[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)以及燃料電池系統(tǒng)的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910670542.2
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN110783603B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 松尾潤一;石川智隆;小川朋宏;山中富夫
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;H01M8/04223;H01M8/04228;H01M8/0438
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉岑;王培超

1.一種燃料電池系統(tǒng)，其中，

所述燃料電池系統(tǒng)具備：

燃料電池；

氣液分離器，其將水分從由所述燃料電池排出的陽極廢氣中分離出來；

排水流路，其用于將所述氣液分離器分離出的所述水分從所述氣液分離器排出；

閥，其配置于所述排水流路，對所述水分從所述氣液分離器的排出進(jìn)行控制；以及

控制部，其對所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)以及所述閥的開閉進(jìn)行控制，并判定有無所述閥的凍結(jié)，

所述控制部在所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)中接收到所述燃料電池的停止請求的情況下，

反復(fù)判定有無所述閥的凍結(jié)，

在判定為有所述閥的凍結(jié)的情況下，繼續(xù)所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)直至判定為無所述閥的凍結(jié)為止，利用伴隨著所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)的廢熱促進(jìn)所述閥的解凍，

在判定為無所述閥的凍結(jié)的情況下，執(zhí)行包含打開所述閥的處理的所述燃料電池的停止處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，

所述燃料電池系統(tǒng)還具備：

供給流路，其向所述燃料電池供給陽極氣體；

循環(huán)流路，其將所述氣液分離器與所述供給流路連通起來；以及

泵，其配置于所述循環(huán)流路，將由所述氣液分離器分離出所述水分之后的所述陽極廢氣向所述供給流路供給，

所述停止處理包含所述泵的驅(qū)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，

在將包含所述泵的驅(qū)動的所述停止處理作為第一停止處理時，

所述控制部即便在判定為有所述閥的凍結(jié)的情況下，在直至自所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)中接收到所述燃料電池的停止請求起經(jīng)過了預(yù)先決定的期間為止而持續(xù)判定為有所述閥的凍結(jié)的情況下，所述控制部執(zhí)行第二停止處理，該第二停止處理與所述第一停止處理不同，是不包含所述泵的驅(qū)動的所述停止處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，

所述燃料電池系統(tǒng)還具備：

供給流路，其向所述燃料電池供給陽極氣體；

循環(huán)流路，其將所述氣液分離器與所述供給流路連通起來；以及

壓力傳感器，其檢測所述供給流路中的氣壓，

所述控制部利用對所述閥發(fā)送打開動作的指示后的所述氣壓相對于發(fā)送該指示前的所述氣壓的降低量來判定有無所述閥的凍結(jié)。

5.一種燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

所述燃料電池系統(tǒng)具有：燃料電池；氣液分離器，其將水分從由所述燃料電池排出的陽極廢氣中分離出來；排水流路，其用于將所述氣液分離器分離出的所述水分從所述氣液分離器排出；以及閥，其配置于所述排水流路，對所述水分從所述氣液分離器的排出進(jìn)行控制，

所述燃料電池系統(tǒng)的控制方法具備：

當(dāng)在所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)中接收到所述燃料電池的停止請求的情況下，反復(fù)判定有無所述閥的凍結(jié)的工序；

在所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)中接收到所述燃料電池的停止請求且判定為有所述閥的凍結(jié)的情況下，繼續(xù)所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)直至判定為無所述閥的凍結(jié)為止，利用伴隨著所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)的廢熱促進(jìn)所述閥的解凍的工序；以及

在所述燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)中接收到所述燃料電池的停止請求且判定為無所述閥的凍結(jié)的情況下，執(zhí)行包含打開所述閥的處理的所述燃料電池的停止處理的工序。