[發(fā)明專利]一種汽車車廂模塊化生產方法

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• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN110341833A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 趙曉偉
• 申請（專利權）人: 安徽輕運達輕量化汽車廂體制造有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;G06F16/901
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

1.一種汽車車廂模塊化生產方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：建立尺寸數(shù)據(jù)庫：汽車車廂通過不同部分分成模塊，廂式貨廂一般分為六部分：底盤模塊（1）、前圍模塊（2）、后圍模塊（3）、第一側圍模塊（4）、第二側圍模塊（5）和頂部模塊（6），并通過尺寸計算，規(guī)定出不同模塊的規(guī)格，建立出不同車廂規(guī)格所對應的車廂模塊的數(shù)據(jù)庫；

S2：建立模塊庫：在生產底盤模塊（1）、前圍模塊（2）、后圍模塊（3）、第一側圍模塊（4）、第二側圍模塊（5）和頂部模塊（6）六部分時，取用相同的材料，保證整體的剛度統(tǒng)一，同時將不同的模塊進行分類，建立各自的獨立模塊庫；

S3：建立排序貨架：在進行底盤模塊（1）、前圍模塊（2）、后圍模塊（3）、第一側圍模塊（4）、第二側圍模塊（5）和頂部模塊（6）六部分的組裝中，通過車廂的焊接順序對應排序貨架的順序為底盤模塊貨架→第一側圍模塊貨架、第二側圍模塊貨架→前圍模塊貨架、后圍模塊貨架→頂部模塊貨架；

S4：工位組裝：根據(jù)S3中的車廂的焊接順序，將車廂組裝成密閉成品，在流水線上進行生產，成品到達組裝工位的末端時進行檢測返工和修復，不合格模塊進行替換，并對替換模塊進行修復，作為模塊庫的后備使用；

S5：車廂和車架之間組裝：對成品車廂上的焊接處進行外包圍，并通過生產線將成品的車廂和車架之間進行組裝，減少車廂和車架之間的集中運輸和裝配成本。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車廂模塊化生產方法，其特征在于，所述S1中的底盤模塊（1）、前圍模塊（2）、后圍模塊（3）、第一側圍模塊（4）、第二側圍模塊（5）和頂部模塊（6）均包括鋼框主體和側圍鋼板，且側圍鋼板和鋼框主體的相對一側內壁之間通過合口電焊一體成型。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車車廂模塊化生產方法，其特征在于，所述第一側圍模塊（4）或第二側圍模塊（5）中相向一側外壁設置有對開門結構和鎖桿結構，且鎖桿結構通過螺栓固定在對開門結構的外壁軸心處。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車廂模塊化生產方法，其特征在于，所述S2中模塊庫中的底盤模塊（1）、前圍模塊（2）、后圍模塊（3）、第一側圍模塊（4）、第二側圍模塊（5）和頂部模塊（6）六部分的數(shù)量均相同，且模塊庫中的獨立模塊庫均設置有尺寸和規(guī)格標識。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車廂模塊化生產方法，其特征在于，所述S3中的排序貨架的底端設置有環(huán)形移動滑軌，且排序貨架的底端外壁通過螺栓固定有滑輪組，排序貨架通過滑輪組和環(huán)形移動滑軌進行滑動傳動配合。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車廂模塊化生產方法，其特征在于，所述S3中的車廂的焊接順序為：底盤模塊（1）為基礎，第一側圍模塊（4）和第二側圍模塊（5）對立垂直兩側，前圍模塊（2）和后圍模塊（3）對立垂直另外兩側，最后通過頂部模塊（6）封頂制成密閉車廂。