[發(fā)明專利]一種高防護性能汽車保險杠

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• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN110239467A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 許建強
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉富宇塑膠科技有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/22
• 代理公司: 蘇州誠逸知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 曹孝陳

本發(fā)明公開了一種高防護性能汽車保險杠，包括保險杠殼體、吸能防護芯體和吸能防護板；保險杠殼體為U型結(jié)構(gòu)，吸能防護芯體和吸能防護板以平行于保險杠殼體的底邊的方向內(nèi)置在U型結(jié)構(gòu)內(nèi)，吸能防護芯體和吸能防護板的兩端分別嵌入在保險杠殼體的兩個側(cè)邊；吸能防護板分布在吸能防護芯體的外側(cè)。本發(fā)明利用吸能防護芯體吸收沖擊能，并將保險杠殼體受到的沖擊力傳遞到吸能防護板上，再通過吸能防護板進一步吸收通過吸能防護芯體傳遞過來的殘余沖擊能，實現(xiàn)對沖擊能的有效吸收；通過吸能防護板與保險杠殼體形成閉合的防護結(jié)構(gòu)，在滿足有效吸收沖擊能的同時，提供有效的剛性防護，使汽車保險杠的剛性防護性能和抗沖擊性能能有效結(jié)合。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車保險杠領域，特別是涉及一種高防護性能汽車保險杠。

背景技術(shù)

汽車保險杠是一種常見的汽車配件，其作用主要是在汽車碰撞時，保護車頭和車尾的機械設備等。現(xiàn)有的汽車保險杠未能將剛性防護和能量吸收兩種性能有效結(jié)合，對汽車的防護保護功能有待進一步提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種高防護性能汽車保險杠。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種高防護性能汽車保險杠，包括：保險杠殼體、吸能防護芯體和吸能防護板；其中，所述保險杠殼體為U型結(jié)構(gòu)，所述吸能防護芯體和吸能防護板以平行于所述保險杠殼體的底邊的方向內(nèi)置在U型結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述吸能防護芯體和吸能防護板的兩端分別嵌入在所述保險杠殼體的兩個側(cè)邊；所述吸能防護板分布在所述吸能防護芯體的外側(cè)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述吸能防護芯體呈弓形結(jié)構(gòu)，其朝向所述保險杠殼體的一側(cè)及朝向所述吸能防護板一側(cè)分別帶有若干個吸能凹槽。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，每個所述吸能凹槽內(nèi)均安裝有一個彈性吸能塊，位于所述保險杠殼體一側(cè)的所述彈性吸能塊與所述保險杠殼體接觸連接；位于所述吸能防護板一側(cè)的所述彈性吸能塊與吸能防護板接觸連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，位于所述保險杠殼體一側(cè)的所述吸能凹槽和彈性吸能塊的個數(shù)是位于所述吸能防護板一側(cè)的所述吸能凹槽和彈性吸能塊個數(shù)的2倍。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述吸能防護芯體為EPP件，其彎曲彈性率為15000～18000 Kg/cm²。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述彈性吸能塊為EPP件，其彎曲彈性率為25000～35000 Kg/cm²。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述吸能防護板包括前板、芯層和后板，其中，所述前板朝向所述吸能防護芯體一側(cè)，所述前板、芯層和后板粘結(jié)為一體。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述前板EPP板，其彎曲彈性率為80000～15000 Kg/cm²。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述后板為鋼板。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述芯層為泡沫鉬吸能體。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種高防護性能汽車保險杠，通過保險杠殼體、吸能防護芯體和吸能防護板的設計，一方面利用吸能防護芯體吸收沖擊能，并將保險杠殼體受到的沖擊力傳遞到吸能防護板上，再通過吸能防護板進一步吸收通過吸能防護芯體傳遞過來的殘余沖擊能，實現(xiàn)對沖擊能的有效吸收；另一方面通過吸能防護板與保險杠殼體形成閉合的防護結(jié)構(gòu)，在滿足有效吸收沖擊能的同時，提供有效的剛性防護，使汽車保險杠的剛性防護性能和抗沖擊性能能有效結(jié)合，從而賦予真正的安全防護的功能，實用性較強。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種高防護性能汽車保險杠一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；