電梯無法正常運行，并造成豎直交通堵塞及人員被困電梯內(nèi)等安全事故。

這些問題給高層建筑運行管理、建筑內(nèi)人員生活帶來極大不便，也存在著嚴重的安全隱患。目前國內(nèi)外對于高層建筑電梯豎井煙囪效應的研究多側重于火災情況下，但我國高層建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，使得在非火災時煙囪效應對電梯運行的負面影響逐漸暴露，但是現(xiàn)有增加建筑圍護結構密閉性等緩解煙囪效應的措施收效甚微，因此有研究提出冷卻電梯豎井的措施，但是措施中通過多個風機向電梯豎井送入冷風緩解煙囪效應，風機風量的選取采用消防加壓送風的標準，缺少準確科學的計算方法，導致冷卻效果不佳。

在超高層建筑中，由于樓層較高，為了能夠有效提升人和物的層間轉(zhuǎn)移，穿梭電梯被廣范應用，所謂穿梭電梯就是連接某兩個樓層的電梯，只在該兩個樓層停留，其大大方便了人和物的層間轉(zhuǎn)移，然而現(xiàn)有技術中對于穿梭電梯的豎井內(nèi)如何進行補排風以及補排風的風量計算，沒有對應的技術，使得無法具體應用。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風系統(tǒng)，同時提供了該系統(tǒng)的風量計算方法，其可以緩解超高層建筑穿梭電梯在冬季煙囪效應強烈時產(chǎn)生的梯門關閉困難、風速較大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風系統(tǒng)，其特征在于：其包括補風模塊、排風模塊；

所述補風模塊包括補風機、補風進風管道、補風出風管道，所述補風進風管道一端與室外相連，所述補風進風管道的另一端連接所述補風機的入口，所述補風機的出口連接所述補風出風管道的一端，所述補風出風管道的另一端連通穿梭電梯所對應的井道的底部位置；

所述排風模塊包括排風機、排風進風管道、排風出風管道，所述排風進風管道連通穿梭電梯所對應的井道的頂部位置，所述排風進風管道的另一端連接所述排風機的入口，所述排風機的出口連接所述排風出風管道的一端，所述排風出風管道的另一端與室外相連；

所述補風模塊的補風量等于所述排風模塊的排風量。

其進一步特征在于：

所述補風機位于所述穿梭電梯的底層層門的下方布置；所述排風機位于所述穿梭電梯的頂層層門的上方布置。

超高層建筑穿梭電梯豎井冷風補排風風量計算方法，其特征在于，其包括以下步驟：