[發明專利]車輛用燈具

有效

• 申請號: 201910669883.8
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN110778981B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 都甲康夫
• 申請（專利權）人: 斯坦雷電氣株式會社
• 主分類號: F21S41/64
• 分類號: F21S41/64;G02F1/13;G02F1/1343
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓香花;崔成哲

本發明提供一種車輛用燈具，該車輛用燈具具有新型結構。該車輛用燈具包括：光源；配置在從所述光源射出的光的光路上并包含液晶層以及夾持該液晶層的一對夾持基板的液晶元件；以及配置在透過所述液晶元件的光的光路上的投影光學系統，所述液晶元件的一對夾持基板中的一方包含第1透明基板和配置在所述第1透明基板上的公共電極，所述液晶元件的一對夾持基板中的另一方包含：第2透明基板；配置在所述第2透明基板上的多個配線電極；以覆蓋所述多個配線電極的方式配置在所述第2透明基板上的絕緣層；配置在所述絕緣層上的多個分段電極；以及貫穿所述絕緣層并對所述多個配線電極各自與所述多個分段電極各自進行電連接的多個連接電極。

技術領域

本發明涉及包含液晶元件的車輛用燈具。

背景技術

近年來，在車輛用前照燈中，正在關注按照前方的狀況即對向車輛或前行車輛等的有無及其位置而實時控制配光形狀的技術(被稱作ADB，adaptive driving beam等)。并且，根據方向盤的轉向角而調整行進方向的配光的前照燈系統(被稱作AFS，adaptivefront-lighting system等)變得普遍。作為ADB或AFS的配光控制元件，能夠利用液晶元件(例如專利文獻1)。

在專利文獻2中公開有以如下方式構成的車輛前照燈，該車輛前照燈包含：由至少一個LED11a構成的發光部11；以及截止從上述發光部朝向前方照射的光的一部分而形成適合于車輛前照燈用的配光圖案的截止線的遮光部12，上述遮光部12由具有調光功能的電光學元件和對該電光學元件進行調光控制的控制部14構成，通過利用該控制部對電光學元件進行電開關控制，選擇性地對調光部分進行調光，由此改變配光圖案的形狀。作為電光學元件，例如能夠使用液晶元件。

在如上述的車輛用燈具中，液晶元件等電光學元件為了實現選擇性的調光而被構成為具有多個像素電極。這些像素電極相互分離，以便能夠分別獨立地施加電壓，在彼此之間設置有用于實現電絕緣的間隙。此時，像素電極彼此之間的間隙雖然也取決于其形成精度，但是例如為10μm左右。并且，在將像素電極的列設置三個以上這樣的情況下，需要將用于對中間列的各像素電極提供電壓的配線部穿過像素電極之間，因此像素電極彼此之間的間隙變得更大。像素電極彼此之間的間隙是無助于圖像形成的部分，成為在配光圖案內產生暗線的主要原因。在車輛用燈具中，由于利用透鏡等將通過電光學元件形成的圖像(與配光圖案對應的圖像)進行放大而向車輛前方進行投影，因此如上述的暗線也被放大而容易目視確認，因此存在配光圖案的美觀度變差之類的不良情況。針對該情況，雖然也能夠考慮更加縮窄像素電極彼此之間的間隙之類的解決方案，但是在該情況下，導致制造成本的上升，并且有可能容易產生像素電極彼此之間的短路等不良情況，因此不優選。并且，還能夠考慮使穿過像素電極之間的配線部的寬度更細之類的解決方案，但是在該情況下，導致配線部的電阻值上升，不易施加像素電極所需的充分的電壓，并且因細線化而發生斷線的概率也上升，因此不優選。另外，這樣的不良情況并不限于車輛用燈具，在使用液晶元件等控制配光圖案的通常的照明裝置中也相同。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第6212218號公報

專利文獻2：日本特開2005-183327號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明的主要目的在于提供具有新型結構的車輛用燈具。

用于解決課題的手段