[發明專利]一種可伸縮移動的行車裝置

在審

• 申請號: 201910658967.1
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN110304546A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 李智明;劉臣明;劉凱;趙玉虎;王鑫
• 申請（專利權）人: 江蘇閬達機械有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;B66C9/08;B66C9/10
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 吳麗穎

本發明適用于軌道車技術領域，提供了一種可伸縮移動的行車裝置，包括用于在軌道梁上移動的軌道車和軌道件，所述軌道車包括車架，所述車架的內側面轉動連接有從動輪，所述車架的下表面滑動連接有滑架，所述滑架的側面設置有與所述從動輪相對的動力輪；通過在車架的下方設置可以滑動的滑架，車架的一側設置有從動輪，滑架的一側設置有動力輪，通過調節滑架在車架上的位置，可以調節動力輪和從動輪之間的距離，從而可以對兩者之間的軌道梁的寬度進行自調節，從而從動輪和動力輪之間的距離擴大將軌道梁夾持，然后收縮調整兩者之間的位置，使得兩者位于軌道梁的兩側夾持安裝，避免了從軌道梁一端進行安裝的繁瑣情況，便于整個軌道梁的安裝。

技術領域

本發明屬于軌道車技術領域，尤其涉及一種可伸縮移動的行車裝置。

背景技術

工廠由于場地的限制，地面有各種形狀，施工需要起重，要在全覆蓋場地都能用上起重，常見的起重設備不能完成，從而使用軌道車對其建設的重物進行轉運。

目前市場上的軌道車兩側的輪距為固定式，每次的工字型軌道上移動時，均是從其一端插入，無法從中間任意位置進行直接的安裝，致使安裝的步驟變得繁瑣，即工字型的軌道安裝順序首先將軌道車安裝在軌道上后在進行軌道的安裝，從而不利于軌道的安裝。

發明內容

本發明提供一種可伸縮移動的行車裝置，旨在解決市場上的軌道車兩側的輪距為固定式，每次的工字型軌道上移動時，均是從其一端插入，無法從中間任意位置進行直接的安裝，致使安裝的步驟變得繁瑣，即工字型的軌道安裝順序首先將軌道車安裝在軌道上后在進行軌道的安裝，從而不利于軌道的安裝的問題。

本發明是這樣實現的，一種可伸縮移動的行車裝置，包括用于在軌道梁上移動的軌道車和軌道件，所述軌道車包括車架，所述車架的內側面轉動連接有從動輪，所述車架的下表面滑動連接有滑架，所述滑架的側面設置有與所述從動輪相對的動力輪，所述車架的上表面設置有球套，所述軌道件包括收容并轉動連接于所述球套內部的轉球，所述轉球的外側固定連接有工字型的伸縮軌，所述伸縮軌的下方滑動連接有用于起吊物料的懸吊件。

優選的，所述車架的下表面開設有滑槽，所述滑架的上表面設置有與所述滑槽相適配的滑腳。

優選的，所述滑架設置為字形，且所述滑架通過螺栓抵持于所述車架的下表面。

優選的，所述球套和所述轉球相適配，且所述球套的開口直徑大于所述轉球直徑三分之二。

優選的，所述伸縮軌兩根空心導軌組成，且其中一根收容于另一根的內部。

優選的，所述懸吊件分為行走車和電動葫蘆，所述電動葫蘆固定連接于所述行走車的下方。

優選的，所述伸縮軌的兩側設置有滑道，所述行走車通過滑輪滑動所述滑道的內部。

優選的，所述軌道車設置有兩組，兩組之間通過所述伸縮軌相連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明的一種可伸縮移動的行車裝置，通過在車架的下方設置可以滑動的滑架，車架的一側設置有從動輪，滑架的一側設置有動力輪，通過調節滑架在車架上的位置，可以調節動力輪和從動輪之間的距離，從而可以對兩者之間的軌道梁的寬度進行自調節，從而從動輪和動力輪之間的距離擴大將軌道梁夾持，然后收縮調整兩者之間為位置，使得兩者位于軌道梁的兩側夾持安裝，避免了從軌道梁一端進行安裝的繁瑣情況，便于整個軌道梁的安裝。

附圖說明

圖1為本發明的整體安裝結構示意圖；

圖2為本發明中軌道車結構示意圖；

圖3為本發明中軌道車側視結構示意圖；